冷知识文章详细介绍,冷知识文稿(冷知识简短)
6852023-09-09
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本文目录
1.航空:指飞行器在地球大气层以内的航行活动,必须具备空气介质。
2.航天:指飞行器在大气层之外的航行活动,又称空间飞行或宇宙航行。(不一定包含空气介质)
3.10km高度是民航飞机主要航行的高度,空气是地面的1/3,压强只有1/4,航空飞行的最高限30km
4.航空器:轻于空气的航空器(气球和飞艇),重于空气的航空器(固定翼航空器,旋翼航空器(直升机),扑翼机(像小鸟一样),倾转旋翼机(像直升机一样,但是在飞行过程中向固定翼航空器))
5.航天器分为无人航天器和载人航天器
6.作用:军事方面(制空权和制天权);经济方面(高风险,高附加值产业。军、民航空产业链)航天产生的卫星通信的产业链(电话,电视);带动基础学科和其他技术的发展;
7.1783年法国蒙格尔费兄弟发明的世界上最早的热气球;1852年,法国人吉法尔发明了最早的飞艇(蒸汽机螺旋桨);1903年12月17日,美国的莱特兄弟发明的“飞行者一号”发明第一架有动力的飞机。
8.飞机持续飞行的条件:升力,动力,良好的稳定性和操作性。
9.风筝是航空器的鼻祖,竹蜻蜓,孔明灯,走马灯(直升机),古代火箭,
10.1909年冯如制造的中国第一架飞机
能。当飞行器高速飞行与空中粒子摩擦产生高温,就产生了相对的高温真空。
所有飞行器返回大气层的时候,飞行速度极高,可以达到音速的十几倍到几十倍。这就是飞行器的前端形成了一个很强的激波。由于飞行器头部周围激波的压缩和大气的粘度作用,使高速飞行的动能大量转化为热能。飞行器表面达到很高的温度时,气体和被烧蚀的防热材料均发生电离。于是,在飞行器的周围形成一层高温电离质,等离子体鞘和电磁波相互作用,从而导致用于通信的电磁波传输衰减或反射,此时,地面与飞行器之间的无线电通信便中断了。
.1.宇航员在太空中因为缺乏地心引力的约束,身体会逐渐失去骨质和肌肉。据估计,宇航员每个月能够失去1%的骨骼质量和1%的肌肉质量。为了应对这个问题,太空飞船通常配备了特殊的锻炼器材,以维持宇航员的身体健康。
2.由于太阳系中各个行星的轨道位置不同,太空探测器在进行星际飞行时必须考虑到引力位移的影响,以确保它们能够准确到达目的地。例如,“新视野号”探测器在飞越海王星时,就必须考虑到它们飞行途中所经过的行星的引力位移对它们的轨道产生的影响。
3.在太空中,由于没有空气阻力的影响,飞行器可以以更快的速度行进。美国“新视野号”探测器在进行普朗克陨石带探测时,以每秒51,500公里的速度穿越了该区域,创下了最快的太空探测器纪录。
4.目前为止,地球上已经发射了超过6000颗人造卫星进入太空,其中一些已经失效或执行完任务被废弃。这些废弃的卫星会绕着地球运行,在太空中形成垃圾环,对其他卫星和国际空间站等太空设施造成了威胁。因此,太空垃圾清理成为了一个重要的研究领域。
5.太空探测器需要面对的温度极端,既有高温又有低温。在地球轨道上,日间时段温度高达摄氏127度,夜间时段温度则会跌至摄氏-157度。因此,太空探测器必须采取复杂的散热和保温措施,以确保冷热条件下各种仪器的正常运作。
6.在太空中,由于没有大气层阻力的影响,声音无法传播。因此,太空探测器必须采用无声的方式通信。目前,最常使用的通讯方式是激光通讯,其传输速度可达每秒1.25Gbps,比电波通讯快10倍以上。
飞行器是一种能够在大气层内或外飞行的机器,包括飞机、直升机、火箭、卫星等。它们的飞行原理都是基于牛顿第三定律和伯努利定理。
牛顿第三定律指出,任何物体都会受到一个与其相反方向的力。在飞行器中,推进器产生的推力与空气阻力相对抵消,使得飞行器能够在空中保持平衡。推进器的推力是由燃料燃烧产生的高温高压气体推动的,这些气体通过喷嘴喷出,产生反作用力,推动飞行器向前飞行。
伯努利定理则是描述了流体在不同速度下的压力变化。在飞行器中,空气在机翼上方流动时速度较快,而在机翼下方流动时速度较慢。根据伯努利定理,速度较快的空气压力较低,速度较慢的空气压力较高。因此,在机翼上方形成了低压区,而在机翼下方形成了高压区。这种压力差产生了升力,使得飞行器能够在空中飞行。
除了牛顿第三定律和伯努利定理,飞行器的飞行还受到其他因素的影响,如重力、气流、风速等。为了保持平衡,飞行器需要通过控制机翼、尾翼、螺旋桨等部件的角度和速度来调整飞行姿态。这些控制部件的运动也是基于牛顿第三定律和伯努利定理的原理。
总之,飞行器的飞行原理是基于牛顿第三定律和伯努利定理的。通过推进器产生的推力和机翼产生的升力,飞行器能够在空中飞行。同时,通过控制部件的运动来调整飞行姿态,保持平衡。这些原理的应用使得人类能够在空中自由飞行,探索更广阔的天空。
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