本文目录

1. 汽车中控，两风扇按钮怎么用
2. 汽车led大灯用风扇和散热带，哪种散热效果好
3. 汽车散热器的工作原理
4. 汽车空调散热器在哪

汽车中控，两风扇按钮怎么用

1.AC是空调压缩机的开关，需要打开风扇开关（不管是几档）才会启动，上面的灯会亮；

2.冷暖旋钮是调节出风温度的，调到暖一端（一般是红色），风道切换到暖风状态，使用发动机水箱的热水加温，调到冷一端（一般是蓝色），风道切换到空调蒸发箱状态，开启空调压缩机（就是AC按钮）就出冷风，不开空调压缩机就是自然风（环境温度），两端中间的那段位置就是温度调节范围（一端最热一端最冷）；

3.风扇大小就是吹风的风速大小，档越高风越大；内外循环，内循环就是从车内吸入空气再从出风口吹出来，进风口一般是在中控台下面，想要快速升温或降温，或外面空气比较味大就切换到内循环，外循环就是从车外吸入空气再从出风口吹出来，进风口一般在机盖下面，平时就切换成外循环，让车内空气保持清新。

汽车led大灯用风扇和散热带，哪种散热效果好

LED大灯开启的时候会产生较大的热量，如果没有散热的话对影响灯的寿命。所以一般都配高风量的小型的散热风扇。风扇散热就是在LED尾部多出了一个小风扇，当LED刚点亮时，尾部的小风扇也同时跟着一起工作，通过风扇将铝座的热量依靠空气对流的形式把热散发到空气中。按照风扇类型的不同，时下运用较广的主动散热有以下几种形式：液压风扇散热，双滚珠风扇散热，涡轮风扇散热

1.液压风扇即液压轴承风扇：是一种在轴承内刻了一种特殊螺旋槽，使轴承转动时润滑油受到挤压均匀分布在轴与轴套之间形成一种浮力托住轴心，以减少摩擦力，降低噪音的散热技术。优点：液压风扇平均寿命可达40000小时，运行噪音低，在目前市场上有着较高的比重。缺点：在使用一定时间后，润滑油会挥发，从而造成磨损，降低使用寿命。

2.双滚珠风扇即双滚珠轴承风扇：是利用滚动摩擦的形式，采用了两个滚珠轴承，轴承中有数颗微小钢珠围绕轴心，当扇页或轴心转动时，钢珠即跟着转动的散热技术。优点：双滚珠风扇寿命较长，大约在50000~100000小时，抗老化性能好，转速较高，风量大。缺点：双滚珠风扇制造成本较高，在同样的转速下噪音最大。

3.涡轮风扇即离心式风扇：是由电机带动叶轮旋转，叶轮中的叶片迫使气体旋转，对气体做功，使其动量增加，气体在离心力的作用下，向叶轮四周甩出，通过涡型机壳将动能转换成压力能，当叶轮内的气体排出后，叶轮内的压力低于进风管内压力，新的气体在压力差的作用下吸入叶轮，气体就连续不断的从风扇内排出。优点：风压高，离心风扇能在更小的空间占用下输出更大的风量，提升散热效果。缺点：设计要求高，加工精度较普通风扇要求更高，当叶轮积灰、有污物付着时，负载增加影响它的转速或使叶轮不平衡，让其在高速运转时发出的噪音也更大。

汽车散热器的工作原理

为了避免发动机过热，就必须对发动机燃烧室周围的相关零部件进行散，如发动机的缸盖、缸套、气门以及整个机体。现在汽车的散热系统主要是靠发动机机油循环将内部热量及时带走传递给机身，再通过风吹散热，和水循环经散热器散热为主。也就是发动机的散热途径有三种，即水冷却、油冷却和空气冷却这三种形式。

水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等部件组成。汽冷车散热器是汽车散热系中的重要散热总成，一般按冷却液的流动方向可分为:纵流式和横流式两种。按散热芯结构分为:管片散热芯和管带式散热芯以及板式散热芯三种。按材质分有铝质散热器(多用于乘用车)和铜质散热器(多用于大型商用车)。

散热器的工作原理:水冷系统的散热系由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水箱、发动机机体以及汽缸盖中的水套及其它部件组成。散热器的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管管道一般是成扁平形状，冷却管道之间有带波纹状的散热片。扁平的冷却管（类似百叶窗布局）和波纹状散热片增加了空气流动通过的面积，同时是垂直于空气的，这样就提高了冷却效率和减小了风阻。当冷却液在散热器芯内流动循环时，空气流通过散热芯及冷却管道，将发动机热的循环冷却液的热量不断带走，冷却液变冷。而冷空气因吸收了冷却液散出的热量而升温。如果是发动机温度升高足以打开节温器时，冷却液就会循环，将更多的热最由冷却液循环至散热器的冷却管道散发热量，同时风扇也会开启，加大和帮助空气的流动穿过散热器不断散热。就散热器而言，它相当于一个热交换器。

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汽车空调散热器在哪

汽车空调的散热器，也就是冷凝器。位于车头位置。跟发动机散热水箱是并排排列的。一般冷凝器位于散热器前方。电子风扇有两个，一个是用于大循环加快散热的，另一个是空调运行时给冷凝器散热的。很多车友都以为水温高的时候电子扇是两个风扇都转动，实际并不是。只有一个转动。

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