本文目录

1. 手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢
2. 视频车速鉴定是怎么做的
3. 斜坡窗帘怎么裁剪
4. 新手开车上路对于道路不熟怎么办

手动挡汽车如何在山路更好的驾驶呢

自然吸气发动机，尤其是小排量发动机在山路上坡的时候总是容易迷失在2挡和3挡之间，2挡可能发动机转速太高，嘶吼着加速车速却达不到预期，但3挡又有可能会拖挡行驶加速无力。所以要及时换挡，让发动机始终处于最大扭矩的输出区域，也就是发动机最有力量的转速区间。势必转速要比平时在市区高一些，应该至少控制转速在3000转附近，虽然比平时在平地上开车转速高，但这样发动机不会拖挡震动，也可以获得随时提速的响应。

当然如果是民用的低涡轮增压发动机就更好一些，大部分的弯角和上坡在3挡就可以搞定了，发动机转速在2000转以上就已经处于最大扭矩区间了。在山路上转速高一些非但不费油，还可以提升发动机的响应速度，保证行驶和加速的效率。

下坡一定要带挡滑行，不同的坡度选择适合的挡位，留出一定的刹车提前量，坡道越陡越要选择更低的挡位进行滑行。这时不仅发动机的瞬时油耗为零，还有发动机的联合制动，制动的效率进一步提升，安全性更稳妥。

手动挡车辆在山路长下坡时，也可以选择根据车速顺序的往下减挡，让发动机始终处于一定力度的制动状态又不至于过度减速，还可以达到滑行零油耗的效果。

视频车速鉴定是怎么做的

第一种：视频鉴定

近年来随着路面监控的广泛布置，以视频来鉴定车速比较多。

1.选取车辆前进轨迹中的某一点A作为可测量特征参照物，将车祸的碰撞点设为B；

2.数一数车辆从A行驶到B，图像一共有几帧，设为n，再看帧率f(1秒有多少幅图片)为多少，由此计算出时间t。公式为：t=n∕f，时间=帧数∕帧率。

3.再去现场测量A到B之间的实际距离s，得出该路段中车辆速度v的公式为：v=s∕t，即，速度=距离∕时间。

第二种：仿真还原

事故发生后，面对车辆已停、人已倒下的场面。我们想问：车辆有怎样的轨迹，人有没有在空中翻腾，撞击时的车速是多少?可以依靠一个神奇的软件来还原和测算。

这套软件名为PC-CRASH：

1.先建立一个事故车辆的模型。包括车型，车辆的结构尺寸、轮胎规格、实载重量等等。该软件拥有一个强大的数据库，包括所有品牌车型的相关尺寸和性能参数。

2.建立虚拟现场，这里需要输入的参数包括现场道路尺寸、路面附着系数、坡度等。

3.通过现场痕迹或视频确定车祸碰撞点，然后把虚拟现场铺设上去，车辆模型放进去，把碰撞位置设置好(碰撞位置可以从受损车辆上确定)，接下来通过填写估算车速信息，让软件自动运行在这个地面环境下，最终形成的车辆停止位置是否和现场吻合。如果吻合了，说明之前的车速等参数的设置是合理的。

4.等到软件自动运行模拟车辆撞击后的行进轨迹和最后停止位置，与现场相符合时，在这个过程中，软件最后通过计算呈现出来的车辆碰撞、翻滚、侧滑等轨迹，就是你没有目击到的车祸真实模样。

斜坡窗帘怎么裁剪

斜坡窗帘在裁剪时需要注意一些细节，但总体来说可以做到比较简单。我的结论是：可以裁剪。原因是，斜坡窗帘相较于普通窗帘需要在某些地方进行斜割，因此裁剪过程相对复杂了一些。但是，只要我们有一定经验或是查阅相关展示或视频教程就可以轻松得到具体的操作方法。在进行裁剪前，请先测量好所需的尺寸，确保尺寸准确无误。在斜割时，要注意斜坡的角度以及斜割位置，以免出现偏差。另外，还需要考虑窗帘边框的缝制，可以选择缝合或加装边框带。总体上，斜坡窗帘的裁剪难度较大，需要仔细操作。

新手开车上路对于道路不熟怎么办

每个人都要度过新手期，我曾亲眼看见过，一个女司机坡道起步起不来，下来让后车司机给开上坡，后来蹲地上急得哭，其实也是很无奈，我感觉，有很多需要注意的，给你说的再多也不如你去多实践一次，理论谁都懂，上路一紧张全忘了，建议新手不要轻易去繁华的拥堵路段，比如城市的各大商超附近，还有一点很重要，技术不行就别怕别人笑话，他在后边疯狂按喇叭，你自己都不能乱了分寸，还有别忘了贴实习标志，哪怕你的车再贵，因为老司机看见实习标志的，一般都会礼让三分。以下为你总结六条：

支招：上路前，仔细看一遍地图，将市区几个主要干道的方向、主要支路和重点标志建筑物的方位记清楚。迷路时，如果求助无门，则尽量想办法回到自己熟悉的主干道，然后再尝试走回原来的路线。万一走错路，尤其是行驶上禁止掉头、转弯或者单行路时，宁可多绕一段路再返回原路，也别违反交通规则。

二：忘记看后视镜帮助司机在路上将前后左右的路况尽收眼底的工具，就全靠后视镜。尤其在并线、倒车或超车时，后视镜作用尤其大。刚上路的很多新手司机，有的没有养成看后视镜的好习惯，或者往往因太紧张，只是紧盯车辆前方，忘记观察车辆周围的情况。

支招：新手要习惯后视镜中的影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。不过，后视镜能拓宽视野，也存在盲区，新手在驾驶过程中要多积累经验。

三：慌忙变道没准备新手对道路不熟悉，常常要到路口附近才想起要拐弯或掉头，这时候才开始变道，难度明显加大，而且技术有限，也时常会被卡在路中间。要想轻松切线变道，对于新手来说，绝对是技术含量高的活儿，尤其是周围车流量大时。

支招：新手司机开车时将目光放远，并多留意路口指示牌和路面的白字地名路线指示，需要变道的路段，及早准备，以免临时手忙脚乱。变道时，看清楚本车道和要并入的车道，估算两条车道的后车距离和车速，保证足够的时间顺利变线，看准时机后，提前打转向灯提醒后车，变道时干脆利落，稍微提速。

四：遇加塞儿不懂控制车速拥堵的路段，司机心里总会有些着急，为了早点过路口，总有车辆不管车技是否熟练频繁加塞儿。特别是有的车技熟练的老司机“见缝插针”的功夫尤其了得，即使空隙不大时，也能随意变道加塞儿。在这种一步步往前挪的路面上，新手如果控制不好与前车的距离，与前车距离稍大，就会被别车有机可乘，加塞儿成功；遇到加塞儿的，一旦车速稍快控制不好，难免会出点事故。

支招：有车突然加塞儿的时候，新手司机一般直觉反应是刹车减速避让，有时候过于紧张还会令方向盘转向过大，引发交通事故。这种情况下，与前车保持车距的学问非常大，宁愿稍远也不要贴得过近。对方加塞儿时候，适当减速，不要与对方争一高下，安全第一。

五：新手遇事故心慌慌在市区内，一般的事故也多为小事故，不过由于是头一遭，新手遇到事故时会感到不知所措。尤其如果对方态度恶劣，自己的态度就先软了一半。其实大可不必，老司机都是从新手过来的，磕磕碰碰或追尾等小事故是很多司机都会遇到的。

支招：新手上路，磕磕碰碰总少不了，一旦遇到交通事故，首先就是不要慌张。如果是轻微事故，则与对方协商解决，要注意自己是有责还是无责，如果对方耍赖或态度恶劣，可报警处理。如果事故较大，则应该停车保护事故现场，在车身后方安放警示标志提醒其他车辆绕行，并报警等交警前来处理。还有一个相当重要的环节，就是拨打保险公司的电话，理赔最关键的就靠他们了。

六：车多密集不会停车停车是大部分新手司机的“死穴”。尤其在车多密集的停车场，新手尤为头疼，前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进停车位。

支招：在停车场停车时，除了要留意车位后大的障碍物外，还要额外留心较矮不容易察觉的消火栓、台阶、地面凹陷等影响倒车的细节。倒车时候速度一定要慢，最好找停车场的看管人员做相应指示。倒车雷达在这个时候能起一定帮助作用。

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