各位老铁们好，相信很多人对新手为什么不能上高速都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于新手为什么不能上高速以及不建议新手走高速的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 新手司机能不能上高速
2. 新手为什么不能上高速
3. 新手司机非要上高速，怎么劝都不听，怎么办
4. 新手一个人可以跑长途吗

新手司机能不能上高速

谢谢邀请啊。

很明显，根据这个规定，刚拿到驾照不满一年的新手，是可以上高速公路行驶的，只是需要一个经验丰富的老司机陪同，这位老司机至少需要拿满三年或以上的驾照，以便在状况百出、危机四伏的高速公路上，随时指导处理各种紧急状况，以保证行车安全。

如果是自己一个人，没有老司机陪同，新手是不允许上高速公路的。

所以，如果你是不满一年的新手，又想走高速公路，那么，就请大喊三声:老司机，带带我～

新手为什么不能上高速

新手拿到驾照一年内是不准上高速的，为什么会有这样一条规定？因为高速公路开车不出事则已，一出往往就是大事，需要司机积累一定的驾驶经验，有一定的应急反应能力。

首先，最要紧的一条的是保持合理的车速。国内高速公路一般限速是120公里/小时，那么对于小轿车而言，合理车速就是100~120公里/小时，太快和过低都是不安全的。超速的危险性不用多说，低速为什么也同样危险呢？如果你的车速明显低于车流的平均速度，就成了高速车流里的一个障碍物，别的车要被迫避让，导致事故几率大增。很多车在从匝道并入主车道时尤其容易犯这种错误，五六十公里/小时的速度就从匝道往主道上并，后面高速来车不得不紧急刹车，或者紧急变道，造成险情。

第二条是要尽可能少变道。国外的高速公路车速很快，比如在德国，平均速度超过150公里/小时是很平常的事，但是事故却很少，为什么，因为司机们都很守规矩，各行其道，很少变线。国内的高速公路上，不少司机有个很坏的习惯变线太随意，有时甚至是完全没有必要的变线，这会让后车司机措手不及，造成险情。另外，国内高速上超载的慢车很多，所以变线超车不可避免，那也要尽量提前进行，避免很突兀地强行变道。

第三条要时刻留意周围的状况，和其他车辆保持充分的沟通。见过很多人一打灯就变道了，也不管后方有没有车，是什么车，车速有多快，刹不刹得住。灯号的作用在于沟通，提前告诉后车你的意图，以使后车能采取相应的措施。并不是你一打灯就获得了变道的权利。同样的道理，超车前也要和前车取得沟通，通过灯号或者鸣喇叭，让对方知道你的打算。即使你不变道，匀速行驶，每隔10~20秒也要通过后视镜观察，以了解自己前后左右的其他车辆，并对其行为有准确的判断。这里需要提醒一点，每个车的外后视镜都存在盲区，所以如果要变线，仅看后视镜还不够，还要扭头观察两侧，以确保后视镜盲区里没有车辆。同样的道理，自己也要尽量避免在别人的后视镜盲区里行驶一般是在侧面大半个车身之后。

第四，出发前检查你的车辆。了解车况是高速行车安全的一个重要前提，特别是轮胎状况。高速爆胎是非常危险的，但是，如果多留意胎压，很多高速爆胎事故就完全可以避免。那么真的爆胎了，该怎么办呢？最要紧的一是握紧并保持方向，二是不要猛踩刹车，而是适度制动，直到车辆停止。

第五，保持车距。合理的车距是要给自己留下应急的足够空间和时间。所以合理的车距与车速正相关，速度越快，车距越大。一般在高速公路上100公里/小时的车速，车距应在100米以上为宜。高速上切忌跟车太贴，要知道，现在开车的很多是“大头虾”，突然来个急刹，或者无来由的变个道，都是保不准的事。

最后一条是做好预判，保持提前量。比如要下高速了，要提前并到外道，不要等到眼看要错过路口了，才采取措施。超车也是，提前并到其左侧，超车就容易了；相反，如果离慢车已经太近，再想变道超车就很困难了。

新手司机非要上高速，怎么劝都不听，怎么办

谢邀

驾龄五年，实际驾驶经验算五周会不会有点长了：

按照他这情况，交规是允许他独自开车上高速的；

但是驾驶经验不足，才是高速公路最致命的风险，所以对他而言，如果固执己见，可以劝他找一个老司机同行，1500公里不算太远但也绝不算近，所以找个老司机陪伴，一来可以避免疲劳驾驶，二来老司机经验丰富，增加安全系数。

总体来说，新手不建议单人上高速，更何况还有个孩子，但作为旁人，只能说他对自己的信心过足，完全没有意识到风险有多高。

配图无关

新手一个人可以跑长途吗

如果是高速公路的话，肯定是不可以的，如果是走国道或者省道那就没问题了，但是也要小心，毕竟你是新手。根据我国现行交规规定，新手上高速必须有三年以上驾驶年龄的司机在副驾驶以保证车辆的安全驾驶，而在国道或者省道就没有相关的要求。

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