大家好，今天小编来为大家解答怎样看待情怀车有哪些情怀车现在仍然值得入手这个问题，为什么不建议买情怀车子很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 怎样看待情怀车有哪些情怀车现在仍然值得入手
2. 为何一些人不建议买国6a
3. 为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”
4. 喜欢jeep的情怀，但听说小毛病挺多的，到底要不要买有什么好建议

怎样看待情怀车有哪些情怀车现在仍然值得入手

每个情怀车火起来的故事都是不一样的，根据你提问的几个车型，我根据我的理解给你解答吧。

1.MK2

中古车、老爷车资源因为国内政策的原因，变得十分稀缺，MK2指的是国内通过1998年~2002年量产的捷达王改装成1983年的第二代高尔夫或者高尔夫GTI的一种改装风格。我们似乎没有其他任何能够正常上牌的“36年”历史的老车了吧

2.桑旅

桑旅比MK2火起来的时间稍微晚一些，也是因为旅行车这几年在汽车文化届的火热，无非就是旅行车代表着诗和远方，代表着喂马劈柴周游世界。1980年量产的passatB2加上旅行车元素，我们渴望一辆具有历史感的旅行车，这就是他的故事内核。

3.奥迪休旅车

你所说的奥迪休旅车应该指的是奥迪RS6，真正火起来的是下图所示的第4代奥迪A6底盘代号C7的版本。让他火起来的原因无非是家用车的外表下隐藏着最极致的伴猪吃老虎的特征。4.0T的发动机能让他在3.9s完成百公里加速！兰博基尼盖拉多和法拉利F430基础版完成的成绩分别是4.2s和4.0s。每个人喜爱草根逆转的故事，隔壁家的帅大叔跑步比博尔特还快，这就是奥迪RS6的故事。

下图是法拉利F430和兰博基尼盖拉多

文章我也更新在了我的头条首页，喜欢的加关注，谢谢哦！有空再更??

为何一些人不建议买国6a

面对国六升级能推出国六A的车企均不值得考虑，技术水平显然是不够高的，而且眼光也过于短浅了。

汽车排放标准国五升级到国六并不是一步到位，国六分为两个阶段。

国六A为2020.7.1~2023.7.1，部分地区在2019.7.1提前一年实施。

国六B为2023.7.1~不明阶段，也许B阶段会是燃油车最后一级。

不同阶段的排放标准影响的是汽车的使用年限，比如国五汽车有很大可性能比国六少用3年左右，如果不是这些车的库存压力太大，而且在升级后不再允许上牌，国五汽车也不会有如此大幅度的官降；而正是大幅官降也才体现出了性价比，因为优惠幅度能够抵消减少用车年限的保值率甚至还能超出，所以也才会有六月的抄底季。

但是国六汽车就不存在这种说法了，因为不论国六A还是国六B都在以同一价格结构销售，但是A标准与B标准仍会悬殊三年左右的用车年限，届时要面对的亏损与5~6是完全相同的；所以既然选择几乎没有优惠的高标准国六，自然要一步到位选择国六B，控制用车成本已经是燃油动力汽车最后阶段必须考虑的问题。

国六A只是过渡阶段，而汽车对于普通家庭而言还属于“大件消费”，普通人做不到与车企一汽“过渡”；汽车尾气中各种排放限值所谓的提升一倍，指的并不是国六A而是国六B，如果选择6A不一定会比国五标准长多少，为合理的控制保值率在选车环节慎重一些总是没有错的。

而且在少数地区也必须选择国六B，因为提前实施国六的区域有部分是直接跨越4年的时间到最高标准，如果车主选择异地购车选到了国六A则后期遇到的麻烦会有很多；面对有史以来最严格的排放标准，在最后阶段为情怀选择燃油汽车，6B是不二之选。

除非6A标准汽车在2023.7.1之前重演一些国五的跳水，不过在过渡期内各大车企总会实现技术升级；在三年的时间内做出充分储备后，二次出现库存指数达到警戒线的可能性微乎其微，所以6A不建议考虑。

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为什么有些老司机说“不要买车龄超过5年的二手车”

老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！

二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。

那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？

?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。

超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！

对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？

但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。

1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期

汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。

我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。

超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！

2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?

新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。

说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。

但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。

车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：

1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；

2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；

3，底盘松散，甚至变形。

汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。

汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。

3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?

汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。

而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。

一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。

既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。

?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点

1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。

发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。

也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。

重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：

尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。

尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。

尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。

变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。

一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。

底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。

2，最好?不要?贷款?买?二手车?

贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。

贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。

另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。

所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。

3，其他?细节?和?建议?。

车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。

建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。

要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。

补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：

关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。

第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。

第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。

一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。

第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。

第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！

第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。

第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。

第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。

第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！

喜欢jeep的情怀，但听说小毛病挺多的，到底要不要买有什么好建议

有钱的话可以买一辆玩玩，撒撒野，此车是非承载式车身越野性能好，相比舒适性就一般般了，如果只是代步，可以选择城市suv轻度越野满足一下就可以啦。

关于怎样看待情怀车有哪些情怀车现在仍然值得入手，为什么不建议买情怀车子的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。