成都古代叫什么(四川在古代属于蛮夷吗)
5662023-11-26
style="text-indent:2em;">这篇文章给大家聊聊关于专家建议借鉴成都的做法,以及成都兰桂坊为什么这么吸引人对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。
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TOD(Transit-Oriented-Development)是指“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线,然后以公交站点为中心、以400~800米(5~10分钟步行路程)为半径建立中心广场或城市中心,其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的“混合用途”,使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。TOD的主要方式是通过土地使用和交通政策来协调解决城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式,目前被广泛利用在城市开发中,尤其是在城市尚未成片开发的地区,通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用,导入公共交通,形成开发地价的时间差,然后,出售基础设施完善的"熟地",政府从土地升值的回报中回收公共交通的先期投入。
实施TOD综合开发对于优化城市空间结构、重塑产业经济地理、推动场景营城、有效治理大城市病、实现轨道交通可持续发展具有重要作用。因此作为国家中心城市和新一线城市的成都实施TOD综合开发理所应当。具体来说,通过TOD综合开发可以高效集聚人流、商流,促进城市新区发展、带动旧城有机更新有效支撑城市空间结构优化;通过TOD综合开发可以发挥轨道交通的联结优势,促进沿线人口、岗位高度集聚,经济要素在轨道站点周边高效配置,促进现代化开放型产业体系形成;通过TOD综合开发可以提升城市活力,为营造多样场景提供重要的空间载体,提升宜居生活吸引力,增强消费活力;通过TOD综合开发构建以轨道交通为核心的绿色交通体系,促进多制式交通方式融合缓解交通拥堵,减少能耗及尾气排放,降低环境污染;通过TOD综合开发可以有效环节轨道交通建设运营维护巨大资金压力,保障轨道交通的可持续发展。
成都目前主要是学习借鉴的东京、新加坡、纽约等城市在TOD综合开发方面的先进经验及先进做法。2021年3月20日,成都举办了成都首届TOD发展论坛,论坛发布了关于TOD开发的城市级战略规划——《成都市轨道交通TOD综合开发战略规划》,这也是成都在“十四五”开局之年发布的首个关于TOD顶层设计的规划,按照“站城一体、产业优先、功能符合、综合运营”的理念将成都建成全球TOD典范城市。《规划》将成都市轨道站点分为“城市级、区域级、组团级、社区级”,以及“商圈核心类、交通枢纽类、综合中心类、产业社区类、生活服务类”的四级五类分级分类体系,足见成都对TOD综合开发的重视。
目前成都首个TOD综合开发项目——陆肖站TOD项目已于2020年8月份初步呈现了,项目运用了“137”理念,以站点100米核心区的极高密开发打造具有显示度的城市地标,300米次核心区的高密开发塑造灵动多样的城市场景,700米非核心区的低密开发营造从“城市到自然”的诗意栖居,绿地率达30%以上。陆肖站TOD项目西侧,规划设置了活力办公区和高端商务办公区,这里也将呈现210米的地标建筑。南侧则是复合配套功能区,将集中配置学校、社区、养老设施等。在项目东侧,是备受关注的成都高新体育中心,除了承接大型赛事,还包含了全民健身中心、服务中心,能让市民在陆肖站TOD享受到全套的体育设施服务。
希望以上信息能对题主有所帮助。
成都是平原型城市,有条件建设成为放射性城市。因此,成都的城市建设也基本上按照环状向外围扩张。
目前成都的环型道路中,已经修建完成的,并命名为“环路”的,有原主城区的一环路、二环路、中环路、三环路。成都市二圈层当中,则有四环路,六环路。此外,还有拟建五环路和在建的成都第三绕城高速也是环状道路。
当然,天府广场边缘的环形道路以及可能会修建的3.5环,也可以称之为环路,但是这些路段要么太小,要么称“环”有些勉强,故不计算在内。
除此之外,成都二圈层各区也有自己的环路,比如新都区绕城大道、郫都区一环路二环路、龙泉驿区一环路二环路、天府新区拟建的一环路二环路等,都是环形道路,且规模也不算小。甚至各区的一些乡镇,如新繁等,也有自己的环状道路。
中心城区以外,成都三圈层各县市也不同程度的环状道路,这里就不再一一赘述了。
自从成都“中优、东进、南拓、西控、北改”政策出炉,加上温江被纳入中心城区,「发展」好像就成了随时挂在温江人嘴边的话题,我们也收到温江范儿的疑问:“温江遭西控了,是不是就不发展了?”
「西控」
■“并不是不发展,主要是持续优化生态功能空间布局。”
■“是生态保护和田园城市形态的重要区域,耕地保护责任非常重。”
■“从可持续发展的角度,一是对产业门类进行控制,二是对发展规模进行控制。”
更重要的是,温江还有一部分是划入「中优」的,成都市规划管理局已经公示「中优」的详细优法了~
成都市“中优”规划优化方案
按照优化城市空间结构,重塑经济地理的规划思路,主要以五环路为界形成“中优”规划范围。涉及“11+2”的区域结构,“11”包括锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区全部区域及温江区等部分区域,“2”包括高新区、天府新区成都直管区部分区域。总面积共1264平方公里
“中优”规划范围
优化“中优”区域功能
降低开发强度、降低建筑尺度、降低人口密度
提高产业层次,提升城市品质
如何优化城市空间结构
降低开发强度:成都容积率过高是导致交通拥堵、城市形态较差、特色不突出的主要原因,因此借鉴天津、上海的规划管理,应降低开发强度。
降低建筑尺度:加强城市形态精准规划,控制高度、宽度、密度。
建筑形体控制示意
降级人口密度:通过降低容积率,疏解非核心功能降低规划人口密度。
通过以上方式,“中优”区域规划人口密度从1.58万人/km2调减为1.36万人/km2。
如何提高产业层次
强化“中优”区域“五中心一枢纽”的核心功能:①经济中心、②金融中心、③科技中心、④文创中心、⑤对外交往中心、⑥综合交通通信枢纽。
疏解非核心区功能:在疏解非核心区功能上主要是逐步调迁一般性制造业、调迁批发市场及仓储物流、推动教育资源均衡配置,逐步调迁中等职业教育、推动医疗资源均衡配置。(目前主要涉及绕城以内区域的调迁)
优化产业业态:产业业态主要包括工业、商业、办公楼,提升底商的的服务能力,也加强了特色街区的打造。
注入新兴业态,提升产业层次:从新产业培育入手,加快建设产业生态圈,注入新兴业态,提升产业层次。
如何提高城市品质
塑造特色:“蜀风雅韵、大气秀丽、国际时尚”的城市特色。分片区确定风貌特色。强化城市天际线及色彩管控。
完善配套:按照国家中心城市标准,建造一批大型公共设施。
社区综合体示意图
改善交通:形成以轨道交通、公共交通、慢行系统多网融合的城市交通体系。加快推进“街区制”。
路网体系规划图
提升环境:提升中心城区水网体系,增加小游园、微绿地。
水网体系提升规划图
宜居水岸工程
贯通全城的天府绿道示意图
崇州、温江联手再造川西唯一集市林盘温江、崇州的分界,是金马河的一条小支流——石鱼河。石鱼河的河道自金马河流经温江长滩的老君渡处分水,向南形成一条蜿蜒盘曲的小河,并因河中有石鱼而得名。
这里有着一个特殊的川西林盘群,它地处崇州和温江交界处,“一足踏二县,一市连二乡”,所以当地人就叫它连二里市。由于崇州这边有黄姓人家在桥场旁修水碾一座,当地俗称黄家碾。自清朝嘉庆年间以来,两边农资交往频繁,南来北往的客商在此歇脚、夜宿的逐渐增多,慢慢就形成了集市。
从清朝开始,怀远、廖家等地运来的木材及农副土特产品,源源不断地通过该林盘,在水碾那里加工了之后,又经渡口过金马河,取道温江到成都,将货物销往四川和全国各地。
2008年,一场大地震将崇江桥震毁,这场天灾反而促成了原来古桥联结的两地携手合作,重新打造连二里市的契机。次年,尚合社区被成都市人民政府命名为市级历史文化名村,两地关于统筹城乡发展和保护历史文化遗产的要求,组织专业单位编制廊桥及所在古街道保护和利用规划,打造传统历史文化街区。坚持统一风格、统一建设标准,通过政府补贴,居民自愿的原则。打造的重点就是重建崇江桥,这座具有近200年历史的古桥场,修旧如旧,在建筑设计上吸取了中国传统技艺,屋盖的分脊上雕塑有“梁山伯与祝英台”、“白蛇传”、“桃园结义”等传统戏剧形象,其人物栩栩如生。
经过一年多的施工,连二里市终于重新焕发生机。如今的这个仿古川西林盘群,更像一条古老的小街,长约四五百米,宽约10米,两侧均是两层楼高的民居,清一色的镂空木质雕花门窗,为乡间集市平添了几分古韵。廊桥飞檐翘角,桥面青石铺就,桥下石鱼河清澈安静,河畔祈福树枝繁叶茂、黄家老碾日夜轮转,仿佛在向来客讲述着连二里市的悠久历史,回廊上连二里市的“清明上河图”更为游客再现了它昔日的繁华。至今“连二里市”景区还保存着黄家渡旧址、黄家祠川西坝子、周家老鸹林“川西唯一集市林盘”等众多历史文化遗迹。
本月13日,成都市召开实施乡村振兴战略推进城乡融合发展大会。未来5年,成都将大力实施包括全域乡村规划提升工程、特色镇(街区)建设工程、川西林盘保护修复工程等在内的“十大重点工程”。
大会指出,川西林盘是天府文化、成都平原农耕文明和川西民居建筑风格的鲜活载体,具有丰富的美学价值、文化价值和生态价值。为此,成都将开展以“整田、护林、理水、改院”等为主要内容的川西林盘整理、保护、修复,统筹实施山水林田湖整治。据崇州伏虎村周主任介绍,该林盘今后将大力发展乡村旅游,发展养老经济,让游客感受川西平原的驿站韵味。
因为成都兰桂坊酒吧街给人以与众不同的感觉,那就是服务至上,宾至如归。兰桂坊属于酒吧一条街,里面有很多有情调的酒吧。
好了,文章到此结束,希望可以帮助到大家。