今天给各位分享大众朗逸为什么是穷人开的神车的知识，其中也会对朗逸为什么叫神车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 大众朗逸为什么是穷人开的神车
2. 大众一代神车朗逸要推出纯电动版本，还能再创造神话吗
3. 为什么这么多人喜欢哈弗 哈弗有什么优点能超过一代神车朗逸

大众朗逸为什么是穷人开的神车

大众朗逸之所以是穷人开的神车，一方面是因为大众朗逸的价格非常便宜，性价比非常高，通常落地价在12万元以内。

另一方面，大众朗逸非常的皮实耐用，故障率地使用现在非常放心，而且动力还非常的强劲，车辆百公里加速甚至比帕萨特更优秀，所以，大众朗逸是穷人开的神车

大众一代神车朗逸要推出纯电动版本，还能再创造神话吗

纯电动的e-Lavida想要达到燃油版朗逸的标准几乎是不可能的，并且它的市场前景我不看好，原因有下：

1、续航里程是明显软肋

依照上汽大众官方发布的车型数据，e-Lavida使用最大功率100kW（136匹），峰值扭矩290N·m的永磁同步电机驱动，最高时速为150km/h。这样的动力标准大致相当于燃油版朗逸那台EA2111.4T高功率发动机，后者输出150马力（110kW），250牛米扭矩。

动力电池是宁德时代（国内一线电池供应商）提供的三元锂电池，容量37.2kWh，官方综合续航续航（NEDC）里程278km。

了解续航里程，尤其是电动车续航里程的消费者大概都知道行业内有一个续航里程可信度排名，60km/h等速续航＜NEDC＜WLTP＜EPA。其中WLTP测试续航里程会比NEDC缩短20%-40%不等，EPA会比WLTP标准下续航里程更短。

那么e-Lavida的NEDC工况278公里，WLTP标准折算后的续航里程为166.8-222.4公里，那么EPA标准可能会降至200公里内【注：WLTP和EPA数据均为个人推算结果，不代表实际数据，仅供参考】。

200公里是什么标准，以我在上海驾驶距离最远一次计算（滴水湖-地铁11号线兆丰路地铁站），单程距离110公里，200公里意味着我可以驾驶它完成一次往返。

2、纯电动车型补贴全面退坡，价格不再实惠（3月26日-6月25日为过渡期）

如上图所以，2019年地方补贴将全面退出，国家补贴方面250km以下的电动车不再享受，250-400公里内补贴1.8万元，400km及以上2.5万元；能量密度低于125Wh/kg调整系数为0，125Wh/kg-140Wh/kg调整为80%，140Wh/kg-160Wh/kg为90%，160Wh/kg及以上为100%【均为左包含】。

受制于成本，目前纯电动车定价暂时下不来，几乎拿不到补贴的e-Lavida的价格该怎么定。

3、e-Lavida和e-Bora这两款特供新能源车似有应对积分和燃料消耗规定之嫌

e-Lavida和e-Bora这两款纯电动新能源车并非大众新能源战略规划中最新技术下的产物，因为大众汽车大举进军新能源市场的核心产品是大众I.D.系列。最先上市的I.D.掀背版将基于大众汽车全新的电动车模块化平台（MEB）研发。

就目前曝光的信息看，I.D.两厢掀背车将提供三个版本车型，基础版使用容量48kWh电池组，WLTP测试标准下续航330km左右；中配版450km；顶配车型550km。

I.D.两厢掀背车将搭载一台最大功率204Ps（150kW）电机，0-100km/h加速不到8秒，最高时速180km/h，支持125kW快充，或可实现30分钟内充电到80％的充电能力。

写在最后，e-Lavida也并非没有优势，比如它的电池容量较小，慢充5.5小时就可以充满，快充40分钟可实现30%至80%电量充续，充电时间比较短，适合城市通勤使用。

加之，e-Lavida大概率会免费获得沪牌和深圳牌，可享受不限行用车支持。

为什么这么多人喜欢哈弗 哈弗有什么优点能超过一代神车朗逸

一：符合国人审美的外观，内饰，外观中庸，大气，内饰耐看，车厢内布满了大量精致的镀铬装饰、钢琴漆面板，大面积的软性面料，大尺寸的显示屏以及细致，扎实的做工让人感觉这车几乎二十万的档次。

二：低廉的价格，丰富的配置，超高的性价比，这也是国产品牌的优势，而且哈弗实行红蓝标战略，一台车几十种款式让你挑，总能挑到你喜欢的。

三、长城稳定的质量和口碑，大家都知道长城以皮卡起家，而皮卡又给人皮实、耐造、亲民的形象。口碑的传播，国人随大流的个性形成的滚雪球效应就会让更多人去关注它，觉得它刚好又是适合自己的，就买了。

哈弗是做SUV的，朗逸是轿车，不是一个分类的，也不存在什么超过不超过，硬要从销量来讲的话，哈弗的优点就在于它赶上了SUV的浪潮和稳定的质量与性价比

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。