各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享力帆汽车真的很差劲吗，以及力帆为什么在俄罗斯的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 力帆汽车真的很差劲吗
2. 你认为力帆的新能源车好吗为什么
3. 为什么市场上看不见众泰、华泰和力帆的汽车了
4. 俄罗斯都有哪些汽车品牌

力帆汽车真的很差劲吗

力帆是从摩托车迈向汽车的“本田梦”践行者。不过本田之所以能成功，首先是源于其在核心技术上的疯狂研发。但是本田的中国的信徒们显然没有这个实力和决心。

从2006年首款车型520下线以来，力帆已经走过了12年里程，但是给大家留下最深印象的，却是山寨和骗补。比如早前力帆320山寨了宝马MINI，力帆820山寨了奥迪，力帆X80前脸抄袭了汉兰达，轩朗则是抄袭长安福特S-MAX。

新能源骗补事件发生后，力帆的多款车型被工信部“下架”，原本寄希望于通过新能源汽车“破局”的力帆，又被打回了原型，前景迷茫。

今年一季度，力帆12款车型的累计销量仅1万余量，同比下滑了31.09%，唯一的遮羞布是出口，靠着低价策略在部分海外市场占有了一定的份额，不过在国内销量大幅萎缩的情况下，这一点出口显然只是杯水车薪。

你认为力帆的新能源车好吗为什么

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力帆汽车曾经与吉利一样，也是摩托车起家，2006年涉足汽车行业，比吉利进入的较晚，但力帆老板尹明善是个了不起的渝商，它50多岁从学校辞职创业，成立了力帆集团，目前尹明善董事长已经80多岁，无暇管理那么多力帆集团旗下产业，目前的力帆汽车现状有些悲惨，已经沦为三四线品牌。

力帆汽车在国内的存在感较低，但在重庆、在国外（俄罗斯、非洲、中东、南美洲国家）却是另外一番景象，力帆是国内出口汽车数一数二的品牌，主要还是力帆汽车售价较低，而外观虽然在国内不怎么时尚，但在国外还算中规中矩，曾经有非洲武装力量使用力帆汽车作为军车，可见其质量可以的。

力帆新能源车型较少，目前有330EV、650EV，一款是小型车，一款是紧凑型轿车，650EV补贴前售价分别为16.89万元和17.58万元，补贴后售价分别为7.99万元和8.68万元，官方综合续航里程为305km。在整个新能源市场，这个售价还是比较低的，但续航里程也较第一梯队的450、500较短。

650EV外观没啥说的，比较中规中矩，线条较硬朗，内饰配色比较明朗，而且配置不错，无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、电动天窗、驻车雷达、倒车影像、旋钮式换挡机构等，9英寸中控屏幕支持百度CarLife手机互联、GPS导航、蓝牙、AUX+USB接口等多种功能。在配置上下了功夫。

650EV搭载的是一台最大功率135马力的驱动电机，采用了宁德时代的三元里电池，容量为43.13kWh。支持15A交流慢充和125A直流快充两种充电模式。

整体来说力帆新能源在硬件上都是使用大厂，比如大地电机，宁德时代电池等，不存在电池等质量上的问题，属于性价比颇高的新能源汽车。

为什么市场上看不见众泰、华泰和力帆的汽车了

今年为什么市场上很少看到众泰，华泰和力帆汽车了？

是这样的，很不幸的告诉你，众泰和力帆已经接近尾声了，也就是汽车市场里面说的优胜劣汰，适者生存，不适者淘汰已经生效了，众泰和力帆也是撑不下去了，你看猎豹汽车作为一个军工企业不也销量很低了吗？更别谈众泰和力帆了。

众泰在今年发过通知，员工统一放假，4s店大部分关闭，这预示着众泰已经即将结束汽车销售了，没有自己的核心技术，也没有独特的地方，一直模仿是立不了足的，因为汽车是一个大型的消费品，消费者要的更多是质量，而不是车子外形可以代表一切，虽然众泰销量一直不错，但是投诉问题也稳步上升，说明了什么问题呢？众泰的品控还是远远比不上主流的自主品牌啊。

接下来力帆汽车，力帆以摩托起家，如今也主攻摩托了，因为汽车销售量一跌再跌，质量问题一直频发，售后不足，内部技术一般，没有特点，导致力帆汽车销量一再下降，甚至接近于3位数，这代表什么？一个偌大的车企，全部销量只有3位数，亏损严重，所以如今就算是老爷子出马，也无法挽回了，曾经俄罗斯的自主品牌销量王者也不得不退下线来了，力帆汽车的车型寿命短，质量一般，所以如今在市面上更加难看到力帆的车型了。

华泰汽车，这是一个比较“不务正业”的车企，说是车企，更贴切的说的话，汽车只是华泰的副业，他的主业不是卖车，而是副业，煤矿和地产才是主要的工作职责，不过华泰集团最近亏损几百亿，难以自救，流水线停工，产量低下，也已经接近倒下的边缘了，更别说简单华泰的车子了。

这三大车企，都曾经有过辉煌的时刻和成绩，但是时代在进步，一直都在变化，只有自己有核心技术和独特的销售点，才能够活下去，至于不适应的人，自然会被淘汰。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

俄罗斯都有哪些汽车品牌

众所周知俄罗斯是世界军事大国，连高端的航母、航天技术、战斗机等都是世界顶尖水平，有苏-27战斗机、鲨鱼级核潜艇、米格系列战斗机等，真要干起仗来，连老美都要心颤。可在汽车领域很难听到俄罗斯的品牌，作为一个战斗民族，俄罗斯显然在军事方面下足了功夫，而对于汽车产业并不太注重。俄罗斯自主的汽车品牌甚少，俄罗斯又有哪些汽车品牌呢？

俄罗斯汽车品牌较少，主要有伏尔加、拉达等，国内大部分人肯定没听过。拉达在俄罗斯国内的销量还是名列前茅的。其实在建国初期，那时候苏联还没有解体，还是中国的老大哥，我国领导人的座驾80%是伏尔加汽车，在那个年代，伏尔加在国内的地位相当于现在的奥迪A6L，高大上的官车形象。我国第一款红旗轿车也是模仿伏尔加的图纸而来。

拉达目前是俄罗斯销量最好的本土车，属于伏尔加旗下品牌，它定位在低端市场，在俄罗斯的一线大城市销量不行，主要市场在二三线城市，说白了就是有钱人看不上它。

uaz--前苏联乌里杨诺夫斯克汽车制造厂的缩写。乌里扬诺夫斯克州是俄罗斯最大的汽车制造中心之一，乌里扬诺夫斯克汽车厂始建于1941年，该厂生产的“乌阿斯”UAZ汽车享誉俄罗斯。

罗斯著名的汽车品牌有以下多种：NIVA，газель，газ，乃滋，乌拉尔，Izh（依兹）Kamaz--камаз（卡玛斯）

俄罗斯本来就地广人稀，汽车消耗量有限，国家也没有花费大精力在汽车产业上，自身国内汽车市场已经被欧美中日韩品牌占据着大部分，其产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口。所以对国人来说俄罗斯汽车品牌知者甚少。

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