本文目录

1. 电瓶车在越南好卖吗
2. 越南当地对摩托车“爱不释手”，但为何却都是日本牌“毛驴”
3. 越南雅迪电动车的销量怎么样
4. 摩旅的意义究竟是什么

电瓶车在越南好卖吗

好卖。因为越南交通拥挤，且电瓶车相对于汽车而言价格更便宜。此外，电瓶车也更适合越南的短途出行需求，同时也比摩托车更环保，符合越南政府推动环保出行的政策。电瓶车在越南的市场需求量大，销售情况良好。除越南外，电瓶车在其他发展中国家市场也广受欢迎，以其高性价比、节能环保等优势成为了人们出行的选择。

越南当地对摩托车“爱不释手”，但为何却都是日本牌“毛驴”

中国的摩托车产业规模十分宏大，虽然部分地区的禁摩令以及电瓶车的强势崛起，让摩托车的市场收到了很大的打击，但摩托车依旧是不可替代的一类车型，每年春运以及摩友出行，摩托车在中国依然独具魅力；而摩托车在邻国越南也大受欢迎，是不少人出行的必备代步工具，不过有人发现，越南的摩托基本都是日本货，中国制造非常少，这是为什么呢？

很多人肯定认为是质量的问题，虽然这确实是一部分原因，但小编还是要说，国产摩托的质量其实还是可以的，开个十几年都不成问题，只是相比于日本的摩托，差距还是有一点，中国摩托大问题虽然没有，但小问题小毛病还是比较多的。

而且越南的日本摩托很多都是走私的，价格也不贵，零件好找，中国摩托的最大优势也就没有了，加上日本摩托质量过关，还更加省油，越南人自然是选择日本货了，还有就是越南和中国有一定历史原因，随着民族情绪的扩张，不少越南人对中国制造是有抵触情绪的，这也见怪不怪。

其实最早越南国内的中国摩托车还是挺多的，现在其实也不少，但大多都比较老旧，除了日本和中国大陆的摩托，在越南，中国台湾和欧洲的摩托也不少，不过也大都也是以走私的形式，不过随着越南发展，政府日后严打走私的话，中国制造还是会成为越南民众的首选

越南雅迪电动车的销量怎么样

越南和泰国很像，不禁摩，没有高昂的关税，日本的摩托车很便宜，油也便宜。几年前在泰国玩了一个月，都是租摩托车玩，一天租金20～40元。本田比雅马哈省油，加10块钱油跑100多公里。有一次轮胎破了去雅马哈专卖店换个胎，以为会被坑，结果只收了50元。在那个雅马哈专卖店看见一个皇马的摩托车，漂亮极了，折合人民币才9000块钱，真想买回国开。

摩旅的意义究竟是什么

摩旅的意义究竟是什么，这问题还真没多想过，在自己能力范围之内，不影响他人的前提下，做自己喜欢的事，一定要有意义吗？

一、摩旅的意义。

不是每做一件什么事情，都非要去寻找它的意义。我们生活在当今高速发展又竞争激烈的社会，每人每天都有可能要面对来自工作、生活、家庭等方方面面的压力，既然如此还要去寻找做每件事的意义，是不是太累？那才叫没有意义！自己喜欢的又不妨碍他人，去做就是了。

在各类交通工具十分发达的今天，至于为什么选择摩旅，我想各人有各人不同的理由。

二、我选择摩旅的原因。

首先，我喜欢旅行，基本上什么交通方式都试过。就拿进藏而言，背包走过滇藏，自驾走过川藏南线，今年摩旅独自一人走317进藏，穿丙察察到云南，然后从云贵返回湖北。这其实是我第一次真正意义上的摩旅，最主要的是想走丙察察，因为用其他的方式对我来说，不太现实，徒步，体力有点跟不上了，自驾，我买不起硬派越野车，因为看网上那些大神们的帖子，攻略，感觉丙察察太艰难，而我又特别想去，所以选择摩旅。

进察隅前我就考虑好了，大不了就是摩托车摔了陷车了坏了，无法继续的话，我可以扔下车自己背着干粮走出来……

其次，就如我这次旅行，摩旅可以到达其他的方式难以到达的地方。路烂点，路窄点无所谓，即便碰到塌方，随时可以绕小道。我从丙中洛南下，正好云南雨季，遇到多少塌方我也不记得了，虽说绕道也费时，但比你原地等一个星期还是要强得多。如果是自驾，那就真没办法了，回头不可能，那唯一的办法就是等着吧。一处小的滑坡，能看到对面，可能你不得不等几天。

三、摩旅的感受不同。

我比较赞同一位网友的说法：“人对工具有强烈的欲望，对玩具有先天的热爱。工具于人是能力的延生，玩具于人是认知的发端，而摩托车则兼具了工具和玩具的双重属性。”

摩旅给人的那种自由自在，天地傲游的感觉，不是摩旅人是没法体会的。不喜欢的人认为那是吃饱了撑的，天晴一身灰，下雨一身泥，喜欢的人却认为享受那种自由自在，享受风吹过耳旁的感觉，享受和自然的融合，享受那份天地间的孤独。人各有志吧，大家都有选择自己生活，旅行方式的自由，无可厚非。

最后，以我的亲身经历、体会，或者说教训，提醒大家，主要是那些没有摩旅经历的人，别选择摩旅，没什么太多意义，而你一旦选择，将欲罢不能！

关于本次电瓶车在越南好卖吗和专家建议越南禁摩的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。