本篇文章给大家谈谈铁路局分哪些段务主要工作内容有哪些工资待遇怎样，以及铁路局有哪些冷知识对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 铁路局的主要工作内容有哪些
2. 铁路局的工作怎么样
3. 铁路局分哪些段务主要工作内容有哪些工资待遇怎样
4. 国家铁路局是行政机关吗什么级别与铁路总公司什么关系

铁路局的主要工作内容有哪些

铁路局的主要工作内容，一句话就可以回答清楚:安全地运送旅客或货物。

题主想问的应该不止这些。还应该包括铁路有哪些工种，它们具体做些什么工作？

早些年的铁路，主要有五大行车工种，简称车机工电辆。

1.车务系统。包括所有的火车站，它的工作内容，大家经常接触，不用在这里赘述2.机务系统。包括火车司机、机车维修人员等。主要从事列车牵引工作。3.工务系统。主要从事铁路线路、桥梁、隧道的养护。4.电务系统。包括通信和信号。主要担负通信联络和指挥行车设备的维修。5.车辆系统。主要是做好车辆的检查和维护。

其它非主要行车工种有客运段、生活段、建筑段、水电段、列车段等。除了客运段，其它的单位现在好象不复存在。

水电段与供电段合并，已经跻身于主要行车工种；列车段随着守车的取消而消失；生活段、建筑段划给了多经。

医院学校、公检法、防疫站都被剥离。

铁路局的工作怎么样

上海铁路局招聘笔试，待遇好全都抢着进

上海铁路局工作待遇非常好，尤其是对应届毕业生来说是相当不错的工作了。上海铁路局笔试备考时间短，大家一定要提前准备。中公国企为大家带来了一些往年考试中会涉及到的知识点，一起来看看吧！

1、什么是轨距、怎样确定的？

轨距指铁路上两根钢轨头部，踏面下16毫米范围内工作面之间的最小距离。是表示铁路规格的尺寸标准。世界上目前有30多种铁路轨距标准。按照国际铁路联盟的规定1435毫米轨距为标准轨距，即我国目前采用的轨距。

1435轨距起源于英国，原是一种马车的轮距，1825年世界上第一台蒸汽机车制成时，采用了这个轨距，以后资本主义世界各国也陆续采用。我国于19世纪末开始修建铁路后，也主要采用了这个轨距。发展到今天，1435毫米，已是世界上应用最多的铁路轨距。

以上就是为大家总结的上海铁路局的笔试重点内容，想应聘呼和浩铁路局的同学一定要提前准备。上海特路局笔试提前准备做到有备无患。

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铁路局分哪些段务主要工作内容有哪些工资待遇怎样

铁路五大系统包括车辆段、工务段、机务段、电务段、车务段。一般铁路局的招聘单位不外乎这五大系统。

工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守,都属于工务段职责范围。

机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位，属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车等的动力牵引任务。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营,车务段管理车站货运等业务、管辖辖区内的各大小车站、货运和客运的计划和收入、列车的运行监控，保证客运、货运的正常运营，保证运营收人的正常回收。

电务段是铁路系统的-一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统(地铁、城市轻轨)中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

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除了上述五个之外，还有

客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务(包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务)。

供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。

工电大修段负责维修钢轨、换枕木、修桥梁桥洞等，就是以前的中修队，好多也都是工务段过来的，现在扩大规模了改成大修段，工务段的活是管理一段铁路维修，工电大修段是管北京局所有铁路的维修。

房屋建筑段属于铁路局后勤单位，负责铁路职工家属区规划建设、工程监理、物业管理、水电缴费等。曾经属于铁路的多种经营领域。

物资供应总段是铁路局物资采购供应部门，负责铁路局铁路物资的采购、供应。

国家铁路局是行政机关吗什么级别与铁路总公司什么关系

国家铁路局是交通运输部管理的副部级国家局，当然属于行政机关，其与国家铁路集团是监管方与被监管方的关系，是政与企的关系。

首先，介绍一下国家铁路局和国家铁路集团的渊源。

2013年，根据中央的机构改革方案，原先的铁道部一分为三、政企分开：

1、铁道部的制定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，由交通运输部统一制定；

2、组建国家铁路局，作为交通运输部管理的副部级国家局，承担铁道部的其他行政职责，为铁路的监管方、监管机构；

3、组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责，为铁路的运营方、业主单位。

而后，在2019年6月，中国铁路总公司改制为“中国国家铁路集团有限公司”，成为财政部履行出资人职责的国有独资公司，简称为“国家铁路集团”。

其次，介绍一下国家铁路集团的有关情况。

国家铁路集团是去行政化的超大型央企，实行企业化经营，工作人员属于央企职工，缴纳企业职工基本养老保险。

国家铁路集团也是铁路的业主单位，以铁路客货运输为主业，负责铁路的经营，接受国家铁路局的监管。

目前，国家铁路集团下设18个铁路局集团公司，分别管辖一定地区的铁路线路：

1、哈尔滨局集团（中国铁路哈尔滨局集团有限公司）

2、沈阳局集团

3、北京局集团

4、太原局集团

5、呼和浩特局集团

6、郑州局集团

7、武汉局集团

8、西安局集团

9、济南局集团

10、上海局集团

11、南昌局集团

12、广州局集团

13、南宁局集团

14、成都局集团

15、昆明局集团

16、兰州局集团

17、乌鲁木齐局集团

18、青藏集团

然后，介绍一下国家铁路局的有关情况。

国家铁路局是交通运输部管理的副部级国家局，是履行监管主体责任的行政机关，局长也是交通运输部的党组成员，参与交通运输部的重大决策、部署。

国家铁路局的工作人员是公务员，使用行政编制，通过公务员考试进行招录，缴纳机关事业单位基本养老保险。

国家铁路局是铁路的监管机构，主要监管的对象就是国家铁路集团以及下属的子公司、孙公司，具体来说负责铁路安全生产监督管理、铁路市场秩序维护、铁路运行监测分析等等。

目前，国家铁路局下设8个监督管理局（督查室），都是正厅（局）级机构，分别对不同管界实施监督：

1、沈阳铁路监督管理局：负责哈尔滨局、沈阳局集团管界内的监管工作。

2、上海铁路监督管理局：负责济南局、上海局、南昌局集团管界内的监管工作。

3、广州铁路监督管理局：负责广州局、南宁局集团管界内的监管工作。

4、成都铁路监督管理局，负责成都局、昆明局集团管界内的监管工作。

5、武汉铁路监督管理局，负责郑州局、武汉局集团管界内的监管工作。

6、西安铁路监督管理局，负责太原局、呼和浩特局、西安局集团管界内的监管工作。

7、兰州铁路监督管理局，负责兰州局、乌鲁木齐局、青藏集团管界内的监管工作。

8、北京铁路督察室：负责北京局集团管界内的监管工作。

值得注意的是，国家铁路局的办公地点在“中国铁路北京局集团有限公司”内部。

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好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。