大家好，今天给各位分享航母自重多少吨的一些知识，其中也会对航母的几个冷知识视频大全进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 航母自重多少吨
2. 美军证实航母舰载机被大风吹入海里，是因为恶劣天气还是人祸
3. 航母在大海里遇到大风大浪时会不会沉下去
4. 历史上英国有哪些航母

航母自重多少吨

航母的自重指的是它的排水量，截止目前全世界现役航母共有21艘，按照排水量可分为轻型（35000吨以下）、中型（35000-60000吨）、大型（60000-100000吨）、重型100000吨以上，美国的11艘均为中型航母，我国的辽宁号和山东号以及俄罗斯的库兹涅佐夫、法国的戴高乐、英国的两艘都属于中型航母，其他国家的都是轻型航母。

我们平时看新闻或者视频的时候，会听到某船舶标准排水量是多少，满载排水量是多少等表述，它是什么意思呢？

船舶的标准排水量的意思是：包含舰体，机器(航行备便状态)，武器装备，全额人员，弹药，给养，淡水但不包含燃油，润滑油，备用锅炉水。

满载排水量的意思是：为标准排水量再加上燃油，润滑油，备用锅炉水到保证可到达足够的全速或续航力。

此外还有空载排水量，包含舰体，机器，武器装备但不包含人员，燃油，滑油，弹药，给养，淡水，备用锅炉水等。

以我们的辽宁号为例，其标准排水量为4.7万吨，满载排水量为6.1万吨，4.7万吨就是辽宁号的自重，如果再减去2626名船上人员的重量170吨（按照每人65公斤体重计算），自持力45天需要的食物540吨（每天需要消耗食物10-12吨）、燃油5000吨（船用+航空燃油），武器弹药1000余吨，润滑油800吨，舰载机700余吨等其他船外设备以后，航母本身的自重就在39000吨左右，(淡水没有计算，有可能会携带一部分，目前大型军舰基本都有海水淡化设备，无需额外多带）。

美军证实航母舰载机被大风吹入海里，是因为恶劣天气还是人祸

图·文//孔乙己乱弹?????

美海军8月3日证实，“杜鲁门号”航母一架F–18舰载机、被大风吹到海里、失事飞机已经打捞出水。

（新闻视频截图）

一句话形容：天灾人祸。

USSHarryS.Truman/CⅤN–75，以美国第33任总统“杜鲁门”命名，90年代入役，美海军“尼米兹级”核动力航母8号舰。

装备主力舰载机F–18/超级大黄蜂。

（7月8日被大风吹到海里的F–18/超级大黄蜂舰载机受损严重）

这是美国海军航母今年发生的第二起航母舰载机坠海事故。

虽然，美国海军没有公布真实和具体失事原因，为什么说是：天灾加人祸。大家知道、航空母舰虽然号称军舰里的“巨无霸”在茫茫大海里和恶劣海况面前、也不过是一叶小舟，甲板空间有限，舰载机停放、起降那都是技术活。

由于恶劣海况造成的“海难”不计其数，轻者舰船人员被困，重着船翻人亡。

几十万吨重集装箱货船被恶劣海况掀翻的案例也不少。

那么，大风大浪舰载机停放在航母甲板、如果防范措施不到位、捆绑不牢固被大风吹到海里、也就不足为奇了，各国海军航母舰载机起降因为各种原因发生的事故也屡见不鲜。

个人观点、仅供参考、欢迎讨论。

航母在大海里遇到大风大浪时会不会沉下去

我是一名远洋船员，我们货船比航母还要大，我们的工作性质就是驾驶者船舶全球航行，很显然也会经常遇到大风浪天气，一望无际的大海，幽深的海面，呼啸的海风，船舶在大风浪天气下随风漂泊，那种无助的感觉，真的令人特别的恐怖。

也许很多人对大海不太了解，大风浪天气下航母到底是什么样的状态更是没有人知道，下面我就给大家科普一下我第一次上船遇到大风浪天气的真实感受。

首先：2018年我第一次上船，上船后的第一个航次就是去澳大利亚，在途径菲律宾海域的时候船舶开始摇晃，其实在之前我们船上的气象传真机已经接收到这个海域有大风浪天气了，最大风力可以达到十二级，但是为了赶货期，并且由于我们船舶比较大，之前也在十二级大风里面航行过，船长还是决定顶风航行。当时我还是一名实习生，晚上并不需要值班，当船舶摇晃剧烈的时候，我们全船响起了广播，船长让我们关好水密门，关好自己房间里面的门窗，不要去甲板上溜达。人生中第一次遇见这种大风，说实话心里面特别害怕，因为我知道自己在浩瀚的大海深处，远离外界的文明社会，一旦出事，基本上是没有生还的可能。船长特意在广播里强调不要锁自己房间的门，就是怕紧急情况下打不开，当时的心情真的特别复杂，虽然是第一次上船，也让我产生了转行的想法。

其次：大概到了深夜，外边的海啸声越来越大，我们三百米长的商船开始左右剧烈的晃动起来，最大的晃动度数高大20度左右，我当时真的害怕万一船被晃的倒扣过来，我年轻的生命是不是彻底结束了。紧接着桌子上的水杯，电脑晃掉了以及其他的生活用品晃掉了，产生了噼里啪啦的声音，即便东西落在了地上也随着船舶的晃动来回移动。房间里面的柜子也随着晃动开开合合，发出“砰砰”的声音。衣服晃掉了，被子晃掉了，卫生间里面的扫把，垃圾桶洗手液等全部被晃的乱跑，特别的狼藉，这种感觉就类似于一直持续不断的大地震一样。在海上遇到大风浪天气并不是晃一会就停止了，这种状态要持续几天甚至更长的时间，而船员就在这种状态下生活工作。因为第一次上船，第一次经历这种情况，我的手机，电脑包括充电器全部摔坏了，在船上本来就没有信号，靠提前下载的视频度过无聊而煎熬的日子，手机电脑全坏了，接下来我还有八个月在海上，那种自闭的感觉真的是终生难忘。

最后：在这种状态下，最为船员的我们，即便是老船员也早已经被晃的倒下了，而我早已经晕的站不起来了，勉强支撑着让自己回到床上，可是商船上面床铺是没有安全带的，我由于没有经验，多次被晃掉在地上，此刻我的胃里早已经翻墙倒海，特别想吐。毫不夸张的说我当时是爬着来到了卫生间马桶旁边的，因为船舶实在是太晃了，根本没有办法正常直立行走。那个晚上我抱着马桶整整吐了一夜，如果不抱马桶的话，很快就被晃出卫生间了。马桶旁边洗脸池上面的洗手液被晃掉了，刚好砸在我的脸上，那种疼痛真的无法表达。我们船员房间都有一把椅子，椅子被晃倒了，把我的脚直接砸肿。大风浪天气下的船舶就是这种情况，即便如此如果轮到谁值班，也一样要坚守在岗位上，因为船舶大风浪天气下失去动力是特别危险的事情。第二天天亮后，船舶还在摇晃，只不过比晚上要晃的轻很多了，大厨告诉我，实在太难受的话，去冷库待一会，当时是夏季，我就披着大衣来到了我们平常存放食物的冷库里面待了一会，果然舒服多了，但是还是站不稳，因为船一直在晃。这就是大风浪天气下船上最真实的情况。

很多人会好奇，如果遇到大风浪天气，船舶会不会因为风浪太大而被吹翻沉入大海里面呢？

第一：虽然说大风浪天气下有可能威胁船舶的安全，但是现实的航海生涯中，很少有船舶因为风浪太大而沉掉。因为随着科技的发展，现在船舶设计的都特别科学，稳性特别好。移动的船舶特别是航母就像一个巨大的不倒翁一样，虽然海上的风浪很大，可以把船吹得东倒西歪，但是船舶很快就能回正，有时候风浪很大的时候，船舶甲板上会涌上大量的海水，但是船上上面的舱盖是水密的，随着船舶的左右摇晃，涌上甲板的水也会第一时间再排出去，现在的船舶至少都能抵抗十二级大的风浪，为什么说至少呢？因为海面一望无际没有建筑物遮挡，真实风力很多情况下都会大于十二级。

第二：大风浪天气之下，船舶并不能直接被风浪吹沉，但是依旧需要谨慎。因为大风浪天气下船舶要顶风顶水航行，这样舵效才会更好，才会更能有效的操控船舶。如果大风浪天气下，顺风顺水航行，船舶基本上就处于失控状态了，毕竟大自然的力量是特别强大的。逆风逆流航行对于船舶主机的考验是巨大的，一旦主机长时间超负荷运转失去动力，那么船舶只能随着风浪，漫无目的的航行了，也就是所谓的失控状态。这个时候就特别危险了，很容易和别的船舶相撞，也很可能撞上小岛，暗礁之类的。进而导致船舶破损进水，导致整条船舶被沉没，所以大风浪天气下，船舶航行还是特别危险的。

第三：现在的货船设计至少要保证“两舱不沉制”，也就是两个舱进水，水密的舱盖一关，水就不能在全船流通了，船舶一样可以航行，不至于全船沉没，航母的设计规格会更高，所以单纯的风浪不至于导致船舶沉没。但是对于我们商船来说，特别是满载的时候，遇到这么大的风浪，一旦船舶失控，被风浪吹到一个特别浅的地方，船舶会搁浅起来，严重的搁浅让船舶失去了浮力作用可以瞬间倾覆，搁浅还有一种危害就是船底受力不均匀了，因为船舶是钢铁打造的，一旦船底部受力不均匀，那么重的货物很有可能把船舶压断，整条船被分解成两截，这样的话，整条船就是瞬间沉没了。所以大风浪不能直接威胁到船舶安全，但是因为大风浪天气的存在船舶受到的安全隐患还是特别大的。

在大海中航行，不管是商船还是军舰，都有可能遇到恶劣的海况天气，如果遇到大风浪天气，一般都会怎么样处理呢？其实主要的处理方式有以下三种。

第一：现在的天气预报还是比较准确的，我们船上的气象传真机接收的都是来自于日本的天气预报，具体为什么？我也不太清楚，好多商船都是接收来自日本的气象信息，一旦发现我们需要经过的海域有大风浪天气，一般情况下都会采取“避让”的形式。因为台风都是有一定的路径的，我们只需要绕过它就可以了。另外海员都有一定的航海知识，特别是是航海气象，我们都能通过云层判断基本的天气情况，所以完全有机会有时间去避让。

第二：如果风浪天气不是太严重，不是特别恶劣的台风天气我们还是会按照原来的计划继续航行的，不过在穿越大风浪天气之前我们要做一定的准备工作，比如甲板上的舷梯固定一下，甲板上的软梯抬进首尖舱里面，门窗检查一遍，水密门全部关牢。特别是机舱各种设备要提前检查，特别是机械设备所需要的油量，因为船舶在大风浪天气下一晃，油又具有流动性，很容易影响机械运转。做好了准备，只需要顶着风浪前行就行了，有时候船舶的速度和风浪的速度一综合，基本上船舶就是在原地踏步，但是这样也是非常安全的，风浪一过去就可以正常航行了。

第三：大风浪天气下还有一种方式就是就近抛锚，有心的朋友可以知道，如果遇到大风浪天气，即便是在港口里面的船舶也将被全部赶出来，因为风浪一大，船和港池会来回碰撞，两者都会受到不同程度的损害，所以船舶要开出去抛锚，必须要尽可能长的下抛锚链，保证船舶的绝对安全，如果是航行中的船舶距离锚地比较近的话，也可以通过抛锚的方式躲避台风，不过驾驶台里面要时刻有人，船舶也要处于备车状态，避免大风浪天气下船舶走锚。

其实飞机和船舶是相对比较安全的交通工具了，特别是航母基本上不会受到大风浪的影响而沉没，但是像我们船员这个行业依旧特别辛苦。你们了解船员吗？你们觉得这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。

历史上英国有哪些航母

【下图为暴怒号舰队航空母舰】

【下图为勇敢级航空母舰】

【下图为勇敢级航空母舰】

【下图为皇家方舟号航空母舰】

【下图为卓越级（光辉级）航空母舰】

【下图为不屈号航空母舰】

【下图为鹰II级航空母舰】

【下图为独角兽号轻型航空母舰】

【下图为巨人级轻型航空母舰】

【下图为大洋号航空母舰】

【下图为庄严级轻型航空母舰】

【下图为半人马座级航空母舰】

具一份数据记载显示，二战，英国主要作战各型系列航母及舰船如下：

英国二战主要作战各型系列航母及舰名中英文对照列文：一、主战航母：暴怒号舰队航空母舰：暴怒Furious勇敢级舰队航空母舰：勇敢Courageous、光荣Glorious皇家方舟号舰队航空母舰：皇家方舟ArkRoyal光辉级舰队航空母舰：光辉IllustriousR.87、胜利VictoriousR.38、可畏FormidableR.67不屈号舰队航空母舰：不屈IndomitableR.92鹰II级舰队航空母舰：鹰EagleR05原名大胆、皇家方舟ArkRoyalR09原名无敌、鹰EagleR94建造计划取消独角兽号轻型航空母舰：独角兽UnicornI.72巨人级轻型航空母舰：巨人ColossusR.61、复仇VengeanceR.71、尊敬VenerableR63、战神PioneerD.76/R.76/A.198、光荣GloryR.62、海洋OceanR.68凯旋TriumphR.16/A.108、特修斯TheseusR.64、帕尔修斯PerseusD.51/R.51/A.197、勇士WarriorR.31庄严级轻型航空母舰：庄严MajesticR.77、华丽号MagnificentR.36、可怕号TerribleR.93、、列维坦号LeviathanR.97、有力PowerfulR.95、武仙座HerculesR.49半人马级轻型航空母舰：半人马CentaurR.06、英格兰AlbionR.07、竞技神HermesR.12原巨象号、壁垒BulwarkR.08大胆号护航航空母舰：大胆audacityD.10活跃号护航航空母舰：活跃ActivityD.94比勒陀利亚号护航航空母舰比勒陀利亚PertoriaCastleF.61奈恩郡级护航航空母舰：奈恩郡NairanaD.05、维迪克斯VindexD.15坎帕尼亚号护航航空母舰：坎帕尼亚CampaniaD.48射手号护航航空母舰：射手ArcherD.78原商船Mormacland复仇级护航航空母舰：复仇者AvengerD.14原BAVG.2、诈骗者BiterD.97原BAVG.3、袭击者ChargerCVE.30原D.27、冒进者DasherD.37原BAVG.5攻击者级护航航空母舰：追踪者TrackerD.24前BAVG.6、战斗者BattlerD.18前CVE.6Altamaha、攻击者AttackerD.2前CVE.7Barnes、狩猎者HunterD.80前CVE.8BlockIsland、追猎者ChaserD.32前CVE.10Breton、击剑者FencerD.64前CVE.14Croatan、阔步者StalkerD.91前CVE.15Hamlin、追随者PursuerD.73前ACV.17St.George、打击者StrikerD.12前CVE.19PrinceWilliam、搜索者SearcherD.40前CVE.22、掠夺者RavagerD.70前CVE.24埃米尔级护航航空母舰：投石者SlingerD.26前CVE.32Chatham、王子AthelingD.51前CVE.33Glacier、皇帝EmperorD.98前CVE.34Pybus、埃米尔AmeerD.01前CVE.35Baffins、公主BegumD.38前CVE.36Bolinas、号手TrumpeterD.37前CVE.37Bastian、女皇EmperssD.42前CVE.38Carnegie、埃及总督KhediveD.62前CVE.39Cordova、演讲者SpeakerD.90前CVE.40Delgada、地方总督NabobD.77前CVE.41Edisto、首相PremierD.23前CVE.42Estero、伊朗王ShahD.21前CVE.43Jamaica、巡逻者PatrollerD.07前CVE.44Keneenaw、王侯RajahD.03前CVE.45Prince、女邦主RameeD.03前CVE.46Niantic、领主TrouncerD.48前CVE.47Perdido、迎击者ThaneD.85前CVE.48Sunset、女皇QueenD.19前CVE.49St.Andrews、统治者RulerD.72前CVE.50St.Joseph、仲裁者ArbiterD.31前CVE.51St.Simon、惩罚者SmiterD.55前CVE.52Vermillion、穿孔者PuncherD.79前CVE.53Willapa、收割者ReaperD.82前CVE.54Winjah二、商船航空母舰：麦凯比恩帝国级商船航空母舰：麦凯比恩帝国EmpireMacalpine、麦肯德里克帝国EmpireMackendrick麦克安德鲁帝国级商船航空母舰：麦克安德鲁帝国EmpireMacandrew、麦克达摩特帝国EmpireMacdermott、麦克雷恩帝国EmpireMacrae、麦恺姆帝国EmpireMaccallum拉帕纳级商船航空母舰：拉帕纳Rapana、阿曼斯坦Amastra、阿塞纽斯Ancylus、阿卡乌斯Acavus、亚尼西亚Alexia、米拉尔达Miralda、阿度拉Adula麦凯恩帝国级商船航空母舰：麦凯恩帝国EmpireMacKay、麦克科尔帝国EmpireMacColl、麦克马洪帝国EmpireMahon、麦卡比帝国EmpireMacCabe三、水上飞机母舰：厄嘉丁级水上飞机母舰：厄嘉丁号Engadine、里维埃拉号Riviera马恩岛人级水上飞机母舰：马恩岛人号Manxman、维迪克斯号Vindex皇家方舟号水上飞机母舰：皇家方舟ArkRoya/PegasusI.35信天翁号水上飞机母舰：信天翁Albatross雅典娜级水上飞机母舰：雅典娜Athene、厄嘉丁IIEndadine四、实验型航空母舰：百眼巨人号实验型航空母舰Argus竞技神号实验型航空母舰Hermas报复号实验型航空母舰Vindictive鹰号实验型航空母舰Eagle战后发展（19世纪60年代至今）

20世纪60年代，英国皇家海军曾提出"CVA-01航空母舰计划"，以替换二战时期的老旧传统起降型航空母舰，但英国已无法支持如此庞大的航母发展计划，最终因造价过于昂贵在1966年被当时的英国工党政府取消。【下图为CVA-01航空母舰效果图】20世纪70年代，英国所有大型航空母舰全部退役，为了避免没有航空母舰可用的尴尬，英国皇家海军推出了轻型无敌级航空母舰，其主要搭载短距起飞垂直降落型舰载机和直升机，以满足反潜和有限度的制海、制空等任务。1982年，英国和阿根廷爆发了马岛之战，此时英国仅有无敌号航空母舰和竞技神号航空母舰。

【下图为竞技神号航空母舰】

【下图为无敌级航空母舰】

20世纪80年代开始，英国一直在"大国的脸面"和"缩水的钱包"之间反复纠结，除了建造航母本身所需的巨额资金，更难以承受的是研制新一代舰载机所需的高额成本。在80至90年代，英国一度提出"天钩航空母舰"计划，在驱逐舰/护卫舰等级的小型舰艇上搭载垂直起降战斗机，试图以最低的成本获得海军航空能力。90年代中后期，享受到冷战红利的英国经济状况逐渐好转，皇家海军终于开始考虑新一代大型航空母舰。

【下图为无敌级航空母舰系列】

【下图为伊丽莎白女王级航空母舰】

【下图为威尔士亲王号航空母舰】

纵观英国航母发展至今，在世界现役航母中，伊丽莎白女王级航空母舰为英国皇家海军最新型的航空母舰。几乎比“无敌级”航母大三倍。这也是英国有史以来建造的最大船舰和除美国之外世界上最强航母。

【下图为伊丽莎白女王级航母战斗群】

关于航母自重多少吨的内容到此结束，希望对大家有所帮助。