这篇文章给大家聊聊关于火车不同座位有什么区别，以及火车座位的冷知识对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 火车不同座位有什么区别
2. 火车车厢内的座位号排列有什么规律我重点想
3. 普通火车上的座位靠背真不舒服，头部部分设计的特别靠前。不人性的设计为什么一直存在
4. 火车硬座座位分布

火车不同座位有什么区别

空间不同。

一等座车厢，共13排，每一排是4个座位，而二等座车厢共19排，一排是5个座位，座位的宽度不同，一等座580毫米，二等座430毫米，从乘车的体验而言，一等座空间更加宽敞。

火车车厢内的座位号排列有什么规律我重点想

答：K字头的火车厢每节设有118个座位、座位号的排例规律是单排的尾号是0、4号的座位是靠窗户的、尾号是2、3号的座位是过道的两侧的位置，双排的尾号是5、9号的座位是靠窗户的、尾号是7、8号的座位是在过过两侧的位置，尾号是1、6号的座位是在三连坐的中间位置，另外还有一排的1号、未排的118号也是靠窗户的坐位。

普通火车上的座位靠背真不舒服，头部部分设计的特别靠前。不人性的设计为什么一直存在

这个提问涉及到人机工程设计。人机工程设计是二次大战期间发展起来的，研究人体与产品设计之间尺寸关系的一门工程学科。在人机工程学科中有一个很重要的概念叫做百分位。每个人身体各部位尺寸是如此的不同，以至于产品设计不可能做到100%满足需要，就有了百分位的概念。以火车座椅头枕为例，它的尺寸如果设计要求满足95%百分位，意思就是有5%的人的身体尺寸大于设计值，如果是要求满足5%的百分位，则意味有95%的人的身体尺寸大于设计值，不论哪个百分位，不会所有人坐在椅子上都会感觉到舒适。所以你坐在椅子上感觉头枕部分靠前，不太舒适，这也是正常的。而且这些设计数值国家有标准，但因为采集此类数值是一项庞大长期的工作，其难度甚至高于人口统计，所以间隔很长一段时间才会采集数据，这可能会导致一些数值与当前实际情况不符，也会对设计结果产生不良效果。

火车硬座座位分布

硬座是火车车厢内座位的一种经典类型。其近乎九十度的靠背让人崩溃，堪称反人类设计。

由于火车车厢比较宽，且为尽可能容纳更多的人。硬座车厢内的作为采用的是2+3的布局。即走道一边为两人位，一边为三人位。

并采用面对面的形式。

在车厢口处可能是2+2的布局。

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