大家好，今天小编来为大家解答3缸发动机的车目前能买吗这个问题，不建议买3缸很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 3缸的车有什么缺点，买车要3缸的还是4缸的好
2. 3缸发动机的车目前能买吗
3. 1.5t三缸车为什么不建议买
4. 3缸发动机一定比4缸发动机差吗

3缸的车有什么缺点，买车要3缸的还是4缸的好

你好，很高兴回答你的问题

对于买车是否购买三缸车，这个问题是这几年一直争论的比较一个激烈的问题

对于三缸机，大部分都是只有吐槽意见，不赞同车企改用三缸机但是三缸机应运而生，它并不是没有道理的，每一件事物都有存在，就自己的价值。

由于目前由于目前对于排放标准这个要求的越来越过于严格，所以说大部分的车企都开始上了这个三缸发动机。你像欧洲现在大部分的1.5以下小排量车基本上都用的是三缸发动机，这个原因就是由于对这个排量标准的要求是越来越高了。我们国内的国六排放标准远远要高于欧盟的排放要求。所以说目前的节能环保低碳是国家乃至于全球都极力推崇的一个发展方向。所以三缸机是一个必然再被提上议程的一件事情。三缸机他被提上日程，这需要一个时间的流程，被人们慢慢的接待就像过去的六缸改四缸，好多豪车都让人接受不了，你看现在满大街的四缸七系不是到处都是吗？

下面呢？我简单给大家说一下，三缸与四缸的优缺点

三缸机呢？他并不是像大家说的毫无优点，由于三缸机的机械构造，它的抖动是天生的是无法彻底的从机械上面把它祛除掉了，只能后期的一些一些改动可以尽量减少它的抖动，比如说离心的飞轮，发动机的悬浮支撑设计，增加平衡轴等等，都是为了减少三缸机的抖动现象。这个抖动是不用给大家过于哆嗦的三缸机吗？由于它的机械构造，它的动力输出是一个波浪型的线形图。但是三缸他并不是一无是处的，它的第一个优点就是它的低速扭矩远远要高于四缸的扭矩，并且还能起到很大的节能环保降耗作用。三缸的它体积小，重量轻，可以符合轻量化设计的方向。能够更加的优化发动机舱的布局。好多人说车起上三缸仅仅是为了节省成本，这是一个很大的误区，其实在三缸机的研发上面比四缸机要投入更大的研发资金，其实三缸的成本远远要高于四缸。还有人会说三缸机只会用于一些廉价的车型上是廉价车的代表，你可以关注一下宝马的跑车I8，他可是一个三缸的发动机，他的三缸动力输出远远要高于2.0发动机的动力输出。

那么四缸相比于三缸最大的优势就是在于它抑制抖动，这一方面要高于三缸的，因为四缸的点火顺序是1324或1423所以说可以有效的抵消发动机运动时产生的震动，不过最好最定的发动机还是六缸，无论是直列六缸，还是v6。额，那要说于四缸的缺点的话，石刚，它是一个发展了很长时间的发动机，并没有什么特别大的缺点。目前唯一可以说的四缸相比三缸的不足就是它体积过大，无法匹及三缸所匹配混合动力的灵活性。

所以说在无论你选择三缸和四缸时，不要带着有色眼镜，抛开世俗观念，选择的话，三缸还是可以选择的，因为三缸是以后发展的必然。就像大排量车，从六缸向四缸演变的时候，好多人也接受不了，现在不是慢慢的也被接受了吗？

希望我的回答对你有所帮助，如果喜欢我的回答，帮我点个关注谢谢??

3缸发动机的车目前能买吗

我来讲一个观点，三缸车是可以买的，并且呢往后三缸车发动机的车会是个趋势。

其实现在人云亦云的说什么三缸发动机抖什么的，都以讹传讹，现在的三缸发动机远非当年的老夏利三缸车能比，不信你就到4S店去看一看，实际体验一下看看三缸机的车真有传说的那么不堪吗？

现在人们之所以要对三缸机的车非议，我认为无非就一个原因，那就是花了买四缸机的价钱结果到手的是款三缸机，这就是最不平衡的地方。

所以如果但就问三缸机能不能买，骇客认为能买，如果说觉得买了三缸机亏了，那还是去买四缸机的车吧。

1.5t三缸车为什么不建议买

第一车身抖动大、噪音大。三缸车比起四缸车少了一个行程，在驾驶途中容易出现抖动的情况，而且发动的噪音声音也比较大，即使发动机舱做了消音处理，也会有很大的噪音传出来，让车主不胜其烦！

第二踩油门时车子反应迟钝。三缸车的车身配了一个大质量的飞轮，为了接近四缸发动机的动力输出惯性，飞轮导致引擎的运转惯性变大，转速变得迟钝，从外在表现来看，车主在急加速的时候会感觉到油门响应不积极，也就是踩油门时车子反应迟钝。

第三就是三缸车没有保值率。很多三缸车都停产了，卖的时候很容易赔钱，或者是有没有人买都是问题。本来很多老司机对三缸车就不是很看好，车身抖动，起速慢，噪音大，都会让司机比较敏感。三缸车在二手车市场很不受欢迎，一辆车半年甚至一年都卖不出去！

3缸发动机一定比4缸发动机差吗

三缸机输出功率不比四缸机差，但是三缸发动机一定比四缸发动机抖!那些小排量三缸发动机为了降低抖动，不得不提高怠速的转速。因此有些三缸车型，车辆怠速远转时声音高亢，激昂。三缸的抖是与生俱来胎里带的。尽管为了降低抖动，主机厂家想尽了办法。例如发动机内部加配重平衡轴，抵消发动机远转时的抖动。为了降低运转噪音，还会采用正时皮带来代替链条。甚至还会采用双质量飞轮来降低发动机震动。可能很多人只见过普通的飞轮，没有听说过双质量飞轮。上图就是双质量飞轮。双质量飞轮就是把飞轮分为两个部分，一部分与曲轴连接，仍然起到原来飞轮的作用。另一部分则与变速箱连接，提高变速箱的转动惯量。飞轮两个部分之间是柔性连接，因此可以消除震动的作用。而发动机机脚减震胶也是需要加强的，因此可以看出来，三缸发动机需要多方面多角度来弥补且缺点。尽管如此，三缸机运转时仍然与四缸机有区别，很多车评人都说差异很小，或者基本感觉不到，或者说不用心体会根本不知道是三缸机。其实这些说法都是掩耳盗铃，自己欺骗自己。

三缸机在汽车界消失好多年了，最早的三缸机给人的印象特别不好：动力不足、抖动等、老司机都不喜欢三缸机。但是近几年排放与油耗限制迫使三缸机卷土重来，三个气缸工作效率明显高于四个气缸，同样的排量三缸机因为少了一个气缸，摩擦损失降低1/4。损耗降低后，燃烧效率自然提高，不仅动力得以提升燃油经济型也提高了20％以上，而有害气体排放也降低了15％左右。

动力强、节油、排放达标，这些就是吸引厂家采用三缸机的因素。但是对于消费者来说就不那么友好了！四个人干的活分担给三个人干，每个人的担子要更重一些。涡轮机负重比自吸发动机更多一些，因此涡轮机上市之初寿命并不理想。而三缸机在涡轮发动机的基础上，又减少了一个气缸，承受压力无疑会更大一些。三缸机面试不久，耐久性还需要市场的检验，而作为消费者来说，有四缸机为什么要选三缸机呢？三缸机做的再好，物理结构上终究是三缸机。而三缸机的成本不一定比四缸机低，将来维护成本也不会比四缸发动机低。

文章分享结束，3缸发动机的车目前能买吗和不建议买3缸的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！