大家好，今天给各位分享为什么六冲程发动机不能用于车辆的一些知识，其中也会对为什么不建议开高达进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 有没有什么比较好的国产高达模型
2. 高达MG系列有什么好推荐的刚玩了两个月高达，小白一枚
3. 为什么六冲程发动机不能用于车辆
4. 为什么不要买现代和起亚

有没有什么比较好的国产高达模型

高达模型的任何问题问我们就好了！

首先第一个国产的确没有好的高达模型，原因在于国内的模型厂商都是未经授权生产高达模型的盗版公司，例如前几天的国产模型厂商龙桃子被查封主要经营者被追究刑事责任就是这类的国产公司。

国产盗版厂商由于本身做的事情非法生产朝不保夕，因此大多数都是抱着赚一票跑路的思维去经营。那么很难去将大量的资金投入到模具和生产设备上去。在这种状态下国模厂商生产的产品质量就有着先天不足。

其次由于国产模型大部分是经过翻模的手段制造的模具，在精度上很难和原始雕刻模具做出相同的效果。以国产的大班模型为例子大班的红异端是翻模万代的同款红异端，一般的情况下我们自己也会买入一些，只是去当作制作模型板件损毁的替换零件使用。简单的说下翻模的做法，就是将原始模型拿过来，将粘土等材料紧紧的压在原始模型上，等粘土干了后，就得到模型的阴模，然后利用阴模制作阳模具，再用来加工模型制作机器里面的金属阴模。在翻模的过程中，由于粘土什么的会有收缩因此模型锐利的部分就变得圆润了也就是我们所说的肉，另外模型会比原始的模型稍微的大0.00几毫米，不要小看这0.00几毫米的误差，这也是导致模型组合度不行的最主要因素导致结合困难，也就是我们常说的——国模要用大力金刚指。

放一个图片是万代正版的红异端的包装

下面是大班和机甲先驱的包装

在我们看来是很拙略的模仿形式，甚至作为翻模厂商的大班还会在警告另一个翻模厂商机甲先驱侵权闹了一出“老翻告老翻”的闹剧。从经营一家企业来考虑这样的不诚信行为很让人嗤之以鼻。话说屋歪梁不正，因此很难期待这样的厂商能够做出什么优秀的产品。

回到题主的问题：国产高达模型本身是一个伪命题，因为“高达”“敢达”“gundam”“gunpla”都是万代的商标，根本没有国产的。国内翻模厂做的也请不要抱太大期望。

反过来说一些国产的高达周边例如无限维度的高达改件，或者几个不错的GK厂商小批量的GK模型还是值得入手的。

我们目前还有一个SD模型的比赛，奖品实际上也是这种比较稀有的GK模型

例如SD雪崩能天使，如图

这种小的GK是不会大规模生产的，因此GK的工作室还都会用心的对待自己的产品

高达MG系列有什么好推荐的刚玩了两个月高达，小白一枚

听我的，先来个马克兔白，再来个红异端改，再来个卡牛，然后发现你累了，缓一缓，再来个卡沙，然后发现魔蝎，扎古也不错，弄了一波后，发现，最开始看的rx78很朴素，现在看起来真好看，再来波rx782.03.0，这时候发现，弄个展示柜了得，要不然落灰，展示柜回来了，发现得补色，开始马克笔，发现不行，开始喷，发现贵，先买罐子，发现费，开始汽泵，入了喷坑，转头发现，sd系列不错呀，适合喷，然后弄了一柜子，发现有点幼稚呀，试试hguc吧，省时间，然后弄完了发现，跟mg比不了呀，再弄个pg试试？然后开始了pg，哇，mega帅呀，那么大，然后俩扎古，一个78，一个独角兽，然后你回头想一想，没啥意思，还是mg好玩，可是发现没有喜欢的了，就一直等新的

为什么六冲程发动机不能用于车辆

1.首先什么是六冲程发动机

2007年，美国工程师brucecrower研究制造了六冲程发动机，目前，原型六冲程发动机已经在实验和理论分析阶段。

六冲程发动机，是在四冲程发动机的基础上研制出来的，它结合了蒸汽机的原理，在完成了第四个排气冲程后，在第五个冲程活塞到达上止点时，向燃烧室喷入水，水会马上变成温度高达800度的水蒸气，体积急剧膨胀1600倍，同时压强急剧增大，推动活塞继续做工，完成第六个冲程。

2.然后，这发动机有什么优点

一：他的燃烧效率比传统内燃机能够提高40%-45%，因为普通内燃机超过60%的能量以热能的形式耗散掉了，如果把这部分的能量利用起来，发动机的效率能够得到极大的提高。

二：发动机转速高.由于消除了四冲程发动机菌状气门浮动带来的惯性,六冲程发动机安全极限转速较高,理论上可达28000Wmin。

三：.油耗少、排放低.六冲程发动机在低转速/节气门开启时比传统的发动机省油35%。在高转速/节气门全开时也可节油13%。由此减少了CO2的排放。

关键还是省油！

3.那么为什么这么好的发动机没有推广

一，由于第五冲程要利用水做功，就必须考虑水质问题，如果水质不好，产生水垢后再与润滑油作用形成油泥，会导致活塞卡死。所以就要考虑水的纯化和纯化水的补充问题。

二，水蒸气会和废气中的二氧化硫产生硫酸，腐蚀气缸、活塞、活塞环和气门，这就是防腐的问题。随之而来的是，水的回收问题。这些都会增加汽车的装备质量。

三，第五、六冲程中，如果不润滑，那么气缸的磨损、腐蚀十分严重；而如果润滑，那么做功之后排出来的水蒸气就被润滑油污染，进入冷凝器之后，润滑油凝结，时间稍长就会堵塞管路。

四，气缸壁会受到强烈的冷热交变应力，冷热交变会改变材料的属性，降低韧性，使其寿命严重降低。

4.目前的研究现状如何

目前以上的缺点还没有很好的解决，目前采用的方法是水蒸气直排的方法，所以不用考虑水的收集，对于腐蚀的问题和交变应力，目前采用高性能耐磨耐蚀合金或者陶瓷。

但是以上的解决，一方面不能很满意的解决问题，另一方成本又太高，不利于大规模的推广。所以，目前还在研究阶段，希望不久的将来会有新的突破。

为什么不要买现代和起亚

选车其实跟人的生活品质和个人品味有别，说多了得罪人，不信的话大家留意一下身边拥有车的人。

不管国产，德系，日系，韩系…故障率现在都不算很高，有人说日系耐用，德系烧机油毛病多，美国车硬朗，韩国车皮薄等等。抛开民族问题，我个人觉得想要德系车安全，稳定性和舒适性都很好。日系车稳定性很高，节能但安全性肯定无法跟德系比，特别是针对中国市场的和合资的就更差了。美国车的确让人感觉硬朗，但稳定性和舒适都比不上德日车。韩国车跟德系日系技术性能差距太大，其实跟国产车可以划等线，跟国产车一样迎合一部分喜欢空间大的年轻人，细节上处理比国产车要好，但除了外壳让人感觉高大帅，安全系数相对国产车会差些。

文章到此结束，如果本次分享的为什么六冲程发动机不能用于车辆和为什么不建议开高达的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！