这篇文章给大家聊聊关于铃木汽车还可以买吗已经退出中国市场了，以后怎么维护，以及为什么不建议买铃木的车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 铃木汽车还可以买吗已经退出中国市场了，以后怎么维护
2. 铃木酷道155为啥卖不动
3. 铃木赛胜为什么口碑不好
4. 铃木为啥都停产了

铃木汽车还可以买吗已经退出中国市场了，以后怎么维护

铃木汽车不建议购买，退市的品牌维保会相当麻烦。

退市品牌的行业惯例为零配件持续供应十年时间，售后服务网点在能力范围内提供同期服务，理论上即使购买退市车依然是能够获得维保索赔服务的；然而理论归理论、现实归现实，近几年退市的品牌中能够持续提供合理售后服务的品牌并不多，尤其是一些破产品牌基本“断更”。试想这些车企投入了巨大的资本在营运阶段都无法做到盈利，退市后10年的持续服务无疑是雪上加霜，所以后期服务是否能持续更新，少数网点如何保证全面服务全国车主，这两点是值得思考的。

铃木汽车的退市是必然，因其量产汽车的技术升级速度极慢，到2019年可以说铃木90%的量产车都要落后于主流同级车1~2代；其次铃木汽车多以小微型汽车为主，这些车的形象普遍偏离大众审美标准，微型车的市场份额整体被压缩到冰点，所以选择这些车并不算理智；再次铃木汽车的简配行为非常之严重，整车除了落后的技术实现了质量的稳定以外，其他方面基本一无是处。

所以铃木必然会退市，而且铃木在任何一块市场都会经历从火爆到退市的过程，比如早期的北美市场以及后期的印度市场；目前铃木的主要精力投放到了印度，原因正是因为这块汽车市场的发育的很晚，现阶段很像是90年代末或21世纪初的中国汽车市场，平均消费水平是偏低一些的，在这一阶段的主流消费者都只能考虑入门级的低端汽车。

落后的印度正适合铃木汽车的真实水平，但在汽车工业逐渐成熟之后相信铃木还是重演退市，白话一些的评价是以后的铃木汽车只适合第三世界国家。

所以铃木汽车即使不退市也并不值得购买，但与铃木汽车价格重合的自主品牌或其他合资品牌不适合用上文评价，因为铃木只是个例，是其产品力决定了品牌定位与针对的消费市场；而竞品品牌在不断的升级中再不断的蜕变，所以即使是低价车但品质不见得低，与铃木汽车是市场定位是不同的。

除上述内容以外还要考虑保值率，退市品牌的汽车只要入手则无需考虑相对保值，该品牌汽车都卖不掉二手车又会有多少人选择呢？所以这一品牌的车只要入手基本就要用到报废，到时候卖不舍得卖、扔不舍得扔只能继续使用，然而长时间使用这种车会影响进步的……铃木汽车不建议再选择。

铃木酷道155为啥卖不动

性能欠缺。

这是一款外形最不像巡航车的太子车，加之这款车并没有强调圆润风格，就会让人感觉它有点杀马特，不过多看两眼还是能够认可这款车外观上的一些个性表现，这样的前提下，它合资品牌的身份，155的动力总成，还算比较不错的骑行表现，就会比较适合新手骑行。

铃木赛胜为什么口碑不好

油耗大，加速后车子不稳的原因。

铃木赛胜110是经典弯梁摩托车,它的优点是：动力强、车速快、高速稳定性好、车的用料材质足、质量可靠故障率低,造型时尚钻石型仪表盘，棱角之间凸显高档前卫，同时重新设定布局，各种数据更加一目了然，为驾驶多多增加轻松和舒适的感觉。

不足之处是：油耗相对略大大灯在隧道里不太好用,车体稍轻,80km/h以上比较明显,大人也会觉得飘,刹车有些偏软。

铃木为啥都停产了

铃木停售主要还是销量太低。

据了解，2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下降近50%，而在2018年后，它的销量也依旧没有起色，一季度销量仅为1.3万辆，同比下降56%。所以销量上的失败，没有吸引点，产品竞争力不够，是铃木出走的最主要原因。

关于铃木汽车还可以买吗已经退出中国市场了，以后怎么维护，为什么不建议买铃木的车的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。