大家好，今天小编来为大家解答质量最差的5大合资车有哪些这个问题，四款合资车不建议买很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 质量最差的5大合资车有哪些
2. 减配最严重的合资车有哪几款你的爱车上榜没
3. 哪些合资车的减配最严重
4. 沃兰多这个车怎么样

质量最差的5大合资车有哪些

据了解，国内大部分车主购车时更喜欢合资车，但合资车当中也有许多质量不好的品牌，有不少的人购买合资车后悔的，今天小编就带大家盘点一下质量最差的五款合资车。

（以下数据来源于车质网）

5.雪佛兰迈锐宝

2017年销量：12.39万

投诉量：254

投诉比：20.5

主要问题：轮胎起皮/仪表盘故障/发动机故障灯常亮/售后服务差

这已经不是第一次有消费者投诉雪佛兰售后服务差了。

4.丰田凯美瑞

2017年销量：6.63万

投诉量：169

投诉比：25.4

主要问题：发动机烧机油/仪表盘开裂/发动机漏防冻液/车身装饰脱落

是的，丰田也被投诉发动机烧机油了。

3.别克君越

2017年销量：9.9万

投诉量：271

投诉比：27.1

主要问题：车内异味/变速箱异响/轮胎起皮/空调故障

通用旗下的品牌不省心也是出了名的。

2.别克君威

2017年销量：6.35万

投诉量：184

投诉比：28.9

主要问题：轮胎起皮/轮胎开裂/发动机故障灯异常

价格更便宜的君威问题比君越更多。

1.福特蒙迪欧

2017年销量：5.85万

投诉量：515

投诉比：88

主要问题：车内异味/发动机抖动/门窗异响

蒙迪欧的质量口碑一向不好，投诉比竟为君威的三倍，这个第一拿的不亏。

今天所选为2017年整体投诉比最高的五款合资车型，事实告诉我们，即使是购买合资车，我们都应该找准行家，谨慎选择，以避免后续更多的问题。

减配最严重的合资车有哪几款你的爱车上榜没

关于合资车的减配问题，一直是被吐槽的点。很多人合资车，有个LOGO就可以了，管它有多少配置呢。殊不知，在国内一些合资车型减掉的配置，在国外都是法律强制要求标配的。

本田锋范

售价：7.98-11.98万

都说本田是卖发动机送车的，果不其然，在锋范上就能体现出来了。一款设计非常帅气的小型车，进入国内却少了很多配置！全系没有倒车雷达、没有导航就不说了。7款在售车型，只有高配三款才配ESP、刹车辅助等安全配置，其余四款均没有，也没有铝合金轮毂。遥控钥匙都没有，连最低配的中控台，直接是一块大塑料黑板更。

日产阳光售价：7.98-11.28万

作为本田锋范的竞品，阳光匹配了锋范车身尺寸、配置也高度相似！虽然阳光在一些舒适性配置上，要比锋范稍微厚道那么一点，但在安全配置方面，也跟串通好了似的。全系没有ESP，5万多的国产都有，小10万的车还不给配上。什么全系手动空调、全系没有多功能方向盘，这些都不说了。中国人的安全就这么不重要吗！

起亚K2售价：7.29-10.39万

韩系车似乎看起来配置并不低，而且外观设计也漂亮，只是近年来受到了“萨德”事件的影响，才导致销量的一蹶不振而已。事实并非如此，最新一代的K2改得如何，就最新款的配置来说，一样是被吐槽的命运。全系同样没有ESP也就算了，居然还提供选装，这可以理解为变相圈钱吗？而且，最低配的后门车窗，竟然是机械式手摇？

大众桑塔纳售价：8.49-13.89万

大众神车也上榜，因为卖得多，问题也才多。不得不承认，桑塔纳是一款神车，作为热销车型榜的常客。18款在售车型，仅有5款配备了ESP，其余要么选装，要么直接没有。这显然有点不厚道啊，虽然你大众号称神车，铁皮也厚。但该有的安全配置，怎么可以这样省掉呢？不过好在桑塔纳其余车型的配置还算看得过去。

车型：本田飞度指导价：7.38-11.28万

没错，又是一款日系车。和起亚K2一样，除了11.28万的最高配，其余飞度车型全部都无刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制(ESP)，仅有部分高配可以选装！除了这些配置减配外，海外版飞度就连车身材料都比国内要好。真是拿中国人好糊弄好吗？

合资减配，这已经是见怪不怪的事了，不然合资和国产一样的配置，保持现有的价格，还会有国产车什么事吗？

不过现在的国产车，做得越来越好，品牌力也越来越大。希望合资车能够一视同仁！别把中国人的安全不当回事！不然终会有后悔的一天。

哪些合资车的减配最严重

哪些合资车的减配最严重？事实上，几乎所有的合资车都存在减配的情况，只不过它们减配的地方不一样，有的车减配方面是在安全性，有的车减配方面是在动力，因为你要知道，要想让这款车保持一定的市场竞争力，就必须保持一定的售价，降低售价即意味着压缩成本，成本就那么多，那么肯定会有所取舍，就要看车企的刀法精不精准了。

这种行为也很正常，资本家都是逐利的，对于我们消费者来说，关键是要看，我们买车的时候，关注点在哪里，我们的用车需求到底是什么。接下来我们就来盘点下不同汽车品牌的减配大法。

丰田“砍”动力、“砍”配置

虽然很多人都在高呼，TNGA架构的丰田车型良心，真香，但是我们要知道两点，第一点，丰田现在搭载TNGA架构的车，都卖的比较贵，比同级别的其他车型普遍要贵上3-4万元，比如说迈腾和凯美瑞，凯美瑞的起售价虽然比迈腾还要低一点，但是现在迈腾有高达4万元的终端优惠，到店还可以再谈，凯美瑞呢？五千元左右，实际价格差距就是这么大。配置上咱们都拿最低配相比，实际价格更高的凯美瑞，要比迈腾少了倒车影像、前后驻车雷达、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅、中控液晶屏等等配置，也就是说，想买到同级别配置水平差不多的车型，买丰田要比其他品牌，至少多花4-5万元。

并且，我们都知道，很多丰田车型在国外都是没有2.0L自吸发动机这样的动力的，无论是出于税收、排放还是什么原因，但是丰田国内车型在动力上的减配就是事实。

大众“砍”安全

与丰田不同，大众的刀没有挥在性能上，以迈腾为例，虽然国外的帕萨特虽然没有1.4T车型，但是2.0T发动机加双离合的配置起码在欧洲也是有的。但是大众这把刀砍在了安全上，中美帕萨特在碰撞测试中的表现大相径庭，当然，国内的帕萨特严格说根本不叫帕萨特，而是一款中国特供车，但是就算拿迈腾来对比，也足以说明问题了。要知道帕萨特在美国IIHS的碰撞测试中可是全优的成绩，大众减配的这一刀砍在哪里显而易见。

本田“砍”动力、“砍”安全

本田汽车的减配主要表现在动力和安全方面，比如说雅阁，国外是有2.0T版本的，但是在国内只有1.5T，此外，在安全性的减配几乎成为了合资车圈的潜规则，本田在IIHS的测试中获得了TopSafetyPick+”的优+安全评价，相当于最安全的车型，但是在国内你也看到了。

法系车“砍”设计

很多人都说，法系车可能是唯一不在国内车型进行减配的车企了，其实也不尽然，法系车基本不在动力总成、安全性上动手脚，但是却会在其他方面减配。比如说标致508L，国外版本是无框车门和掀背式尾门，但是在国内版本上这两点都被取消了。这种减配其实情有可原，一是无框车门和掀背尾门都很贵，势必会带来造车成本的增加，国内的法系车已经撑不起较高的售价了，另外一点就是，这两项配置都会影响隔音静谧性。

实际上，合资品牌在国内减配已经几乎成为了公开的秘密，除了国内较高的税收以外，监管政策不够严格，法规政策不够健全，消费者对于汽车的认知不够全面都扮演了推波助澜的角色。很多国人买车只看牌子，空间，油耗，配置，却往往会忽视这些看不到的地方，举个很简单的例子，大众朗逸销量为什么这么好？是因为这款车产品力强吗？并不是，而是很多消费者买车认准了德系车，认为日系车皮薄车轻不安全，美系车油老虎，法系车小毛病多，国产车没面子，买韩系车还不如买国产车，于是就买德系车，而德系车之中，奔驰宝马奥迪一个都买不起，于是选择大众，大众里面迈腾也买不起，只好选择朗逸、速腾等，再看看朗逸大气的外观设计、宽敞的空间以及真皮座椅、天窗等配置，就买了朗逸。很多人的购车过程和这个是一模一样的，你说这样的消费者，换了你是车企，你会造出什么样的车呢？

事实上，无论我们觉得哪个合资车企更良心，实际上它们都存在不同程度的减配，毕竟造车成本摆在那里，最重要的是，你要知道自己的购车需求，把安全性、动力、配置、舒适性等等排个优先级，这样才能够帮你更好的选购车辆。

沃兰多这个车怎么样

谢邀。雪佛兰沃兰多给我的第一印象就是，它不像一辆传统的家用车，而是兼具斜杠功能的新时代家轿，这也反映了当下消费者用车需求的变化。举个例子，在现代社会，人们平时工作压力大，周末或节假日会抽出时间带上全家人一起去郊游，如果加上双方父母，5座SUV完全不够用，只能考虑7座SUV或者MPV。但目前市面上大部分7座SUV往往面临着一个尴尬，就是第三排空间捉襟见肘，所以经常被称作“伪7座”。MPV则因为造型不好看，不太受家庭用户的待见。越来越多的消费者希望自己的爱车能兼具轿车的操控性和SUV的空间实用性，而沃兰多正是这样的一款产品。它采用5+2布局，这种布局确保了足够宽敞的第一排、第二排和第三排乘坐空间，并且灵活的空间分配可以满足当下年轻群体多样化生活场景的用车需求。如果你对空间有要求，那么沃兰多一定会给你最满意的答案。

关于质量最差的5大合资车有哪些的内容到此结束，希望对大家有所帮助。