大家好，关于机油里加细砂，发动机会很快坏死吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于什么机油不建议添加的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 5W一30的机油误加成5W一40的机油有什么害处
2. 技术手册让加0W＿20机油，可不可以加0W＿40机油
3. 铃木uu用10w40还是5w40的机油好
4. 机油里加细砂，发动机会很快坏死吗

5W一30的机油误加成5W一40的机油有什么害处

如果厂家要求使用5w-30的机油你失误使用了5w-40的机油粘度，有可能出现发动机噪音会增大的问题，油耗也会增加，发动机运行阻力也大了，对发动机其他方面影响不大，下次再换回来就行了。

技术手册让加0W＿20机油，可不可以加0W＿40机油

应急可以，长时间不推荐！

技术手册推荐使用0w-20粘度，说明发动机设计允许的机油粘度是0W-20，0W-20所能提供的高温抗剪切力足够满足发动机的高温高速运转的需求，总体来说，盲目的使用高粘度机油对发动机有害无益！如果各位有兴趣可以接着往下看。

首先简单说一下机油参数的意义：

机油参数的标注一般可以分为机油的质量级别和粘度参数两部分，通常，国际上采用的是美国SAE和API的表述方法进行标注，所谓的SAE就是美国汽车工程协会的简称，而API则是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。

我们通常可以看到这样的标注：“APIsnSAE0W-20”，上面的这种标注说明机油的质量是全合成SN级别的机油，机油质量级别简单的可以按照下图来区分：

而0W-20则代表机油的粘度参数，这是机油标注中非常重要的两个指标，减号后面的数值代表机油的基础粘度，通常来说，数值越大粘度越高，高温保护能力越高，运动粘度越高，但流动性越差。减号前面的0W代表机油的低温启动性能，W前面的数值越小说明机油的耐低温性能越好，低温流动性越高。

机油粘度参数中比较重要的指标：

凝点和倾点

机油的凝点就是机油在低温下的凝固温度，此时机油将失去润滑作用，而机油的倾点就是机油能保持流动性的最低温度，一般来说，凝点比倾点的温度要相对低一些。在北方冬季，可以根据机油的倾点来衡量机油的低温启动性能，需要特别说明的是，即使同样是0W，机油的实际倾点也是有差异的。实际上W前面的数字代表机油的最低倾点，一般来说W前面的数字减去35就是机油的倾点，比如，0W的倾点就是-35摄氏度，可以确保低温下在零下35摄氏度保持基本的润滑作用。需要特别说明的是，0W也只是一个范围，不同品牌的机油即使同样是0W，最低的倾点也是大有差别的。

闪点：

由于机油也是油，在高温下也会气化、燃烧，机油的闪点就是机油在高温气化状态下接触火焰燃烧的温度，一般来说，闪点越低的机油其耐高温能力越差。

运动粘度：

机油的运动粘度实际上就是机油在不同温度下的机油粘度值，通常来说，运动粘度越大机油流动性越差，一般来说，机油的运动粘度在100℃时测量，我们通常所规定的20/30/40粘度的机油实际上代表一定的运动粘度范围，比如常见的30粘度的机油其运动粘度大约在9.3-12.5mm2/s之间，而40的运动粘度大约在12.5-16.3之间，因此实际上所谓的20、30、40只不过是规定了一个运动粘度的范围。机油的实际粘度主要还是取决于运动粘度。

高温抗剪切系数：

所谓的高温抗剪切系数，就是机油在高温状态下油膜所能抵抗机械摩擦的冲击强度。一般来说，机油的运动粘度越大，机油油膜越厚，油膜稳定度越强，抗剪力越强。总体来说。40粘度的的高温抗剪切系数好于30粘度。

下面结合上面的指标，我们先看一下0W-20和0W-40的区别：

1、0W-20的运动粘度更低，流动性更好

机油的生产一般是先确定基础油的粘度，然后在机油里面加入机油添加剂来实现的，一般来说，机油的成分中基础油的品质决定机油的基础性能，而其余的部分由添加剂构成。一般来说，机油添加剂的最多不超过30%，起到弥补、改善、抗磨的作用。机油添加剂的主要成分一般是抗氧化剂、抗凝结剂、粘度指数改进剂、清洁剂、分散剂、摩擦改进剂、抗泡剂等等。

在机油内加入不同成分的机油粘度指数改进剂，可以大大增加机油的低温流动性，机油中的抗凝剂可以大大降低机油的低温凝固点，使机油在低温环境下维持液态的润滑能力。

因此，一般来说，机油的基础油的粘度决定机油的流动性，机油的抗凝剂决定机油的低温流动性，以0W-20和0W-40做比较，20粘度的机油在同等温度下的流动性永远比40强。

2、0W-40的高温抗剪系数更高，理论上高温保护能力更强

机油的运动粘度越高，机油的高温抗剪系数越好，高温抗剪切力越高的机油，油膜的稳定性越好，引擎保护能力越好，而一旦在发动机高速运转过程中，油膜因为强度不够被撕裂，就会导致磨损。

发动机使用低粘度机油的优缺点：

1、降低发动机冷车启动磨损

在发动机长时间熄火状态，机油在重力的作用下回流到油底壳，冷启动瞬间，在机油泵泵送机油到润滑面以前，发动机的各个润滑表面处于“乏油润滑”状态，此时对于发动机的磨损比较严重，特别是在低温环境下，发动机的机油处于半凝固状态，流动速度缓慢，0W-20可以更快的被泵送到润滑部位，减少乏油润滑的时间，从而降低磨损。

2、减少油耗、增加动力表现

低粘度机油的内摩擦力更小，流速更快，阻力更小，可以大大降低发动机运转阻力，从而降低油耗，一般来说，低粘度和高粘度的机油油耗相差大约可以达到3%左右。由于阻力小，使用0W-20的机油可以有更好的动力表现。

3、噪音相对增大

水和油的隔音降噪水平自然是不一样的，粘度更高声音传递越慢，反之传递越快，因此，使用低粘度机油的噪音会相对明显一些。

4、高温保护略差

粘度越低，抗剪切系数越低，高温保护能力越差回到问题里，技术手册标注允许使用0W-20的机油是否可以加入0W-40粘度的机油？

用户手册既然标注使用0W-20，说明0W-20所能够提供的高温抗剪切系数已经足够，并不会带来损害，而盲目使用高粘度机油不仅仅会导致发动机冷启动磨损、动力降低、油耗增加的问题，有些日系发动机的动态可变气门的调整是通过机油液压实现的，一旦机油粘度过高，会导致调节出现延迟，这就会导致发动机油耗增高、积碳增加，因此，选用机油一定要建议按照用户手册推荐进行。当然，就像我前面所说的，偶尔使用一次0W-40并不会带来严重的后果，下一次改回来就可以。

铃木uu用10w40还是5w40的机油好

10w40。

铃木uu125不建议添加5w40这一种型号的机油产品。建议你还是添加10w40这种原厂配置型号的机油产品，铃木系列的摩托车产品。性能稳定省油耐用，但是5w40机油性能和粘稠度都不达到原厂发动机的使用要求，并不建议添加这种型号的机油，会给发动机造成过早的磨损，建议使用10w40的全合成机油添加铃木系列的发动机能够很好的延长发动机的使用寿命。

机油里加细砂，发动机会很快坏死吗

取决于你的细沙有多细和加多少细沙进发动机里面还有就是从哪加进去，细沙如果从空气滤芯那里加进去，那必然会很快的进入发动机的燃烧室内导致活塞非正常磨损的拉缸，导致发动机报废。

如果细沙是从机油盖加进去，那发动机受损的可能性并不高，细沙会随机油回到发动机油底壳，然后再被机油泵泵到机油滤清器那里过滤掉机油里面的杂质，细沙量小基本不会损坏发动机，细沙量大则会导致滤清器堵塞，从而导致发动机亮机油压力故障灯，及时维修问题也不大。

现在修理厂一般是加白糖进发动机，白糖高温后会稀释机油，降低机油的润滑能力。

加细沙的我自己没有见过，加白糖的见过不少，不知楼主问这个问题是想什么，但是，在发动机里面添加细沙或者白糖都是可以分辨出来的。

关于本次机油里加细砂，发动机会很快坏死吗和什么机油不建议添加的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。