大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于长途运输大货车司机月薪几万，为什么有的人不愿意去开，为什么不建议做货车司机这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 长途运输大货车司机月薪几万，为什么有的人不愿意去开
2. 货车司机未来将何去何从，你怎么看
3. 货车司机是个苦差事，为什么改行那么难
4. 卡车司机真的是社会最底层吗

长途运输大货车司机月薪几万，为什么有的人不愿意去开

1：首先纠正一点，大货车司机一个月没有几万的工资，最高的工资也就是一个月15000左右，最多的能开半挂车的司机月工资都是一万左右。

2：大货车司机的工作时间都是以24小时计算的。随时奔向未知的地点，承担未知的风险，高强度的劳动和风险是普通工作没法比的。

3：老人们说，在家千日好，出门事事难，出门在外，随时要应付的未知的人和事太多了，所以说大货车司机体力和脑力劳动的强度都是很高的，不是生活所迫或者意志力坚强，很多大货车司机不会长时间的从事这个工作。

4：大车司机出门在外，就是唐僧肉，谁都想捞一把。包括交通，交警，货主，信息部，装卸工，修理工。大货车司机需要与这些人沟通的时候，一定要满脸堆出谦卑的微笑，小心翼翼的和人家说话，生怕说出哪怕一点，让人家不高兴的话。有时候拿钱上供，你都找不到庙门。

5：一言难尽，一脸无奈，是每个大货车驾驶员的真实写照，所以说但凡生活压力有一点点减轻的话，都不愿意再开车了，并发誓说老子这辈子也不再开。

货车司机未来将何去何从，你怎么看

96年下岗失业，自谋职业从事货运到今天，说不完的辛酸，道不完的委屈，担惊受怕二十年，不知赔了多少笑脸，说了好多违心的好话，见了穿制服的心跳加快，血压上窜，熬了多少夜，淋湿了多少衣裤，交了多少罚款心中无数，走多远吓多久，红道，黑道，邪道，山道，商道，道道吃人，唯有开车的是任人宰的羔羊，悔不该当初一步二次入错行！悔悔悔！罢罢罢…子孙后代绝不再开货车！忠告未入行的小青年，没有吃天下最苦的苦，受天下最累的累，受天下气的胸怀不要做货运司机，年轻的能转行的尽快另择高枝！此行不是人干的！

货车司机是个苦差事，为什么改行那么难

不打算从事运输行业，想转型到其他行业。

以下是我个人建议，您参考下：

一、从事驾校教练员工作

是A1驾照，可以考取（A1、B1、B2、C1、C2）教练员从业证，但是驾驶操练员必须具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，考虑到实际情况，不符合要求，只能暂作放弃。

二、成立挂靠公司或者二级经销商

很多老司机卖掉车子后，成立挂靠公司或者成为某品牌二级经销商，老司机对车子品牌和货运行业，经验比较丰富，这都是优势，前提是积累了一定的资金和人脉，否则很大几率功亏一篑。

三、从事货车维修行业

开车多年，对货车结构和故障诊断都有一定的基础，只要稍加专业学习，很快能入手，也可以和别人合伙开一家货车维修店，找好地理位置，回本到盈利，不需很长时间，前提是对这行感兴趣，愿意从事这行，否则都是空谈哈。

虽然没有超前发展前景（商机）的点子，但是以上都是比较实在的建议，您供参考下。

卡车司机真的是社会最底层吗

这个职业不是社会最底层，是活成了社会最底层；开半挂15年了，进厂装货各种排队跑手续看脸色，各种规章制度，违反哪一条也罚款；跑在路上各种查车各种改型各种不符合标准各种罚款；冬天冷不能按驻车采暖，夏天热不能按驻车空调，意思就是冻死活该热死也活该，休息不好还不能疲劳驾驶，我就想问问冬天夏天在个铁皮里能休息好？卸车是各种这不行那不行，无非就是找个理由不想把全部运费给你；装车卸车明明货主都说好了一吨多钱，装卸工活还没干就要小费要水要烟，不给是吧？那你等着吧，有别的活我先去干，你就慢慢等；现在养车很多夫妻档或者自己一个人单跑，就是把开支节省到最低，一年四季在家待不了几天，孤独、累、烦躁、神经高度紧张这些问题应该都有；要是慢慢说起来能说好几天。有些人说了:你就是干这个的，干啥的容易？是啊，活在当下有谁不累，有谁容易，只不过是隔行如隔山，体会不到你所处行业的那份艰辛:要不是生活所迫，谁愿意背井离乡？多一分理解和宽容，少一分抱怨和指责，希望每个为活着而努力的人们往后都没有烦恼和忧愁，我们共勉！

关于长途运输大货车司机月薪几万，为什么有的人不愿意去开和为什么不建议做货车司机的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。