大家好，关于开拓者故障率怎么样很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议买开拓者的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 雪佛兰开拓者味道大吗
2. 开拓者最低配值得购买吗
3. 请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗应该选哪款
4. 开拓者故障率怎么样

雪佛兰开拓者味道大吗

雪佛兰开拓者新车味道还是有点大，建议买了新车可以放点去味道的东西，还可以每天打开车窗，通风透气！

开拓者最低配值得购买吗

建议购买因为开拓者的最低配采用了不错的处理器和显卡，性能表现可以胜任一些主流游戏的需求;同时，售价也比较亲民，符合学生党和普通工薪家庭的消费预算而且如果不考虑超高帧数，就算在一些大型游戏中也能获得较为流畅的体验当然，如果需要在专业领域应用、玩大型三A游戏、或者有更高性能需求的话，最好还是选择更高配、更精品的电脑配置

请教，雪佛兰开拓者那车怎么样，值得值得购买吗应该选哪款

雪佛兰开拓者_值得选择通用汽车旗下有三大品牌，每个品牌都推出了一台C级SUV，其中性价比最高的是雪佛兰开拓者。

知识点1：开拓者/昂科旗/XT6三台车均装备「LSY型2.0T」发动机，机器的技术亮点为智能变缸，指行驶中可以自动切换四缸与双缸运行模式，节油成绩比较理想。动力储备均为177kw/350N·m（1500~4000rpm），而且三车都采用了横置前驱平台打造四驱，所以在最重要的发动机与驱动模式方面没有差异。

知识点2：三车匹配的变速箱均为「6T45系列」的9AT，但是昂科旗使用的是低标准的“PRNDL”组合，运行模式中没有“Manual_手自一体”档位，车辆的极限操控能力与脱困能力都会受到影响。然而剩下的开拓者和XT6都有这项功能，然而三大核心总成相同的凯迪拉克XT6价格最高，在没有品牌偏好的前提下则不建议选择。

四驱系统_旗舰版最强singleclutchtwinclutch

开拓者共有两个版本，低配版采用的是第一类「single_单组多片式离合器限滑差速器」分动。其功能可以实现适时四驱模式的前后桥分动，以及前驱和四驱的切换；但是在前后桥各自获取动力之后，动力则会通过开放式差速器自由的往两侧车轮分动。一旦车轮打滑则只能借助【电子限滑系统】提升脱困能力，概念为某一侧车轮打滑主动为其刹车，动力无法输出到该车轮则会传递到另一侧，分动比例为“100:0或0:100”，但是制动力往往不强（脱困能力差）。

「TWIN_两组多片式离合器限滑差速器」，旗舰版开拓者在后桥增压了一组限滑差速器；其分动比例虽然也还是“全数标准”，但是在离合器结构的作用下可以有效地提升限滑强度。这一系统最早应用于昂科威旗舰版，实测脱困能力要明显理想一些。所以选择开拓者建议一步到位考虑四驱旗舰版，作为设计感相当硬朗、且老款开拓者就比较MAN的选项，强大的四驱是很重要的。

基础参数两驱版指导价25.99~28.99万四驱版指导价30.99~32.99万

综合优惠低于4万元之前不建议考虑，别问为什么——中端合资品牌汽车都在以大幅官降吸引用户，美系通用是比较早利用这种方式打开市场的品牌，预测优惠4万左右是绝对正常的标准。即使这是一台4999*1953*1736，轴距2863mm的中大型SUV也不例外。

关于配置就不再赘述了，需要了解的只是开拓者的座椅布局：2+3+2常规标准，且仅有七座版选项。质量方面也不用担心，因为「LSY＋9AT」的组合已经在凯迪拉克和雪佛兰的多款车上长期验证过；只是别克汽车换装的节点比较晚而已，但君越和GL8也已经陆续换装了。所以开拓者的综合品质是目前中端C级SUV最高的，性价比自然也非常高。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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开拓者故障率怎么样

挺高的。

雪佛兰开拓者在使用过程中出现故障的情况并不少见。

故障率高的原因主要有以下几个方面：

首先，雪佛兰开拓者的某些部件存在设计缺陷，比如变速器、发动机等。这些部件在使用过程中容易出现故障，从而影响车辆的性能和使用寿命。

其次，由于雪佛兰开拓者属于重型SUV车型，所以车辆的使用强度较大，很容易导致车辆的磨损和损坏

OK，关于开拓者故障率怎么样和为什么不建议买开拓者的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。