五十几岁的老师傅为什么不愿意教徒弟
6812023-08-24
大家好,感谢邀请,今天来为大家分享一下听一些老师傅说手动挡车的变速箱油可以终身不换,是真的吗的问题,以及和老车不建议换波箱油的一些困惑,大家要是还不太明白的话,也没有关系,因为接下来将为大家分享,希望可以帮助到大家,解决大家的问题,下面就开始吧!
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变速箱油如果刚换一年还是很脏的话,那么就证明变速箱内部的变速齿轮还有摩擦片存在很剧烈的摩擦,这种情况下就会导致刚换的变速箱油会很脏,这样的话就需要多次更换变速箱的油,尽快将变速箱内部的铁屑或者是杂质用油带出来。
还有一个可能是检查变速箱内部是否有齿轮或者是摩擦片磨损过于严重了。
变速箱油是否必须定期更换呢,首先我们了解一下变速箱油的作用。
我们都知道变速箱是由很多个齿轮和轴组合而成,依靠变换不同大小齿轮组合产生变速变距。结构上分为输入轴和多个输出轴。输入轴代表动力从发动机传递进来,多个输出轴代表各个档位,把动力传递到车轮。
既然是齿轮间的互相咬合,那中间就必须有变速箱油来抗磨和润滑。变速箱油在传动装置中肩负着润滑,冷却,建立油压的作用,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果,在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。
自动变速箱依靠液压来完成变换齿轮的动作,所以自动变速箱油必须专油专用。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油,又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
手动变速箱则不一样,换挡动作通过拨叉来完成,并不需要专门符合液压的油液。手动变速箱油一般使用齿轮油就可以了。
那如果长期不更换变速箱油会怎样?
变速箱箱体内的金属齿轮组和摩擦片在高温高转速的工况下,会产生金属屑、微粒、油泥和污物,而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。
变速箱油长期在高速高温下工作回变质挥发,从而加剧机械零件的磨损,严重时坏变速箱齿轮,轴,轴承也很正常。长期不更换变速箱油,变速箱油会变浓,易使变速箱散热器受阻,从而导致变速箱油温过高,加剧磨损。
当然,变速箱的工作强度远不如引擎工作强度那么大,工作环境也与引擎大相径庭,但这并不代表变速箱油就永不变质,假设长时间不对变速箱进行保养,那么在正常使用下,变速箱油的清洁功能所产生的杂质会掺入变速箱油日常的工作中,造成变速箱系统堵塞、异常磨损,液力变矩器中油液的流动性变差,挡位反应迟缓。
此外,长时间变了质的油液本身会产生大量的油泥并具有腐蚀性,会影响变速箱的使用寿命。所以,从来不换变速箱油的车辆有很大几率出现例如升降挡困难、频繁跳挡并出现明显的入档冲击等情况。如果出现以上情况,再不详加注意,变速箱很快便会报废。
无论你去到任何一家维修厂,都会有大量因为没有更换变速箱油而导致变速箱报废的案例存在,而从更换下来的变速箱油的品质来看,使用了四年多的变速箱油已经明显有了变质、变黑、粘稠、恶臭等趋势,更别提那些十几万公里没换过的变速箱油了。
所谓的没有发现问题只是众多车主对于车辆异常情况不太敏感,并不代表变速箱真的一点问题没有,换句话说,没报废,只能说明你运气好。
下面是一个长时间不更换变速箱油的案例,由于长时间不换变速箱油,导致油液润滑不足,3档和4档齿轮与输入轴齿轮打齿,把咬合的齿轮牙磨掉,失去动力,需要更换3,4档齿轮和输出轴。
目前在众多汽车厂商中,提出变速箱终生免维护的只有宝马。提供给宝马8AT变速箱的ZF却声称终生免维护的8速自动变速箱箱体内的行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中,同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物,而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。
其实这只是一个噱头,利用的是大部分消费者对相关行业的法律法规知识淡薄,而故意制造一些模棱两可的概念来误导消费者,在所有购车者的眼中,终身的意思代表着整车使用到报废的这段时间。
而车厂对终身的解释是变速箱的整个生命周期,也就是变速箱从使用到报废,不管是哪个时间内出现问题,都不需要保养。刚刚开出门就坏了也是换,用了十年坏了也是换,关键的地方是,坏了换没问题,质保内免费更换也没问题,出了质保呢?自己掏钱换吧。
与更换变速箱油相比,更换变速箱的代价要高得多,很多品牌的变速箱总成报价在2-5万,豪华品牌报价更高达10万,而尴尬的是,一辆用了六七年且价值只有原来的三分之一的汽车,那么究竟选择换还是不换呢?
公路新势力给出的建议是,必须每一万公里检查变速箱油,更换时间和里程按照车主手册上说明的就可以了,如果车主手册没有指定,按6万公里一换,但必须更换专车专用的变速箱油,各个品牌会有适用不同的变速箱油压,不能换错哦
我是小唐,我来分享!
这个问题我之前也咨询过身边一个做变速器设计的朋友。其实,手动变速箱的设计和制造工艺已经很成熟了,并且变速箱油的作用比较单一,主要是起润滑作用的,同时变速箱内的各零部件的精明程度要求没有发动机内部零部件的高,所以对变速箱油的要求也比较低。如果你平时的使用强度不是和恶劣,基本上可以15-20万公里更换,这个里程差不多你已经换新车了。如果你的驾驶强度比较恶劣,建议10万公里左右更换一次,这样对变速箱的保护要好一些。
希望以上回答能帮助您!
我是小唐,感谢阅读,欢迎评论!
首先,6万公里换火花塞和变速箱油(单表这两种)是很正常很应该的保养更换材料(特殊要求除外,比如免维护,可更要延迟更换周期或不需要更换,或者有特殊要求的高端发动机,也可能提早更换,最标准的更换周期,也不纠结的就是按出厂说明书更换)厂家会按照发动机的(单表火花塞)技术要求,点火次数,来计算火花塞的衰减情况,当然也会考虑进去,比如用车环境,燃油质量,空气质量,路况等等,取一个平均值来制定更换周期。如果一直在农村,偏远郊区,经常跑高速,那同样的公里数,发动机工作温度更恒定,工况更柔和,火花塞点火次数也少,(没有堵车的怠速,和过多的频繁换挡)那样火花塞衰竭就慢,同样,若一直在市区行驶,情况正好相反,那一定要提前更换。有些朋友说十万,二十万没换过也没问题,这只是个例,就是这种原因。总得来说,按厂家说明书来换是正确的,就像我们人,每天都要按时吃三顿饭一样,你非要说,每天只吃两顿也没问题,那我就为你点赞!
关于听一些老师傅说手动挡车的变速箱油可以终身不换,是真的吗到此分享完毕,希望能帮助到您。