很多朋友对于发动机凸轮轴磨损了如何修复更好和凸轮轴磨损不建议修复么不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 凸轮轴磨损是更换还是换缸体总成
2. 摩托车凸轮轴磨损还可以继续用吗
3. 发动机凸轮轴磨损了如何修复更好
4. 凸轮轴磨损原因及解决方法

凸轮轴磨损是更换还是换缸体总成

最好是更换缸盖总成，一般凸轮轴都是没有轴瓦的，直接装上去的，如果凸轮轴出现了磨损，那缸盖肯定也会跟着磨损的，本来凸轮轴的间隙就很小的，磨损后就变大了，这样发动机肯定会有异响，长时间会烧掉发动机，凸轮轴出现磨损的话一般是平时不怎么保养或者机油质量差，或者缸盖积碳多堵住油道

摩托车凸轮轴磨损还可以继续用吗

摩托车发动机上的凸轮轴磨损后是不能再继续使用的。当车辆上的发动机凸轮轴经过长时间使用，或者发动机的机油质量问题，都会导致凸轮轴异常磨损。磨损严重的凸轮轴会导致进排气门在工作时，不能正常工作，也导致气缸压力漏气发生。所以不能继续使用，只能更换新的凸轮轴。

发动机凸轮轴磨损了如何修复更好

不专业回答，

以轮船四冲程发动机来说，凸轮轴相比曲轴来说，工况并不恶略，船用柴油机一般转速较低，几百到1500转/分，凸轮轴只是负责驱动顶杆摇臂推动气门所受负荷基本就是气门关闭弹簧的关闭力。而且凸轮轴的转速只是曲轴的二分之一，加之柴油机凸轮轴材料多为优质钢材或球墨铸铁，表面都是热处理后镀铬磨光的。所以一旦出现磨损，都是有一定原因的

柴油机凸轮轴的润滑大致分两种，一种是主动润滑，通过凸轮轴中心油道注入润滑油润滑。另一种是被动式润滑，

第一种用在低转速大功率机器，比如早期的6/300型1020马力的机器。它的气缸盖不是封闭的，摇臂与气门及顶杆摩擦面的润滑是靠加注润滑脂来进行的，而顶杆下端与凸轮轴的锥角面的摩擦面及轴与衬套轴承是靠凸轮轴油道油孔溢油来完成的

另一种被动式润滑用在中高速柴油机，如6/160,/135系列中高速柴油机，

它的滑油来自两个方面，一个是气缸盖内部油管通过摇臂轴与摇臂间隙溢出的润滑油流到顶杆孔，顺着顶杆与顶杆孔流到凸轮轴的表面，以及曲轴油道通过曲拐甩出的部分滑油飞溅到凸轮轴。

如果凸轮轴异常磨损首先考虑是否油道堵塞或机油油位过低，及润滑油号不对，过稀或过稠，如果油道堵塞有可能是机油太脏，而滤芯钢网有洞或离心式滤器积垢太后造成异物进入润滑油道。

凸轮轴磨损首先要排除气门间隙调整不当或间隙调整螺丝背帽松动，造成气门间隙过小，低速不明显，但在高速时早开晚关的配气过程中气门撞击活塞顶部引起的凸轮轴磨损。这种情况通过起子可以听出来，而且严重时会出现顶杆或气门杆变形甚至造成气门头脱落，造成事故，但不严重时也会加剧部件磨损。

综上各种原因凸轮轴磨损首先检查配气间隙，再查机油是否有油号，或油位不符，油压过低，太脏。如磨损不大清理油道即可，而磨损过大的话凸轮轴表面的镀铬热处理层已经脱落则会造成配气时间不足，只能更换新轴。

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凸轮轴磨损原因及解决方法

凸轮轴磨损可能由以下几个原因引起：

1.润滑不足：凸轮轴需要充分的润滑来减少磨损。如果发动机的润滑系统出现故障，例如油泵失效、油管堵塞或油质污染等，将导致凸轮轴润滑不足，从而引起磨损。

2.脏污颗粒：发动机的进气系统、油路系统以及空气滤清器等部件可能会导致杂质或脏污进入引擎内部，这些杂质可能会与凸轮轴接触并加速磨损。

3.长时间高负荷运行：如果发动机长时间在高负荷或高转速下运行，凸轮轴产生的摩擦和热量会导致磨损。

解决凸轮轴磨损的方法包括：

1.定期更换机油和机滤：定期更换发动机机油和机滤，确保润滑系统的正常运作，减少凸轮轴磨损。

2.清洁进气系统和更换空气滤清器：定期清洁发动机的进气系统，并根据制造商的要求更换空气滤清器，以防止杂质和脏污进入发动机。

3.避免长时间高负荷运行：尽可能避免长时间在高负荷或高转速下运行发动机，以减少凸轮轴的磨损。

4.定期检查和维修：定期检查引擎及相关部件，若发现凸轮轴磨损严重，建议寻求专业的维修服务，并及时更换受损的凸轮轴。

请注意，在面对凸轮轴磨损问题时，建议咨询专业的机械师或经验丰富的维修技师，以便得到准确的诊断和适当的维修方案。

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