本文目录

1. 皮卡车轮毂怎么选
2. 银色的车配什么颜色轮毂好看
3. 汽车轮毂材质有什么区别普通改装选什么比较好
4. 汽车轮毂铝的好还是钢的好

皮卡车轮毂怎么选

皮卡轮毂又叫轮圈，按材质一般分为钢轮毂和合金轮毂两大类。

轮毂表面的处理工艺大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，成本比较经济而且颜色靓丽。我们在选购轮毂的时候应该注意三个问题。一是不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，虽然稳定性得到提高了，但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差。二是偏心距必须适合车型。这意味着挑选的时候不能随心所欲挑自己喜爱的外形，还要听从技师的建议，考虑这距离是否合适。三是避免外挂繁琐。结构复杂的轮毂虽然美观，但不易于清洁，而设计简单的轮毂不仅简约，而且日常维护保养也很方便。如果轮毂的表面没有经过喷漆、电镀等处理的话，还可以通过直观的感觉来判断轮毂的材质质量。好的铝材制造出的轮毂更为致密，因此敲击的回音也就更为清脆。如果是液态铝锻造技术制造出的轮毂声音最为清脆，而且回音有时可能持续几秒钟的时间。如果敲击后发现回音发闷或几乎没有回音，则还是放弃为妙。由于国产轮毂大都为铸铝轮毂，所以铝材的用量很大程度上左右着轮毂的强度。虽然轻量化是铝合金轮毂的最大优势，但如果考虑到安全，一般意义上来讲，还是挑选一个分量较重的国产铝合金轮毂更叫人放心。

银色的车配什么颜色轮毂好看

银色的车搭配高亮银，钻石黑，古铜色等颜色轮毂，都非常好看。

银色的车搭配古铜色轮毂通过造型的立体，光影下的交错弱对比，形成了更加华丽的贵族感。古铜色确实可以将所谓的档次，推至更高的境界，更显质感。

汽车轮毂材质有什么区别普通改装选什么比较好

汽车轮毂，这是一个很能提升车身侧面美观度，同时也是众多车友常乐意改装的部件之一。从材质上来分的话，目前的轮毂基本有两大类：钢轮毂和合金轮毂，钢轮毂一般被用于家用车的低端车型或者低配车型上，而好一点的则是铝合金轮毂，再往上则还有镁合金轮毂、碳纤维轮毂等等，但这些轮毂则因价格昂贵而多半无缘普通老消费者。

由于轮胎是汽车唯一直接和地面接触的部件，那么车轮的行驶品质将会直接影响着车内人员的乘坐感受。铝合金轮毂自身的密度要比钢轮毂小很多，大约只有钢轮毂的1/3左右，所以相同尺寸的轮毂铝合金轮毂的重量要比钢轮毂轻至少2公斤以上。所以从理论上讲使用铝合金轮毂给车身带来的簧下重量应该更轻，车身对车轮反弹地面颠簸时所带来的冲击力反应会较小，因此铝合金轮毂似乎要比钢轮毂具有更好的舒适性。

不过壹车热评认为这个舒适性却是相对的，钢轮毂虽然自重更大，但钢轮毂却具有较好的韧性，它可以对地面的反弹冲击力进行有效地缓冲，但铝合金轮毂由于刚性更大，它对地面反弹的作用力就缺少这个缓冲效应。所以壹车热评认为如果某款车原厂就是钢轮毂，且它的减震本来就有一定硬度的话，你只是简单地把钢轮毂换成铝合金轮毂，但又不对悬挂进行一定的改动，那这很可能会让你觉得舒适性反而下降了。而且钢轮毂还具有更好的变形回弹性，铝合金轮毂则会因刚性更高容易出现破损的问题。

同时，也是因为钢轮毂自身的韧性可以对地面冲击力有一定的缓冲，这也让钢轮毂在行驶过过程中的胎噪也要比铝合金轮毂更低一些，而更换了铝合金轮毂后则可能需要再配套使用静音性更好的轮胎。

壹车热评对于这个观点认为：人们有些过于解读。

首先当汽车处于行驶状态时，车轮上的大部分热量都会被流动的气流所带走，无论你是钢轮毂还是铝合金轮毂，行驶过程中的散热差距其实并没有人们想象中的那么大，对轮胎形成的摩擦生热风险也没有人们认为的那么高。

壹车热评认为车身载重较大对轮胎所带来的压力，以及轮胎出现驻波现象（驻波现象：指的是轮胎因老化或其他原因，让轮胎在旋转过程中与地面接触部位的变形回弹速度过慢，这将增大轮胎变形部位与地面的摩擦面积，导致轮胎局部温度过高，从而引起爆胎），这恐怕才是轮胎因散热问题而引起爆胎的主凶。

另外钢轮毂的熔点要比铝合金轮毂高得多，所以也更不存在钢轮毂因散热不好而导致寿命更短的问题，而且钢轮毂的熔点在1500℃左右，试问有哪种车可以在行驶过程中能让轮毂跑到几百℃的高温？

所以网上所说的某些钢轮毂这不如铝合金轮毂，那不如铝合金轮毂的论调，我们听听就可以了，但当你真的用所学知识去分析这些论调时，你就会发现这些论调其实一点都经不起推敲。

美观，首先就是美观，铝合金轮毂确实要比钢轮毂更漂亮，这点是毋庸置疑的。

就如文章一开始所说的，铝合金轮毂可以极大提升车身侧面的美观性，而美观恐怕又是大多数车主都非常看中的一点，虽然钢轮毂也可以在外面盖一个银色的塑料壳进行装饰，但铝合金轮毂给人带来的质感，可不是那一个塑料盖子可以媲美的。

其次钢轮毂的生锈问题。

毕竟钢轮毂的成分中含有铁成分，我们几乎不可能采用不锈钢材质去制造轮毂，那样不仅成本太高、制造难度太大，不锈钢轮毂的刚性也要比铝合金轮毂更差，更别说和钢轮毂比较了。那么钢轮毂长期暴露在空气中就势必会因氧化反应而生锈，而生锈则是钢轮毂其中的一个致命弱点。

当然，这里不是说钢轮毂一旦生锈就会完蛋，对于常见的生锈我们还是可以通过砂纸抛光，喷防锈漆等方式去处理。但无论怎样处理，除锈的过程都会对钢轮毂的材质、厚度以及今后的性能等起到一定的影响，只是程度不同而已，而那些锈迹较为严重的钢轮毂，生锈则可能会直接导致钢轮毂被废掉。

此外，文章前面提到钢轮毂所带来的簧下重量会更大。虽然钢轮毂的韧性会在某种程度上对舒适性有所保障，但簧下重量的增大却会实实在在的影响到汽车的操控性能。

原理这里不去详细阐述，读者只需要记住：簧下重量越大，汽车的操控难度就越大，车轮对动力的响应也会越低。记住这个结论就可以了，所以这也是使用钢轮毂会给车主所带来的一些影响。至于钢轮毂和铝合金轮毂之间还存在的那些制造难度、成本高低、谁更省油等等区别，这里也不再论述了，壹车热评觉得这些论点其实都不是特别具有核心的意义。

汽车轮毂铝的好还是钢的好

钢的好，钢的坚固不变形，耐用

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