本文目录

1. 汽车熄火后后面的灯还亮着是怎么回事
2. 冬天来了，有的汽车尾部冒白烟，有的不怎么冒，哪种汽车好呢
3. 汽车后排中间地板平好还是鼓包好
4. 汽车后面的排量标志和车名标志去掉可以吗

汽车熄火后后面的灯还亮着是怎么回事

有两种可能，一是没有关闭汽车里的照明灯，二是汽车没有上锁，还处于待车状态。具体如下：

1、电瓶指示灯亮是意味着处于放电状态，启动机子后就灭了是指发电机向电瓶充电，处于充电状态，都是这样子的。

2、如果在启动了发动机后充电警告灯一直不熄灭，它是在汽车的充电系统不充电的情况下就亮的！那么车子的充电系统有故障了，或者车子在行驶过程中充电警告灯亮起来，发电机就给蓄电池充电了，车子是在使用蓄电池的电！

3、您的车子在发动机未发动的时候，启动了发动机后，蓄电池状态良好的情况下不会超过1一个小时，这个时候车子可以依赖蓄电池的电继续行驶一段时间（把所有的用电器都关闭，这个时候充电警告灯应该亮。

冬天来了，有的汽车尾部冒白烟，有的不怎么冒，哪种汽车好呢

冬季汽车尾气呈白色雾状是正常的，排雾不排雾都是正常的。

在北方的小伙伴可能都知道，冬季天冷的时候我们呼气都是白色的，气温越低越明显。而南方湿冷的冬季则不会出现白色哈气。而南北方夏季都不会出现这种情况，而汽车也是如此。夏季排气管滴水、冬季排气管排雾都是正常的现象。但是如果尾气有其他焦糊味道，那么就代表发动机有故障，烧机油或者缸垫冲坏。

可以看出来，尾气之所以呈白色烟雾状就是因为尾气中含有水蒸气造成的。

水蒸气在高温环境中是无色透明的，只有温度降到100℃以下时水蒸气就会冷凝成水。而汽车所用的燃油无论是汽油还是柴油，主要成分都是碳氢化合物。而碳氢化合物中的氢在燃烧后会生成水(气态)，也就是氢燃烧的化学反应。因此汽车尾气的主要成分就是水和二氧化碳。夏季环境气温较高时，空气容纳水蒸气的能力也就越强，因此环境温度比较高的时候尾气直接在空气中扩散，溶解。而排气管壁温度较低，尾气的水蒸气生产冷凝水由排气管排出来，因此可以看到夏季汽车排气管会滴水。排气管温度升高后水蒸气直接排出来，不会发生冷凝的现象，因此有些车辆怠速运转时会排水，因为排气管怠速运转时温度较低。

而当环境温度较低的时候，空气温度降到露点以下，这时候尾气中的水蒸气就会凝结，也就会呈白色烟雾状排出来。

因此冬季汽车排气管冒白烟，只要没有焦糊异味都是正常的，白色烟气只有早晚环境温度低、冷车启动、环境光照不足时比较明显，而热车则不太明显。冷车启动后发动机需要暖机，汽油燃烧不充分、燃油消耗量高，这时候尾气水蒸气含量比较高与未充分燃烧的汽油混合后白色烟气就比较明显，同时可以闻到汽油味。如果此时汽车上路，那么尾气排烟(雾气)就会比较明显，尤其是户外存放的车辆，暖机过程比较长。

而发动机水温上升后，混合气燃烧更充分、喷油量恢复正常，这时候汽车尾气中水蒸气含量恢复到正常，尾气不含未充分燃烧的油气，因此白色烟气看起来也就不明显了！因此你看到的冒烟严重的车辆如果发动机没有故障的情况下，多数原因是发动机水温较低造成的。而那些冒烟不严重的车辆则是上路时间较长，发动机水温已经上升到正常温度。排气管夏季滴水冬季排雾都是正常的，不同品牌汽车/不同排量表现也不一样。涡轮增压发动机排气温度高，滴水不明显。自吸发动机排气温度低，滴水明显，此外排量大小也有关系，排量大燃油消耗量高尾气中的水含量也会多一些。此外与汽油也有一定关系，用乙醇汽油尾气中水含量水增加。因此不能简单的用尾气滴水/排雾来判断哪个车好，只要排气没有焦糊味都可以认为是正常的。

汽车后排中间地板平好还是鼓包好

关于汽车后排中间的那个凸起，确实有很多人都不喜欢它的存在，这个特点在德系车的身上特别明显，而相反一些日系车或国产车的后排往往都是平的。

首先不可否认的是后排地板平坦的车型，对提高后排乘客的舒适度是有很大帮助的，特别是一些比较紧凑的车型，本身后排空间就比较小，中间再耸着个一二十公分高的凸起，这将会极大的占用后排的乘坐空间。所以很多追求舒适性的车主都对后排平坦的车型比较偏爱，而且汽车销售或者车评人，也喜欢将后排平坦的特点作为宣传这辆车的一个卖点。

前面是从舒适性的角度来说，汽车后排中间平坦的设计会更好一点，但是壹车热评觉得从安全性的角度来说，汽车后排中间有凸起的话可能反而会更好。

我们大多数的乘用车都是承载式车身，它的底盘没有大梁车架去承受外部的强烈冲击力，因此承载式车身在发生来自纵向的撞击时，它的底盘就更容易发生变形，甚至是断裂。

那么我们来回顾一下中学课本里所讲的一些物理知识，也就是影响一个物体结构稳定性的三要素是什么？即：结构物重心的高低；结构物支撑面的大小；改变结构物的形状。

如果我们单把底盘视为一个结构物，支撑这个结构物的是汽车的四个悬挂，那么后排平坦的底盘，它的重心就几乎是和底盘处于一个平面，而且这个结构物的形状也没有任何变化。但是当我们在后排平坦的底盘中间做出一道凸起后，在结构物的支撑面，也就是四个悬挂位置没有发生改变的情况下，这个结构物的重心升高了，它的形状也从二维变成了三维。

因此当这个结构物在受到来自外部的冲击力时，三维形状结构物的稳定性肯定要比二维平面的结构物更好，而且那块凸起的地方还可以缓冲掉部分冲击力。所以从车身结构稳定和安全的角度上来说，后排凸起的汽车会相对更安全一些，但请注意，这也是相对而已！

因为车身结构稳定性不能只依靠底盘的设计，它涉及的是整个车身的结构性，而且在一个物体的速度超过60-70公里/小时的时候，当汽车的侧面受到这个物体的撞击时，任你凸起做的有多高，整个车身发生变形，甚至是断裂的几率是相当高的。

当然，汽车厂商也不是简单通过结构稳定的原理，就决定了汽车后排的构造，毕竟我们在汽车底盘处还需要布置很多其他的部件，例如排气系统、传动轴、后桥、差速器、各类管路线路等等。而像有的车拥有四驱系统，因此汽车厂商就必须要将后排凸起，这样才能给传动轴、后桥等部件留出一定的空间。

此外一些由后驱或四驱车改为前驱的车型，汽车厂商不可能每种驱动类型的车都单独布设一条生产线，因此如果某类车型在设计原稿中有考虑生产其他驱动模式的车，那么这类车型的前驱车拥有后排凸起的可能性也是非常高的。

很多欧美汽车在设计初始可能就是从后驱的角度来考虑的，又或者他们的设计师可能并没有考虑后排会坐多少人的问题，因此后排凸起也是很正常的。而且在欧美国家的法律条文里，就明确规定了汽车的排气管需要和地面保持一定的高度，以免排气管所产生的高温对底盘附近的植被造成伤害。

因此设计师也只能将排气管的高度抬高，最好的办法就是在底盘做个凸起，将排气管藏于此处，所以很多欧美车型哪怕只有前驱车，我们也经常能看到它的后排有凸起，而很多日系车则更多的是从前驱车的角度来考虑设计。

因为前驱车在结构上会减少动力在传递过程中的损失，有利于降低油耗，而且前驱车也可以用相对较小的车身获得更大的车内空间，对乘坐的舒适性有着明显的提升。这些因素对于国土面积很小，资源也比较匮乏的日本来说都是非常有利的。

壹车热评以前曾聊到过，日本人设计的汽车在某系方面是非常符合我们国人的用车要求，原因主要就是日本国土的道路状况，日本人的用车习惯等和我们很相似，这就导致了他们在设计车的思路上，以及我们选择购车想法上和他们很接近。

综上所述，后排地板凸起与否，对我们来说主要是从舒适度上有所区别，但这个平与凸并不存在无法逾越的鸿沟，无非就是考验一下设计师对底盘的设计水平而已。但从底盘结构的角度来说，后排凸起的汽车，它的底盘确实要比平坦的汽车更结实一些，这也是为什么我们普遍觉得德系车高速不飘的原因之一。

汽车后面的排量标志和车名标志去掉可以吗

可以，但是不建议这样做。

汽车排量

液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量(即将燃料的化学能转化为机械能)大，也就是"动力性"好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量;如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

计算

Vst=Vsi=(VstL-排量，i-气缸数，D-气缸直径mm，S-活塞行程)

排量识别

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分:首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。轿车左起首位数字为"7"，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如"08"就表示发动机排量为0.8升，"20"就表示2.0升，"16"则是1.6升;在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。

排量诠释

T型发动机对进气增压，增压实际增加了气缸的压缩比和废气排量当然也提升了功率。

注意，所谓排量原本是指活塞位移波及的容积，即输出液体的体积或称排放液体的量。

Sweptvolume是液压传输的术语，液体不可压缩，所以排量等于活塞行程波及的容积。

而内燃机气缸中气体被大比例压缩，汽油机做功行程缸内的气压为三十到六十大气压。

也即废气排量是气缸容积的三五十倍!T型发动机被当小排量享受优惠算翻译错误吧。

可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3~6MPa(三到六兆帕约等于三十到六十大气压)。

文章分享结束，汽车后面的排量标志和车名标志去掉可以吗和汽车后面怎么弄好看的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！