本文目录

1. 有什么尴尬的事情
2. 鲜果切怎么摆地摊
3. 高德导航靠什么收入

有什么尴尬的事情

一年暑假，回家，和女友顺路游京城。

先去故宫，买好票（大概是六十一人，记不太清了），问工作人员，两个大行李包，有没有寄存的地方。

工作人员问:下一站是去哪里？

女友说:动物园。

工作人员拆开一对标识牌，递给我们一个，用一把车锁，把两个行李包锁在一起，把另一个标识牌挂在上面。

存包免费。

工作人员提醒我们，不用再回前门，走的时候直接在门口凭牌领取就行。

我和女友不禁感叹首都人民好客热情，服务周到，免费帮着搬运行李，帮了我们大忙了，否则这两个大包，背着逛一遭故宫，够我们喝一壶的。

我和女友一人一个小包，轻松游览故宫。

午门入，过内金水桥，五座白玉石桥，确实震撼。穿过太和门，有一个广场，当时路两侧都是卖东西的小亭子，我和女友买了水、火腿肠、面包，看了看两边的弘文阁和体仁阁。然后游览太和殿。

太和殿，就是金銮宝殿，确实雄伟。

后边是规模小一点的中和殿，以前皇帝在太和殿工作累了，就来中和殿休息一会儿。

再往里走就是保和殿，也是一座大房子，是皇帝请客吃饭的地方，也是殿试的场所，里面没有那么多红色的大柱子。

想着明清两代，多少学子从这里扬名天下，飞黄腾达，史册留名。

逛完外三殿就是内三殿，过了乾清门就是乾清宫，站在门口看着里面高悬的“正大光明”牌匾，想着它的后面，藏着皇家的传承密码，不禁佩服。

交泰殿，皇后的社交场所，一样富丽堂皇。女友看着心生向往，感慨说在这里请客吃顿饭，应该很有面子。我说努力吧，将来做了故宫博物院的院长，想在哪里请客就在哪里请客，把饭桌摆到太和殿去也可以，岂不是更有面子。

女友打趣说有没有一种可能，成为这里的主人，在自己家里把酒言欢。

我说够呛，据说这里是非卖品。

后面是坤宁宫，皇后寝室，我以为皇后娘娘的卧室，真的和一些明星那样可以百八十人开舞会，其实皇后的卧室也只是“日升月恒”牌匾下一个小房间，几平米而已。当然，皇后到底在不在这里住，那是另当别论。

我发现故宫里凡是睡觉的地方，都是很逼仄的小房间，就连皇帝的寝室，也是十来平米。

坤宁宫后边就是御花园，不大的园子，却是非常精美。我和女友牵手走过连理树，觉得心里暖洋洋的。在万春亭坐了一会儿，吃了点东西，看着堆秀山，各式的太湖石，想着多少年前，有一个唯一的男人领着一个唯一的女人，还有一帮不唯一的随从，在这里看花草树木，亭台楼阁，潺潺流水，微微清风，不禁心生羡慕向往。

后来，我们才知道，我们选择的游览路线，简直糟蹋了票钱，连三分之一的景观都没有看到。

出了神武门，我和女友直接坐上公交车赶往下一站北京动物园。

主要是想看海洋馆，当然非常精彩，因为不是这篇问答的重点，只好略过，有机会说一说二十几年前的北京动物园，也不错。

我和女友游完动物园，已经日薄西山，看看时间不早，还要坐晚上的火车回老家，我就去存包处领行李。

当时动物园的存包处非常开放，一间长方形很深的房子，两边都是货架，货架上摆着游客的行李，大家进去自己找，有工作人员守在出入口，查验标识牌。

我在里面找了二十多分钟，几乎把行李包都翻遍了，还是没有找到我和女友的两个大包。

工作人员盯着我，就像盯着意图不轨的特殊职业的人。我被看的发慌，更加手忙脚乱，屋里虽然有冷气，因为门基本上始终开着，屋里还是热，我汗如雨下，也心急如焚。

女友问我找到没有，我说没有啊，我都翻了一遍了，两个大包，挺明显的，不会丢了吧。

一位工作人员听了我们的话，说把标识牌给他看看，他也帮着找，不可能丢行李。

他一看牌子说这不是我们这里的标识牌，谁给你的？

我说故宫存行李的一位大姐给我的，问我游完故宫去哪里，我说到咱们动物园这边，她就说走的时候直接在门口取行李就行。

工作人员说你没听明白，让你到出口取行李，是到故宫的出口取行李，不是让你到动物园的出口取行李，想什么呢？你在故宫存了行李，到动物园来取，你那行李长腿了还是会乾坤大挪移？现在快去，故宫后门，还来得及，再晚了都下班了，你们的行李在那儿呢！

我一听哭笑不得，这叫什么事！当初也没有问明白，还以为是首都服务周到呢！

我只好让女友在动物园门口等着，我又坐车返回故宫北门。印象中坐的是一辆崭新的很豪华的软座空调大客车，非常干净，上车也没有人吆喝让买车票。那时候的普通公交车上还有售票员。

果然，故宫北门的存包处还有了了几件行李，其中我们的两个大包，就无精打采躺在它们中间，非常明显。

工作人员核对了标识牌，把我们的包提过来，打开车锁，说我再晚去一会儿，他们就下班了。

我问那几个没人领走的包呢，他们说会被运回午门存包处，到时候去那边认领。我暗呼侥幸。

回去时依然坐的那种崭新的大车，还是没有人让我买票，我这心里有点忐忑，有逃票的感觉，偷偷看司机，发现他没有特意关注我，又看车上寥寥几个乘客，没有发现异样的眼光。

回到动物园和女友说起这事，她说会不会是无人售票的，我没有主动投币。

我说也没有看到有可以投币的设备，反正稀里糊涂坐了两趟免费车，关键还是挺豪华的车。

我们打车去了火车站，再坐公交车，就赶不上点了。

后来才了解到，也是事有凑巧，那天是新车上线试运行，免费。

和女友结婚后，每每我做了不合她意的糊涂事，她就说你忘了故宫那档子事了，你做糊涂事，可是有先例的。

我不禁心里叫苦，暗说女人真是不讲理，明明两个人一块路过北京，一块游得故宫，一块去的动物园，结果最后背锅的，只剩下我一个人，她倒是把自己摘的干干净净。

鲜果切怎么摆地摊

有讲究的摆放方式和场地选择可以提高鲜果切地摊的效益和吸引力。一般来说，可以采取以下几个步骤摆放地摊：1.选择人流较多的地段，如商业街、学校门口等；2.确定地摊的大小和样式，一般来说可以选择简单的桌椅组合或者搭建简易棚架；3.将水果切好并放置在整洁干净的盘子中，保持良好的卫生环境；4.在地摊上摆放好切好的水果，以色彩鲜艳、品种多样为宜；5.使用标识牌或广告牌宣传自己的品牌和商品特色，吸引更多的顾客。通过以上的摆放方式，可以增加鲜果切的销售量和知名度，提高地摊的效益。

高德导航靠什么收入

“免费”的往往是最贵，天下更是没有免费的午餐，一位前高德中层管理员告诉我，关于收入，其实背后“水”是非常深的，并不像大家所看到的那样。

高德导航很多人估计都不清楚是什么，因为现在根本下载不了，只能是下载高德地图，这是为什么呢？我的这位朋友告诉我，现在的高德地图前身就是高德导航，由于后期高德导航越来越满足不了人们需求，同时也能让大家一眼就知道高德是做什么的，这才有了高德地图。

什么是高德地图：他是中国领先的数字地图内容、提供导航和位置服务的一家公司，同时拥有电子地图甲级测绘资质。

目前各下载平台显示，高德下载光安卓平台就已经达到了38亿次，苹果平台下载达到了1760万次，这是一个非常庞大的数字，而这背后带给高德的收入就是数不可数。

那高德到底依靠什么赚钱，是什么样的情况支撑他一直免费的？

在现在这个互联网的时代，有流量就有收入，据统计目前高德地图日活跃人数已经达到了1亿次，这给高德带来的流量是非常大的。就类似某信一样，一天活跃人数达到了11亿次。

这个时候有流量就会有广告，比如我们平常打开高德地图的时候封面会有一个五秒的广告，这一个收入是非常高的，自从被阿里收购之后，就看不到高德的财报了。

但据我朋友告诉我，想要投一次开屏广告，大约需要几十万，正常就是一个星期或者一个月，如果时间长一点的话就需要上百万了。这只是开屏广告。

还有一个广告就是收取商家的费用，比如你是开餐饮的，想要让地图显示你的位置，那就得出钱，相当是入驻高德地图，这样用户一搜就能正确找到你，这个费用不是很高，但数千家和数万家加起来就是非常大的一个收入了。

这一部分收入占到了高德总收入的25%左右。

在现在这个汽车发展非常快的速度下，其本每一100个人当中有70个人都有一辆车，可以说这个保有量是非常大的。

车企为了给汽车增加一个卖点，就会给他们装上导航，这是一出厂就安上了，如果你自己有一辆车你就会发现，同一款车不同的配置，那价格是不一样的，低配的一般都没有导航，中配和高配基本都有。

一方面车企增加了卖点了，可以卖得更高，而高德提供自己的软件，提供免费的地图，同样需要收取车企一笔软件使用费，这一笔费用是非常大的，因为他需要终生免费，直接到你这辆车暴废。这就是一个双赢的局面。

你以为到这就完了，其实并不是，高德在这个地方还有另外一个收入就是收取用户的费用。

虽然车子我们买回来了，地图也能正常使用，但你会发现使用一段时间之后，他就需要升级，你不升级就不能及时正确显示的位置，这具就像手机一样，你不升级就有一些功能是不能使用的，保不过手机升级不需要钱，他需要钱，这个钱就是高德收的，

我曾经就去升级过一次，当时花了3000元，从那以后我就再也升级过了，所以大家想想一台车升级一次是3000元，十台车是多少钱，一万台要是多少钱？

所以这一部分对于高德来说就是一笔非常大收入的，甚至超过了上面的广告收入，预计占到高德全部收入的35%

现在高德不再是一款普通的地图导航，他附带的功能是非常多的，比如可以在上面定酒店、买门票，还能给我们提供车险，以及其他的保险，这一部分就是高德的增值服务费。

他通过自己的地图与商家合作，然后提取佣金，这是一笔不小的收入，虽然用的人不是很多，但也能给他创造出对应的收入。

再有一个就是他推出了自己的网约车，这就相对是一个非常大的蛋糕，高德也想来分一块，依托自己的地图推出网约车，就是非常方便，只要你输入目的地高德显示就是距离是多远，下面就有一个网约车大约需要多少车，

这个就极大方便用户，因为你在地图上看完距离后就不需要再退出用其他软件去打车，直接在上面就可以进行，现在百度也是推行这种方式。一方面给到乘客非常大的优惠，另外一方面给到司机提成，相对是一个双向引流的方法。而这个给高德带来的收入也是非常可观的，正常一笔订单10块钱，到司机手上估计就是7-8块，高德提2块，(20%）

还有一个附带的价值效应就是，高德收到的车费都是半个月或者一个月结算一次，这个和滴滴有点一样，这就相对给自己的流动资金带来了非常大的好处，同时这半个月的利息收入也是非常多的。

所以很多人不明白为什么要压半个月，这就是理由，一方面有强大的流动资金，一方面可以带来非常的大利息收入（这个利率是可以和银行谈的）

所以光这一项增值服务费给高德带来的收入大约在20%左右。

现在我们的吃喝基本都可以通过一个软件就能解决，或者说你去外地旅游，想知道当地什么好吃，什么好玩，一样也是可以通过一个软件解决，这就给我们节约多了非常多的时间，不然靠自己一个地方，一个地方的找，估计要找半天，

这个时间高德的收费就来了，比如：你想找一个好吃的餐厅，你一搜肯定就会出现很多餐厅，最终你会选择一个自己喜欢的，或者说符合当地特色的，而你在这选的时候一定是要先看评价，再看位置，这个时候餐厅越是靠前的，高德收费就越贵，依次类推，到最后面那估计就是免费不收钱的。这个和百度一样的，平常我们搜个资料什么，第一名往往就是最贵的。

这是收取的商家排名费，或者说点击费，而除了这一个还有另外一个服务费就是与其他软件合作。

比如：我们在某团上面搜到一个游乐园，这个时候你想要去，但是你不认识路，就需要依靠地图来找，这个时候你点击下面的地图，他就会自动给你跳到高德的页面，这一部分就是某团需要出钱的，虽然我们用是免费的，但对于某团来说就是要收钱，这样的软件非常多的。

光这一项服务费预计占到了高德整个收入的20%。

2014年马云收购了高德地图，目前是高德的第二大股东，虽然高德到目前为止依然是亏损，但他给阿里带来非常大的流量和数据支撑，这一点也是马云所看中的，不然一个亏损的公司也不会每年都持续投入，这个投入的钱都超过了他自身赚到的钱。

据统计高德在2019年，累计提供地图服务达到了1000亿次，这也正是马云所看中他的地方。而且现在的某了么也是基于高德地图的。

最后：

随着现在5G的到来，互联网的发展也是越来越快，而对于高德来说流量依然会是最稳定的，只要有流量那对于高德来说就是一项稳定收入，因为这个流量的背后可以给高德带来无穷尽的收入。俗话说：羊毛出在羊身上身上就是这样的一个道理。

而高德地图也给我们带来了非常便捷的生活，这一点高德是做得非常不错的。

OK，关于鲜果切怎么摆地摊和收款码标牌怎么弄好看的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。