本文目录

1. 山地车后变速怎么调整
2. 跑步后如何做好拉伸
3. 减档时怎么抬离合才会不顿挫
4. 禧玛诺cqdc怎么调节

山地车后变速怎么调整

1.首先将车架倾斜，使用支架或者将车翻过来。

2.按照变速系统的说明书调整前变速器。

3.拉紧后变速器的变速线，用扳手或者调节器松开变速器的限位螺钉。

4.调整车轮和齿轮的间隙，让变速器能够准确的移动。

5.调整轮轴上的限位螺钉。首先将变速器调到第一档，然后调节限位螺钉，直到齿轮与链轮在同一平面上。

6.重复步骤5，直到所有的挡位都可以准确的移动。

7.调整变速线松紧程度，使变速器能够每次转换都能保持准确的位移，而无需超过或少于一个或两个挡位。

8.在调整完成后，测试变速器的准确性。使用车辆测试站或在安全、平坦、低速的道路上进行试驾，测试所有挡位的功能和过渡。

跑步后如何做好拉伸

先用泡沫轴放松腿部。

速度要慢，千万不要快。5-8个回合就可以。

大腿外侧放松

大腿前侧放松

大腿后侧放松

大腿内侧放松

臀大肌放松

小腿后侧放松

小腿前侧放松

再拉伸腿部，停留15-30秒，一组就可以。疼痛感觉正好，不要太强，也不要太弱。

减档时怎么抬离合才会不顿挫

感谢邀请！

加减档操作是手动挡汽车的常规操作，手动挡汽车在驾驶过程中由于发动机转速和汽车速度的不断提高，我们的档位会从起步时的一档，慢慢加到最高挡，以就是五挡或者六挡，或者从高档位减到低档位，以适应各种路况。

那么我们如何在减挡的时候使汽车更加平顺呢？

我记得驾校并没有教我们如何减挡才能保持汽车不抖动不顿挫，我下面就用我平常驾驶汽车的一些小经验分享给大家，只供参考，写得不好之处勿怪！

我们手动挡汽车在减挡的时候是可以越级减挡的，只要发动机转速，汽车速度，离合器配合好的前提下是可以越来减挡的，当然我并不是叫你直接从五挡越级减挡一挡，五挡是很难挂入一挡的，或者根本就挂不进一挡，因为五挡速度太快，不减速到5公里以下是挂不进一挡的，当然并不是说五挡就不能挂一档，前提是减速，这里就要刹车和离合的配合。

手动挡汽车高档位减到低档位，首先得才刹车减速，比如你从五挡高速行驶突然发现汽车动力不足，转速在不断下降，这时就要减挡了，五挡减四挡是最常规的操作，具体步骤如下，因为转速已经下降了，我们这时没有必要踩刹车，直接收油门，踩离合，挂入四挡，这时离合不要快放，放快了汽车肯定会顿挫，离合放慢点，右脚轻轻补点油，转速升高后再放完离合器，这时再加油提高发动机转速。

如果我五挡速度快的时候要减到四挡，那么首先得收油门，踩刹车减速，速度减到四挡所在的速度时，大概减到发动机转速在2000转的时候快速踩下离合，挂入四挡，这时离合可以快松，不会有任何顿挫感，速度和转速都跟档位匹配汽车是不会顿挫的。

还有一类是，不踩刹车减速，直接踩离合挂四挡，这时我们右脚就要踩油门，提高发动机转速来配合五挡高转速所带来的冲击，因为五挡100公里，发动机转速大概在2800左右，在不减速的前提下，减到四挡，那么四挡以要维持100公里的速度，必须要提高发动机转速，发动机转速肯定要高于2800转才能保证汽车不顿挫，这时就要踩油门来增加转速，要不然汽车就会顿挫，等汽车行驶稳定后再慢慢踩刹车减速。这就是我们平时所说的降挡补油。

所以说:

手动挡汽车从高档位减到低档位，发动机转速，汽车速度，油门，离合，刹车，这几个部门配合好后就能够保证汽车减挡平顺，我们要记住减挡时，减挡肯定是要踩刹车减速，离合器尽量不要快放，中途稍微停留两秒，感觉汽车行驶正常后再完全放完离合器，保证离合器的衔接。

禧玛诺cqdc怎么调节

1、链条处于最大链盘和第二小链轮上。

2、转动曲柄，按住变速手柄，使链条向低位侧移动。此时若链条接触第三段链轮而发出摩擦声，则属于最佳设置状态。

3、当缆线过度张紧时，链条将变速到第三链轮，在这种情况下，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，使链条返回到第二段链轮。当缆线太松时，链条不接触第三段链轮，也不发出声响，在这种情况下，向逆时针方向调整外侧调整螺钉，使链条接触第三段链轮而发出声响。在进行上述调整后，将变速手柄复原。在这种情况下，链条仍然发出声响，向顺时针方向调整外侧调整螺钉，调整到不发出声响为止。最后调整各段变速，确认不发出声响。

好了，关于山地车后变速怎么调整和变速过渡怎么弄好看的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！