本文目录

1. 对于行驶里程较大的汽车，可以提高机油的粘度等级吗
2. 都说车龄大了，要喝粘度高的机油，有什么说法吗
3. 为什么机油浓度高越耐
4. 高粘度机油换回低粘度机油可以吗

对于行驶里程较大的汽车，可以提高机油的粘度等级吗

可以增加机油粘度，但是一般情况下是没必要的，对于降低发动机磨损也没有什么好处！

经常看到有些理论：汽车10万公里以后，机油应该增大一个粘度级别，20万公里以后应该再增大一个粘度级别，有必要这样做么？

世界上行驶里程最长的汽车是美国人埃夫·戈登的沃尔沃P1800，共行驶了300万英里（480万公里），换了100多条轮胎，发动机历经了2次大修，如果按照上面所说方法，每隔10万公里就增加一个粘度级别，那么最长行驶50万公里就没有机油可以加了，因为市场上的常用粘度最高的机油粘度是50。所以，按照里程增加机油粘度，就是个扯淡的说法！

发动机在行驶里程多了以后，气门、活塞环、气缸内壁等部位自然而然会存在一定的磨损，此时，即使你人为的增加机油粘度，机油消耗量也仍然会很大，很多烧机油的症状和机油粘度没关系。当发动机出现严重的烧机油现象，首先要考虑的是根据症状判断问题原因进行及时修理，而不是考虑增加机油粘度。

现代发动机使用机油呈现粘度降低的趋势，原来，德系车普遍要去使用40粘度的机油，现在最新的发动机基本上都要求使用30粘度，而美系车发动机一直要求使用50粘度的机油，日系和韩系发动机在很早就要求使用20粘度。

1、低粘度机油可以降低油耗

低粘度机油摩擦阻力小，可以减少曲轴回转阻力，从而节省油耗。经过实验，使用低粘度机油可以节省油耗在2-3%左右。

2、低粘度机油可以降低发动机冷启动磨损

发动机90%的磨损发生在冷启动瞬间，理论上机油粘度越低，就会越快的被泵送到润滑部位，特别是在北方冬季低温环境，机油处于半凝结状态，润滑效果很差，同样是0w的机油，20的流动性永远比30的好，从这个意义来考虑，使用低粘度机油可以降低磨损。

3、低粘度机油热循环效果更好

低粘度机油由于流动性更好，热传到性能更好，可以更加快速的循环、更快的带走发动机热量，因此，对于冬季低温环境，有利于发动机快速升温，达到工作温度，同时发动机在炎热的夏季高温时，也可以迅速降低核心燃烧室的热量。

可能有人会说，低粘度机油的运动粘度不够，高温抗剪力不够，会导致发动机高温磨损，的确，低粘度机油相对于高粘度机油来说，高温保护性不够，但是正常情况下汽车的保养手册要求的机油粘度是经过大量测试得到的，厂家既然建议使用这个粘度，说明测试数据足够，不会影响发动机，而且日常家用车极少会进行高转数行驶，一般不会长时间超过4000转，所以，用户手册标注的低粘度机油可以提供足够的高温抗剪力，当然，杠精说我经常开车保持在红线区转数，那你可以使用高粘度机油。

用户在选择机油时，一般选择用户手册标注的最低粘度即可，高温地区可以适当增加一个粘度级别，比如，用户手册建议使用0w20，那么北京已北就没必要使用0w30或5w30，如果是广东等高温地区，可以使用5w30，而如果发动机机油消耗量是正常的，不要轻易增加机油粘度。

都说车龄大了，要喝粘度高的机油，有什么说法吗

其实如果我们的汽车车龄比较大，也就是说发动机里程数比较多的时候确实应该使用黏度稍微高一点的机油，这样不仅能够减少发动机的噪音，还能够增加发动机的密封性让发动机动力会更好一些

当我们的汽车发动机达到10万公里以上的时候，我们的发动机肯定是经过长时间的工作在金属零部件的工作中肯定会受到冲击和摩擦以及磨损，就会让我们发动机金属零部件的工作间隙慢慢变大

所以大家也会发现我们的汽车年限越久，发动机里程数越高，发动机的噪音会更加明显，其实这也和我们发动机的金属零部件慢慢磨损，间隙变大，所以产生较大的噪音

而在这时我们就应该选择粘度高一些的机油来使用

粘度高一些的机油有较高的油膜厚度，我们用手按捏起来也比较粘手，这样的机油粘度高，油膜较厚，能够给里程数较多的发动机带来更好的缓冲减震性能，这样就减轻了发动机的噪音，而且油膜厚度更好，能给发动机更好的密封性能，还能微微的增加年限较久的发动机的动力

所以随着我们的发动机年限增加，发动机的噪音会比较明显，在这个时候我们确实需要使用粘度稍微高一点的机油

为什么机油浓度高越耐

机油浓度高越耐是因为

W之后的数字就是指机油的粘度，如果数字越高也就代表机油粘度越高，粘度越高运动性也是越强的。

但这并不代表机油粘度越高就越好。需要根据汽车本身适应度来匹配。

如果发动机内部间隙比较小，这时候加入粘度较高的机油可能会导致发动机运转迟滞，继而导致油耗上升，尤其是针对新车来说。

高粘度机油换回低粘度机油可以吗

看使用高粘度机油多长时间，如果时间太久，不建议降粘度，一直使用高粘度机油会导致气缸与活塞间隙变大，之后再换回低粘度机油后，生成油膜相比高粘度标号机油形成的油膜薄，而之前已经增大的气缸与活塞间隙是无法恢复的，低粘度的密封性下降，机油就会从缝隙窜入燃烧室燃烧。

新车如果使用高粘度机油较短，可以换回低粘度机油。

扩展资料:

汽车加机油注意事项:

油量应略低于机油尺上的刻度：机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。

机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。

在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。

当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），不过你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。

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