本文目录

1. 汽车上的按钮为什么不能写中文
2. 汽车音响改装，有什么建议
3. 汽车音响改装DSP最近好像很流行，效果怎样
4. 怎样写字比较好看有哪些技巧

汽车上的按钮为什么不能写中文

汽车中控按键部分功能可以用中文替代，而且已经有使用中文按键的量产车。

量产车品牌中国产汽车比亚迪大量使用了中文按键替代英文，甚至车标都在用篆体汉子体现中国传统文化，其原因大致如图所示。

使用中文按键并不是不可能做到的事情，而绝大多数品牌不用的原因只是为了降低制造成本或者体现国际化。

合资进口车不谈因为汽车工业发达的国家语言的基础都是字母，国产车有些品牌也会出口海外所以也得用英文标识，否则另在单开一组模具是增加制造成本，这不是车企的风格。

至于某些只在国内销售的品牌也在使用英文设计，原因在于国际化，或者理解为因西方文化入侵导致中国传统文化的丢失、思想已经被西化，这就像有些人就认识三个单词还得拽一句ok，比如早期知名度很高的ok狂魔-独立客观第三方。

以上几点原因导致了大部分车企不会去用中文设计的按键，不过也有如比亚迪这种乐于在汽车工业领域体现传统文化的品牌，另辟蹊径也获得了不错的反响。但是实事求是的说中文并不能完全替代英文标识，只能替代一部分，比如以下图组：

这些按键用中文标注的原因很简单，因为两个字即可说明问题，但是有些功能用符号展示没有必要使用文字替代即使是英文，还有一些功能用中文替代无法设计，仍以比亚迪量产车唐Dm为例。

1、EV为Electricvehicle的缩写，切换按键很小即使用英文也不能用全拼，否则字母太小难于辨认；而使用中文则要喷涂上“纯电力驱动运行模式”，这枚小小的按键怎么合理的设计排版呢？

2、同理HEV为Hybirdelectricvehicle的缩写，释义为混合动力输出，用中文最简单也得六个字，科学合理的表达应该是电力驱动、燃油驱动的混合运行，压根就没有办法设计。所以只有让EV和HEV代表的功能为众人熟知，之后则无需在用繁琐的英文和中文标注。

3、其次还有ESP、HAC、A（autohold）等功能也是如此，档杆上的PRNDSL用一个字母标注更加清晰直观，用单词和汉子标注总会有一些奇怪。

所以中文可以出现在汽车的设计上但无法完全替代英文或者图形，数十年来形成的识别习惯已经很难再改变。

不过能体现一些还是值得肯定的，尤其是在后期车辆足够智能化以人机交互或者触控面板控制这些功能的开关，届时设计不再是障碍全中文界面是有可能出现的。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

汽车音响改装，有什么建议

谢谢邀请！

音响改装的必要性：

1、汽车的原车喇叭音效较差；

2、驾车快感，需要美妙音质，有必要改装；

3、城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣。

在浏览各大汽车影音网络交流平台的汽车音响相关文章时，经常看到有网友提问：怎样的汽车音响改装方案适合我？我该怎样选择汽车音响改装方案？而几乎所有发帖人士的回复都是“一笔带过”，又或者给出了一套“天价”的改装方案。

其实，音乐本身并没有高低之分，并不是说“天价”的改装方案就一定适合自己，因为每一个人对音乐都有自己的理解。对于一部普通的家用轿车来说，动辄几十万元的改装费用显然也不是每位车主都乐于接受的。今天，我们就为大家推荐几套通用的改装方案，想要“折腾”爱车音响的朋友看过来了哦！

一、基础方案（轻松升级原车音质）

1、使用一套6.5寸套装喇叭和一对同轴喇叭替代原车喇叭；

2、增加一台RSM功率200W以上的四路功放；

3、6.5寸套装喇叭用作前声场，同轴喇叭用做后声场。

4、效果：可显著改善原车音响性能，提升音响系统播放出来的声音的清晰度和穿透力，减少失真，性价比极高。

推荐：

前声场：德国艾索特MK165两分频

后声场：德国艾索特A165同轴

功放：魔丽特四路75.4四声道功放

二、实用方案（音效改善，立竿见影）

1、使用一套6.5寸套装喇叭替换前声场喇叭；

2、增加一只超低音单元；

3、增加一台RSM功率200W以上四路功放：

（1）1、2声道推6.5寸套装喇叭；

（2）3、4声道桥接推动超低音。

4、音效：声场宽阔，高音穿透力强、中音醇厚丰满，低音温暖结实。适合A级车型、两厢车使用。

推荐：

前声场：丹麦绅士宝RX6.3三分频

超低音：德国伊顿12寸

功放：英国创世纪G4四路功放

三、舒适方案（一套完整的搭配方案）

1、使用一套6.5寸套装喇叭作为前声场，一套6.5寸套装喇叭作为后声场；

2、增加一只12寸超低音；

3、一台RSM功率200W以上的四路功放推前、后声场；一台RSM功率200W以上的二路功放推12寸超低音。

4、总体音效：声场分布更均匀，车内每个位置都能感受到高中低平衡的声音和良好的声像，动态范围大，声场宽阔，低音丰满柔和，人声醇厚自然，高音丝丝入耳。

推荐：

前声场：丹麦绅士宝RX6.3三分频

后声场：丹麦绅士宝RX6.2二分频

超低音：德国伊顿12寸

前后声场功放：英国创世纪G4四路

超低音功放：英国创世纪G2二路

汽车音响改装还应注意：在进行音响改装前一定要处理好噪声，最好是进行全车隔音，合理的隔音不仅可以隔热，提高空调效应，还能让音响器材工作起来更加“得心应手”。今天的分享就到这里啦!

汽车音响改装DSP最近好像很流行，效果怎样

谢邀！DSP并非是什么新技术，那么到底DSP为什么会突然间在汽车音响行业热起来呢？DSP真的是万能的吗？怎样才能用好DSP？DSP还能热多久？未来的发展趋势会是怎样？东莞精科创公司作为DSP技术的倡导者，未来还会推出什么样的DSP产品呢？以下文字与题主共探讨：

DSP：技术释义

DSP其实就是“数字音频信号处理器”。由于汽车狭小的空间喇叭数量多，分布位置不理想，车内空间形状不规整，玻璃反射强，声学缺陷严重，再加上喇叭的频响，箱体材料及空间的限制，导致进入我们耳朵的声音出现严重的偏差。由于我们不能过多的对车内空间进行声学修饰，所以反过来对声音进行预处理。通过对音频信号的数字化，通过数字技术，针对以上的那些缺陷进行音频信号修正包括EQ、分频、延时、相位等调节，根据人耳的听音习惯，可以调整出声像定位准确，空气感强，解析度高，高中低频平衡的优美声音。

DSP火了：美音秀秀？

快餐化的文化氛围，快速的工作生活节奏，80后、90后这些未来的购车主体，已经完全接受数字化的技术，数字化的设备，数字化的生活。车载DSP通过最简单的数字化处理，能够处理汽车任意空间，任意配置的音响系统，获得相对好得多的音效，也可以根据每个人的听音习惯，调出自己喜欢的声音。DSP真的有点像美图秀秀，你见哪张朋友圈的自拍照没用美图秀秀？

车载DSP为什么会火？你问问美图秀秀就知道了！

用好DSP：四个条件缺一不可

一是必须对声音要有深刻的了解，了解声音的传播规律，人耳接受声音信号的习惯，还有声学环境的缺陷以及这些缺陷对声音的影响等等。

二是必须对音乐有比较深入的了解，最好有多年HIFI发烧的经历。如果你连一种乐器发出的真实声音是怎样都不清楚，怎么能够调出正确的声音呢？

三是对DSP原理及设备的熟悉，虽然DSP的原理是一样的，但不同的方案还是有各自的特点。要彻底弄清楚DSP设备的各种功能和使用方法，并能够熟练操作，这是用好DSP的基本条件。

四是要具备足够的实战经验和良好的悟性。就像学游泳，无论你学多少理论知识，你不到池子里去游是永远学不会游泳的。

但是很遗憾，国内的车载DSP市场看起来热闹非凡，但同时具备这四个条件的人却并不多见。特别是第一、第二个和第四个条件，绝大多数从业人员并不具备。虽然各个DSP品牌都投入大量人力财力对商家进行培训，但在这么短的时间内进行急就章的灌输，到底有多大作用只有自知了。金耳朵是可以训练出来的，但至少需要10个月每天2小时的专业训练才能练成，试问在中国如此浮躁的商业氛围中又有谁能沉得下心来？

DSP的误会一：冲击钻和孔

当我们买一台冲击钻回来时，别忘了我们需要的其实只是一个孔。我们无论花多少钱来做汽车音响改装，最终的目的就是出来的声音要好听！对，就是要好听！我们不知道看到或听到多少这样的故事：花了十几万甚至二、三十万改装的音响出来的声音实在不堪入耳，导致店家和客户发生纠纷甚至砸店。更多的则是那些土豪车主只买贵的，不买对的，用那些贵得没有天理也没有朋友的器材来堆砌，但如果没有好的调音，其效果可能还不如几分之一的价格但调音好的系统。DSP就是这么一种能用最小代价却能给你带来最大好处的一种工具。

DSP的误会二：音质与音效

好听的声音实际上包含两个方面的内容，两者缺一不可。一个是音质，也可以说是音色，这是由音源、功放、喇叭以及线材决定的，但我们知道好的器材搭配不一定好听。第二个就是音效，就是通过环境的声学装修、器材的摆位，或是对音频信号进行数字化处理，使得听到的声音是我们喜欢的声音。DSP本质上并不能改变音色，但通过调音起到提高音效的作用，让音乐悦耳动听。UMISOUND的另一款产品“无源前级”则可以美化音质，改善音色，受到高端客户的热烈追捧。

DSP的应用：美容与整容

车载DSP的应用分为四个阶段：

一是不更换原车喇叭。这种情况可以使用中小功率的DSP功放来直推，由于功率小，一般采用电源直插。由于车型和喇叭功放都已确定，我们可以给出适合这款车型的DSP数据包，可以达到预期的效果而无需另外再行调试。我个人认为这是到目前为止能发挥DSP功能的一种方式，特别适合没有专业技术的美容店和4S店安装。UMISOUND推出的DA460就是这类产品。

二是更高要求的客户需要更换自己的喇叭，需要大功率DSP功放才能胜任。这种方式由于功率大，必须另外铺设电源线，同时由于喇叭不确定，厂家无法给出DSP调试数据包，这就要求店家必须具备比较好的调音技术才能让DSP的功能很好的发挥出来，效果的好坏取决于店家调音水平。UMISOUND出产的DA470S，以及即将推出的DA480，DA680等系列产品都属于这一类。

三是厂家专门选好特定的车型进行深入的研究，开发出真正的专车专用音响解决方案。包括所有的喇叭种类的更换和位置的调整，箱体的重新开模，音色的改善，功放的匹配，安装位置的集成与优化，绝对专业的DSP设备以及调音数据包，先进的数字音乐播放系统，完全达到专业音响改装的效果，但却通过设计、开模、批量生产、快速的安装将某款汽车音响系统全面升级。这种方式可以叫做“轻改”，精力财力投入都相当大，但一旦得到市场认可，效益也会非常好。主要适合半前装、汽车销售公司、4S店。

四是最后阶段，就是直接和厂家合作，根据厂家要求设计满足客户要求的个性化产品，比如房车音响系统、旅游巴专用音响系统。这种方式要求高、周期长，需要有强大的技术开发队伍，强大的经济实力和完善的管理和服务体系。这是DSP技术大展身手的好舞台，也是企业梦想追求的目标。

如果把汽车音响改装当作人们对美的追求的话，第一个阶段就像是美容，不动刀子，只是针对缺陷进行修补改善，第二三阶段就是整容了，要动刀子，不同程度的更换，代价不一样，效果也不一样，第四个阶段简单的讲就是再造，直接生第二胎了。

DSP通讯技术：Wifi与蓝牙

Wifi和蓝牙技术都运用在DSP的技术方案中。蓝牙技术已经非常成熟，传输音频质量也高，还有就是成本低。缺点是只能点对点，传输距离受限，带宽也不够，数据传输速度慢。而Wifi技术则由于传输速度快，距离远、稳定，数据量大，可以畅通无阻的进行沟通，因此成为未来的主流方式。移动互联的大势，未来Wifi城市的普及，云端音乐的随时下载，都是以Wifi作为通讯手段。虽然成本比蓝牙高几倍，但UMISOUND还是毫不犹豫的选择了Wifi技术作为产品技术支点之一。

DSP和DSP功放

DSP功放只是将DSP模块内置在车载功放里，一般都是数字功放，效率高、体积小、方便安装，同时减低了成本，特别在4S店，美容店要求快装的市场极受欢迎，也大大挤压了传统功放的生存空间。但这类DSP功放因为成本考虑以及市场定位的考虑，音质可能会受到影响。UMISOUND的DA470S在音质上没有任何妥协，坚持使用好音质的高成本方案，产品之所以在市场上受到优质客户的欢迎，主要也是在音质方面确实胜人一筹。

DSP：未来的挑战

车载DSP技术的应用瓶颈在于调试数据的先进性。好的数据包能发挥DSP技术的最佳效果，理想情况下，我们可以用四分之一的代价达到专业改装八成的音效。

未来的挑战在于这些数据的获得和优化。其中一个办法就是在确定车型和喇叭功放的配置情况下，请经验丰富的调音高手进行细致和反复的调试，获得最佳的数据包，但这种方式依赖调音师的经验和水平，工作量大，成本也高；另一个最好的解决办法是利用先进的自动测试和计算的软件，获得车内所有声学缺陷参数，并根据先进的声学模型和算法进行修正，自动计算出最佳的数据包，这种方式效率极高，效果也好，但前期需要大量资金的投入。（文章来源：汽车影音网作者：东莞精科创总经理张希望）

怎样写字比较好看有哪些技巧

【麓风轩】书法公益课堂，写字经验分享——

汉字如果写得太正，则姿态平，平则无味。适当地利用倾斜、笔画平衡，可以取道以斜取势的效果。如图赵孟頫“藏”字：

主笔在一个汉字当中承当着主心骨、顶梁柱的作用，主笔突出则形成主次对比、依附关系，更加符合美学原理。如下图杜牧的“华”字：

建筑是空间构造的美学，书法与建筑美学相通，懂得这一原理，在一幅作品当中就需要营造空间，在一个汉字当中也要营造空间。如王羲之“庭”字中间的留白：

笔画放纵是在一篇当中，少数个别汉字，利用其造型特点，将某一笔画故意放纵，写的大气随意，与其他字形成鲜明效果。如《黄州寒食帖》中的“年”字。但一篇当中不能使用过多。

结构对比主要应用与合体字当中，如左右结构、上下结构等等，利用上下、左右之间的笔画，构建大小、轻重、欹正、疏密等矛盾对比关系。如王羲之“诚”字的左右大小对比：

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