给老师的一百条建议(给老师的一百条建议读书分享)
5402023-09-02
style="text-indent:2em;">老铁们,大家好,相信还有很多朋友对于为什么电动车充电时不建议充满和电车为什么不建议充满的相关问题不太懂,没关系,今天就由我来为大家分享分享为什么电动车充电时不建议充满以及电车为什么不建议充满的问题,文章篇幅可能偏长,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
本文目录
电动车并不是每次充充电都一定要充满,需要结合自己的实际使用情况来看,如果用的电亏损的比较多的就勤冲。如果亏损的不多的再定期进行充电即可。
所以说电动车的充电方式是没有具体要求的,要根据自己的实际情况来给电动车进行充电,所以秉着用则充不用则不充,多用多充少用少重,用完即充或者是一个月一充方法来给电动车充电。
1.安全冗余的存在,这是厂家对电池的一种设置,即100%的电池容量真正可以被使用的大概是在80%-90%左右。
2.驾驶不当,由于大多数纯电动汽车的电池组设置在车辆底部,如果在驾驶车辆的过程中,不小心磕碰到了电池,使电池组受到了损坏,这也会使得电池无法充满
3.没有使用车辆标配的充电器进行充电,如果充电器最大电流小于电池的数值要求,所以会由于电流偏小而导致电池受充不足。
4.天气影响。在北方的冬天,由于气温较低,会使得驾驶时电池电量加速下降,并且有的厂家为确保低温下的安全充电,也会降低充电电流
电动车快充和慢充的区别:
1、充电时间:快充半小时可以充满电池80%容量。超过80%后,为保护电池安全,充电电流变小,充到100%的时间将较长。慢充充电时间过长,一般得冲需6小时——8小时。
2、对电池的影响:快充由于充电电压高,电流大的特点,以减少电池充放电循环次数为代价,对电池造成一定的损坏,降低了电池的使用寿命。慢充的充电电流和功率都相对较小,对电池寿命比较好,而且用电低峰时充电成本低。
3、充电模式:
快充:直流充电桩内置功率转换模块,能将电网的交流电转换为直流电,不须经过车载充电机转换,直接接入车内电池。
慢充:交流充电桩没有功率转换模块,不做交直流转换,输出交流电,接入车内,通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。
电车充电没有说必须一次性充满,因为铅酸蓄电池和锂电池都没有记忆,人们一般喜欢一次充满电,那是对于以后的使用和续航有保证。
一般电池的平均充电时间为8到9个小时,要控制好充电时间,如果电池温度超过65度时,应该停止充电。
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