本文目录

1. 济南红十字会医院属于济南齐鲁医院吗
2. 济南发展为何超不过青岛
3. 济南火车站到红十字会医院做几路车
4. 为什么济南不跨过黄河发展

济南红十字会医院属于济南齐鲁医院吗

山东济南红十字会医院位于美丽的英雄山赤霞广场北邻，直属于山东省红十字会，医院以中西医结合为特色。

济南发展为何超不过青岛

不来不想说啥，看了这么多评论自己也忍不住谈谈自己比较肤浅的看法。本人在青岛的黄岛区。问题问济南发发展为何超不过青岛，首先是经济问题。我就拿黄岛的一个前湾港作为这个问题的剖析点来回答：首先青岛港下属的前湾港，作为港口行业，它所养活的人不只是港口里的工人，间接的还养活了诸如集装箱司机，货代报关的报检的，仓储，修车的，做饭的，做进出口贸易的公司，装卸搬运工，还有靠近港口出租房子的人，还有交警等等（开个玩笑），整个一个跟着港口吃饭的多大十万人，甚至更多，这些人发工资有钱了就会去消费，就会带动一个地方的经济发展（黄岛的消费水平也挺高的），经济发展了政府的税也就高了，政府有钱了就会去发展公共建设，比如修路，建公园，提高医疗质量，扶持小工厂等等，这样人民的生活质量也就提高了，环境好了外来游客也就多了，来消费多了，政府也赚钱，就可以去发展别的项目。

综合所属，光是这一点，济南就有不小的差距，因为青岛是以港为生，济南没有港口，也不可能建港，况且海运是现在外贸中最便宜也是最稳定。没有港口的济南注定不能与国外很好的接轨，因为济南很多的进出口货物都需要从青岛运进来走出去，青岛也比山东别的港口城市做的更多更全更高效。我的观点是青岛的优势是济南不具备的，所以在经济发展中跟不上青岛，毕竟内陆只能通国内，而大海却可以通向世界，这正是山东之济南，中国之青岛。济南所具有的优势只有省会的政治资源，要是青岛直辖或者划国家中心的话，济南的优势也就不存在了，两者的差距会越来远大。

以上是本人粗浅的看法，如有更好的建议或者想法欢迎留言。

济南火车站到红十字会医院做几路车

济南火车站离济南红十字会医院最近，约4公里。

公交线路：4路，全程约4.0公里

1、从济南火车站步行约940米,到达天桥南站

2、乘坐4路,经过4站,到达英雄山站（也可乘坐35路）

3、步行约80米,到达山东红十字会医院

驾车路线：全程约4.2公里

起点：济南火车站

1.从起点向正东方向出发，行驶210米，左转进入站前路

2.沿站前路行驶40米，右转进入车站街

3.沿车站街行驶320米，右前方转弯进入天成路辅路

4.沿天成路辅路行驶180米，右前方转弯进入纬二路

5.沿纬二路行驶2.4公里，过八一立交桥，直行进入英雄山路

6.沿英雄山路行驶550米，稍向右转进入英雄山路辅路

7.沿英雄山路辅路行驶250米，到达终点(在道路右侧)

终点：山东红十字会医院

为什么济南不跨过黄河发展

济南，向东地势开阔，优先确定了向西、向东，主要是向东胶东半岛方向发展。

1、济南周边交通发达，济南没能实现大十字交通。南北为京沪大通道，东西无干线。向东为胶济通道，向西为聊城、邯郸、长治次通道。

济南确定向东发展主方向。但胶东铁路走向多元，要么北上走天津、石家庄方向，要么向南走徐州陇海等干线。向东、向西发展均见效不明显。

济南向北有黄河阻隔，跨大河发展，需要建设大量桥梁。但向德州方向是京沪、青银铁路干线通道，2017年济南重新提出，跨河北上发展目标。

2、济南向东有烟台、青岛、日照等重要港口，东西有胶济、德龙烟、日照济宁焦作候马、长治邯郸聊城济南等铁路，但没有一条通过济南的东西快捷干线。

济南主要发展方向，也就在向东、向北两个方向上徘徊。

1、向西己建成铁路干线，兰州是绕不开的，看看其他省市经兰州_乌鲁木齐大通道情况。

从图可以看出，胶东经济南无优势，怎么走都绕路。

2、能不能建设一条，兰州_济南的干线铁路呢？

如果，建设如图所示，胶兰大通道，济南将实际干线十字大通道，胶东半岛港口优势将凸显。

3、长治_邯郸_聊城_济南铁路早己通车。

4、兰州_长治间如何呢？

兰州新区_白银_红会(己有铁路)_海源_环县_延安为规划线路，只要山东申请将此线路上升为干线铁路，对线路优化上述目标可成。

胶兰铁路总体线路走向:

兰州新区_白银_海源_环县_延安_临汾北_长治_邯郸_聊城_济南_青岛。

济南形成干线大十字交通、济南东西南北发展将更轻松。

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