本文目录

1. 俄罗斯会去外国买军舰吗
2. 俄罗斯为什么买中国舰用发动机
3. 俄罗斯是否会向国外订购高速补给舰呢
4. 中国核心军事科技返销俄罗斯，俄为何要从中国购买舰用发动机

俄罗斯会去外国买军舰吗

魂舞大漠的答案，目前不会。俄可以把2000吨级的“猎豹”轻护卖给越南，向印度出口驱护舰，自己拥有4000吨级“格里格洛维奇海军上将级”护卫舰，也曾向我国出口7000吨级的“现代”级，3.35万吨的核动力破冰船两艘已下水，从小到大都不缺。也有困难，主要是配套困难，尽管他有数不清的著名造船厂，也为印度改造过航母，但是设备和技术，变得残缺不全，要在2025年前建造中小护卫舰50艘的目标，已很难实现。想想当年红海军的庞大威武无边，再看看如今之境，也是满满无奈。购买法国“西北风”级两栖攻击舰，终被放了鸽子，面对困难的国际环境，购买中国柴油发动机，安装在“暴徒”级护卫舰上，不得已将唯一一艘“库兹涅佐夫”号航母，开到大连去维修，说不买也挺难的。不过随着气力的恢复，碍难要吃嗟来之食，不只为面子，俄罗斯要实现海军发展，需要自己重新健全配套，矢志不移，一定要相信这一点。

▲眼下的艰难。12年，终建造成一艘4500吨的“戈尔什科夫海军元帅级”护卫舰，想搞，憋得久了，就能成，不是不能成，这便是其发展的底蕴所在。苏联解体那会，俄罗斯经济失血没有钱，发展近岸海军，人跑没了，技术陷入停滞，配套也搞光了，江河日下，风光不再，再想造当然困难。蹒跚这多年，坑坑洼洼，大舰太老，已严重不能满足海军作战需求，也跟不上当今技术潮流，表现出越来越多的技不如人。想造银子不只成问题，技术上也跟不上趟，主要的，多年没有发展，大约也只能一边琢磨，一边能发展什么则发展一点什么。没有了大国的意气纵横，只要能在近海使用就可以，这样当了紧出趟门就很费劲，造吧没技术，不造严重制约战斗力。也曾想过买一点使用，可是买人家的无论如何，不是自己想要的。

▲传说中国会帮忙。中国造了那么多的船，在数量上已然第一，只要俄罗斯需要，我们当然没问题。邻居有困难，我们伸出手来，援助一下，实在的没有什么。当年我们不也向俄买过“现代”和“基洛”嘛，因是我们是不辞的，定会伸出手来，配套也成，依中俄如今合作水平，怎么都可以。俄罗斯未必就没有想过，向中国来买一点，银子贵，囊中羞涩，要买也买不了多少，装备武器，也不符合自己作战思想。局座倒有个想法，把舰体造得了，安装好一些俄想要的，就可以。这么说，就是中国转让造船部分技术，以满足俄军要求，魂舞大漠觉得不失为一种好选择。与面子无关，真有需要的话，俄一定也是不舍的，主要的，没有急迫的作战任务，造出来未必就能使用。总之这心态使然，没有打大仗的思想，急，也不在一时。

▲向前去总有路。发展是缓慢了一点点，不过照此努力，总能发展起来。出口成为历史，不再出口，难解一时燃眉之需，不比当年，被称为“大洋黑洞”的“基洛”级潜艇，很是卖了几年，凭借殷实的家底，攒巴一下，弄成数艘数船，总能卖一些，就说现在的印度，离开了俄罗斯，其海军照样玩不转。公布了“暴风”级航母，也带动发展，只是这需要大量的钱，眼下没有，只能做为一个计划想想罢了。发展小舰的思路，本来没错，搞不好也能出口一些，只是想再次打进国际市场已很难。且以自己小舰发展，来积累技术，完成配套，那么，自然不愁明天无舰。如2018年，2万马力的燃气轮机M90FR，已经通过了测试，此前7000马力的一款燃气轮机M75UR，早就在使用，所以，俄罗斯不是没有出路，也并非不够努力。

俄罗斯为什么买中国舰用发动机

这个问题算是对中国现在的舰用发动机的发展比较不了解了，思维还停留在中国“心脏”都要靠进口的时代。其实俄罗斯舰艇使用中国发动机只是一小步而已，苏联解体后，前苏联最先进的造船工业，尼古拉耶夫造船厂在乌克兰境内，加上这些年乌克兰的通欧，和俄乌矛盾激化导致的制裁，俄罗斯这些年海军就陷入了极其被动的地位。所以早在2009年的时候，俄普京就发起了建设红星造船厂项目，以求自主研发建造，而很多网友想不到的应该是这座俄罗斯最先进的造船厂是由中国整包制造，看清楚，不是局部参与，而是整体承包。

当然，对于这个新闻开始我也是持怀疑态度的，毕竟现在的吹牛帖太多了，直到看到2016年俄罗斯大使AndreiDenisov公开表示希望中国加入到俄罗斯造船工业投资。其后普京访中期间下水船坞的建造和供应合同签订，”红星”远东造船厂股份公司，中国船舶重工国际有限公司（CSOC）和青岛北海船舶重工有限责任公司（BSIC）的代表在该合同上签字。后来三湖重工等中国企业都加入到了红星的建造和管理当中，换句话说就是你以为这仅仅是一次发动机采购吗？中俄造船工业的联系已经远比大多数网友想象的要深的多了，甚至不排除持股俄造船厂的可能。

再说一下这次采购的CHD622V20柴油机，来自河南柴油机重工有限责任公司，是国内唯一的轻型高速大功率柴油机的研制生产基地，但是大多数人对这个名字还是陌生的，不过说到他的上级你就不陌生了-中国船舶重工集团。其实你以为这次是俄罗斯第一次引进这款机型吗？早在2016年3月，著名俄罗斯军事评论员bmpd就在他的博客中发布过一则消息：俄军的21631型小型导弹舰在使用中国生产的柴油机。而其引进的机型就是CHD622V20型20缸船用高速柴油机。其实不光河柴，潍柴也拿下了EPA认证开启中国柴油机进军北美市场的征程，上个月中国船舶报报道中船动力交付全球首台TierⅢMANL23/30双燃料机，相信不久以后的将来，你会习惯于满世界的海洋中行驶着“中国动力”。

俄罗斯是否会向国外订购高速补给舰呢

当然会订购了，要知道俄罗斯最新的一艘补给舰就是国内制造的。并于1月22日在北海举行了升旗仪式，从而正式加入到了俄罗斯的北方舰队，也就是新闻上所说的23130型“帕申院士”号油料补给舰。

为什么需要高速补给舰？

现代凡是有能力的海军强国，通常情况下都会进行远洋航行，或者是在战争状态中，海军要跨越大洋到异国作战，在没有港口补给的情况下，补给就成为相当重要的问题。补给舰在此情况下应运而生。特别是二战中，美国和日本能够在太平洋战争中相持多年，靠的就是数量充足的补给舰提供了后勤支援。可以说补给舰就是整个舰队的奶妈，没有了奶走都别想走，更不用说打仗了。

但传统的补给舰航速较慢，通常在20节以下，可以说是短腿军舰，在整个舰队航行中，只能够按照补给舰的速度来前进，在相当程度上影响了时间速度和军事战机的捕捉。在这种情况下，高速补给舰呼之欲出。

美国海军作为世界海军的标杆，首先对此作出反应，并在上世纪60年成功制造并且入列了萨克拉门托级补给舰，萨克拉门托级补给舰将传统的油料船、食品运输船和弹药补给的功能集于一身，可以说一人挑起了三个人的工作。并且可以达到最大排水量5.3万吨，最快航速达到26节。在最重要的装载能力上能够装载2150吨的弹药和17.7万桶的军事燃油以及750吨的食品。可以充分满足整个舰队的长时间需要，算得上是超级奶妈！

时过境迁，现在其最大的对手终于诞生，这就是来自于天朝的901型大型综合补给舰，历时多年成功下水的901型大型综合补给舰最大排水量可以达到4.88万吨，最高航速可以达到25节，估计最多可携带船用燃油10000-15000吨、舰载机航空煤油5000吨、淡水1000-1500吨（配海水淡化设备）、干货弹药3000吨。简单的来说就是可以同时给一艘航母和两艘军舰同时提供补给，大大增强了海军的军事能力。

目前在世界所有国家中，可以说只有美国和东方大国具备了高速补给舰。不过后者目前也不只有两艘，未来的数量增长和改进是摆上顶顶的事情。而两国也是未来深蓝海军中最重要的两个角色，可以说配备了高速补给舰完全符合两国海军的实际需要。

俄罗斯制造不出来高速补给舰？

早期的苏俄海军侧重于使用大量建造核潜艇和饱和式的反舰导弹来打击对手，奉行只要比对方的防御系统多一层的打击火力就能够取得效果，因此并不重视补给舰的建设。到后期随着海军活动区域的不断扩大，因此前苏联建造了1833型综合补给舰，不过苏联依然不重视海军后勤问题，因此1833型综合补给舰只建造了一艘。

现在轮到了俄罗斯，早年间俄罗斯的经济紧张，也就没有余钱能够给了晒军更换设备。近些年俄罗斯的军费有所增长，但只能够建造一些小型的补给舰。毕竟建造补给舰本身是一个系统工程，而现在工程都被分散在了解体后的各个国家中。所以更没有能力打造属于自己的高速补给舰了。

哪些国家能够为俄罗斯制造高速补给舰？

目前西方世界是不用指望了，在制裁后连法国给俄罗斯制造了两艘两栖登陆舰在建成之后都没有交付给俄罗斯，而是转手卖给了埃及就可想而知了。至于韩国虽然制造游轮的本事不小，但是在军事领域方面显得就比较小儿科了。其余的印度从来只有俄罗斯去坑的份儿，指望印度是没戏的。这么选择下来似乎也只有东方大国可以依靠了。

毕竟23130型“帕申院士”号油料补给舰可是三十年以来俄罗斯海军能够接收的第一艘补给舰！当然从能力上看23130型“帕申院士”号油料补给舰依然算得上是一艘中型补给舰，最大航速16节，最大排水量9000吨，能够搭载燃油3000吨，淡水1000吨和食物100吨，可同时为两艘军舰提供补给，可以基本上能够满足目前俄罗斯海军的需求。

目前俄罗斯方面对此非常满意，并且计划在未来建造五艘23130型“帕申院士”号油料补给舰用来为俄罗斯海军的后勤服务。真是时过境迁!当年东方大国的补给舰起步就是从俄罗斯学习的，现在俄罗斯也只能够从东方大国进口补给舰了。

不过这也是一个学习的过程。通过从邻居手中进口补给舰，俄罗斯方面可以通过研究相关技术，从而吃透，为下一步俄罗斯自行制造更大规模的补给舰甚至是高速补给舰打下基础，等到未来时机成熟资金充裕就可以进行建造。这么说起来现在的俄罗斯走的就是三十年前邻居走过的路，不过从历史经验来看，这条路是一条康庄大道！

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中国核心军事科技返销俄罗斯，俄为何要从中国购买舰用发动机

俄罗斯媒体认为中国的工业技术在近二三十年的进步非常迅速，目前中国可以向俄方推荐的第一类产品是微电子元器件，无论是航天技术装备专用元件，还是普通电子元件。虽然中国在此方面还在追赶西方，但在整体上已经超过了俄罗斯。例如中国掌握了末敏弹的三模敏感器技术，这一技术让俄罗斯很感兴趣。

作为舰艇巡航动力的核心，舰用柴油发动机一直是各海军大国绝不外传的“独门秘籍”。相比于传统的蒸汽轮机，舰用柴油机不仅发动速度快，做工效率高，其烟尘污染、功率密度上也有着很大的优势，是现代海军舰艇当之无愧的“心脏”。

据环球网援引俄罗斯卫星社报道称，俄罗斯最新下水的第8艘21631型小型导弹舰近日下水。不同于早期的21631型小型导弹舰，这艘“印古什”号导弹舰采用了中国河柴重工的CHD662型舰用柴油机。在此之前，21631系列小型导弹舰大多使用德国生产的4台3700hp的MTU16V4000M90舰用柴油机。而在面对欧洲国家对俄罗斯的进一步封锁和制裁，俄罗斯最终选择了中国的舰用柴油机。

其实早在2015年，中国和俄罗斯就已经开始了舰用发动机领域的合作。由于在西方制裁下，俄罗斯很难获得高效的舰用柴油机，原定建造12艘21631型的计划将会面临严重的危机。为了解决西方国家的封锁，俄罗斯果断同中国协商，订购了一批CHD22型舰用柴油机。而CHD662也是中国目前性能最好的高速大功率柴油机，适合包括民用船舶、公务舰艇和军舰的使用。其燃料消耗、使用寿命、大修间隔等关键性能已经基本达到了西方同类产品标准，而在供应上却不再需要受到西方国家的限制，十分适合俄罗斯的小型舰艇。

不同于普通驱护舰“柴燃联合”的动力结构设计，俄罗斯21631型小型导弹及完全采用的是柴油发动机。究其原因，这一舰艇终归排水量较小，并不适合远洋作战。而在近海，航速高低在导弹射程数百公里的数量级下并不十分重要。而对于严重缺钱的俄罗斯海军，自然是能省一点是一点。早期的21631放弃了价格昂贵的燃气轮机，依靠4台MTU舰用柴油机达到了最高25节的航速，基本满足了俄罗斯海军的需要。而俄罗斯在遭到制裁后迅速寻求中国可用的舰用柴油机，最终选中了河柴重工的CHD622系列。

俄罗斯海军的第6艘、第7艘21631型小型导弹舰使用的就是河柴重工CHD622型舰用柴油机。而在2017年，河柴重工又推出了CHD622-V20STC型舰用柴油机，相比于2016年出口的CHD622-V20又有了一系列的提高。对于俄罗斯海军来说，纵使使用了中国最先进的舰用柴油机技术，这两款柴油机的价格也不会出现太大差别。俄罗斯海军很可能在第8艘21631型小型导弹舰上使用的正是CHD622-V20STC。可以预见的是，“印古什”号将会在维护和最大航速上相比于两艘姊妹舰有着一定的优势。

事实上，中国第一代舰用柴油机技术正是来自于苏联。当年为了适配导弹艇、鱼雷艇的需要，中国生产了大量的苏式小型舰用柴油机，也积累了不少的经验。而在改革开放后，在广泛吸收外国先进技术、数字化潮流经验和升级材料学之后，中国的舰用柴油机水平已经超越了俄罗斯，成功的把学来的东西卖给了“老师”。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。