本文目录

1. 国际油价下跌，为何国内油价还是一涨再涨
2. 提出汽油涨价的是哪位专家
3. 国内油价或迎来上调的原因
4. 油价还会不会上调呢

国际油价下跌，为何国内油价还是一涨再涨

你这个问题要分两步来回答。

第一，最近国内的这次涨价，确实无可厚非。

因为虽然最近国际油价跌了，但是近几个月来，油价是上涨了的。即使最近跌，总体还是比此前油价要高一点。

所以调整时虽然国际油价下跌，但是总体国内油价上调，是响应近一段时间的油价上行，这个还好。

国内油价调整相对滞后，这是保证油价基本平稳，所以有调价窗口一说，这个有利有弊吧，但是总体而言也没大毛病。

第二，为什么国内油价不随着国际油价的下跌而下跌。

在2010年美国页岩气革命扩散之前，油价一度上升到145美元一桶的高价，那时中国国内油价是6块多。为什么这么便宜？因为除了当时的油价没有多少税以外，我们还有一些能源补贴在里面。

后来页岩气革命成功，国际油价被海量的页岩油产能压制，跳水到最低40美元左右，这时候，我们国家的油价中，开始逐步加入税费。

这时候加税，从理论上说也是有道理的，因为咱们国内是缺油的，仅存的那几个油井，开采成本非常高，油质低劣，精炼困难，所以自产汽油价格很高。如果国内油价随着国际油价下调太多，这些油井就必须关停了，但是油井关停，再开采可不是个容易的事。因此我们加了税给这些企业一个保护。不光是两桶油，还包括了很多中小企业。

但是后来，油价稳步上行，到了现在的70美元一桶左右，我们在油价低廉时加的税并没有减回去。油价里还有48%的税。

也就是说，按照国内到岸国际油价520元一桶算，汽油精炼和运输后价格应该在4块左右，现在7块多的油价，除去这4块，都是税。

国际油价下降，我们加税。国际油价上调，我们跟着上调，不减税，这是国内油价调整的情况。

提出汽油涨价的是哪位专家

他就是著名经济学家，黄有光。他说：目前汽油税明显偏低，汽车的消费有污染、堵塞、噪音、意外等大量外部成本，税率应该增加10倍以上，这样可以有效减缓交通拥堵。——简单来说呢，就是汽油税费提高10倍，大家都买不起汽油了，没人开车了，当然就没有拥堵了！

复旦大学教授：汽油还是太便宜！“汽油税”上涨十倍！能缓解堵车。

这还没完，他还认为：汽车应该重新制定一个“汽车税”。根据发动机排量大小，来定税费。如果觉得不够，还可以结合汽车价格再加一笔“档次税”。简单来说就是：排量越大，车价越贵的汽车，就收越多的税！“汽车税”应该比现在的“排量税”增加10倍！

国内油价或迎来上调的原因

1、供求关系

供求关系是影响油价上涨的主要原因。当全球原油生产跟不上需求时，即供不应求时，会导致油价出现上涨的情况。

2、美元指数

美元指数与石油价格呈反相关，即美元指数走弱时，资金会从美元市场流入原油市场，刺激原油上涨，从而带动油价上涨。

3、经济发展情况

当经济复苏，或者快速发展时，会增加对原油的消耗、需求，刺激油价上涨。

油价还会不会上调呢

国内油价一般指的是跟老百姓相关的汽柴油价格，这个要从长期和短期来看，目前油价已经跌到5元的时代，看似已经很低了，其实这个价格是按原油在每桶40美元之上的，国家为了稳定国内油企造成巨大冲击，控制国内石油价格，是非常必要的，如果国家不对这个价格控制，估计已经进入2到3元的时代了，可以看本轮石油行情由于沙特和和俄罗斯价格战，造成崩盘式暴跌，最低美原油期货都跌破20美元。从近期来看原油价格短期内上40美元可能性不大，所以国内油价5元的时代要持续一段时间。长期来看肯定要涨的，全球大部门炼油企业成本在40美元之上，近期已经开始传出美国，沙特，俄罗斯一些协议谈判的消息了，造成近期原油波动也比较大的，后期一旦达成协议，肯定要上40美元，国内油价也会相继调整，而且石油是不可再生资源，除非有替代资源，否则向上是大概率的。

关于提出汽油涨价的是哪位专家，哪个专家建议提高油价的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。