今天给各位分享什么路段不适宜用自适应巡航的知识，其中也会对不建议使用自适应巡航进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 什么路段不适宜用自适应巡航
2. 自适应巡航这个功能到底好不好用，有用过的能说一下吗
3. 自适应巡航的好处与弊端
4. 自适应巡航真的那么必要吗

什么路段不适宜用自适应巡航

1、下雨、下雪、结冰、多雾的路段，都不能打开定速巡航，因为这时候路面会比较湿滑，不好控制，这时候开车需要把控好车速，防止车胎打滑，导致事故发生，而且多雾的天气，路况也是非常糟糕的，可能你有全速自适应巡航，也难免前车雷达会因为路况不佳，无法识别到前车，这样也大大的提高行车风险。

2、弯道较多的地方，不得打开定速巡航，因为弯道多的地方，一般都是减速慢行，如果遇到急转弯的话，车速更不宜太快，毕竟不是秋名山车神嘛，没办法漂移，所以拐弯需要适当减速，不宜定速行驶。

3、在一些车多的地方不宜打开定速巡航，如果在高速公路上，遇到了堵车，或者车辆非常多的情况下，也是不建议打开定速巡航的，毕竟车与车之间相隔太近，你根本就来不及预判对方的行车轨迹，高速堵车无疑就类似于在市区里开一样，那当然，如果是市区和乡村里，这些属于非封闭路段，就更不适合打开定速巡航了。

自适应巡航这个功能到底好不好用，有用过的能说一下吗

谢邀

随着技术的发展，现在汽车上的科技型配置也越来越发达，曾几何时，一个定速巡航就已经算是非常不错的配置了，但是现在定速巡航已经几乎成为了各台车型的，越来越多的车型已经开始在高配车型上选配自适应巡航这个功能了，而丰田更是借着“丰田智行安全TSS2.0”这个概念在包括全新卡罗拉以及RAV4荣放等车型上让自适应巡航功能成为了全系标配。那么这个自适应巡航功能到底是什么，它的用处有多大呢？

自适应巡航的英文名为AdaptiveCruiseControl（ACC），因此在很多时候我们会说ACC自适应巡航。和普通的定速巡航工作原理有相似的地方也有不同的地方。在前方没有车辆以及障碍物的时候，自适应巡航会以你设定的速度匀速行驶，这个时候其工作原理是和普通的定速巡航工作原理一样的。

而相比定速巡航，自适应巡航多了车距传感器以及ACC控制单元，在自适应巡航功能激活时，车辆前部的车距传感器（通常就是雷达，隐藏在车辆前方的品牌LOGO当中）会持续扫描前方路面，而轮速传感器会持续采集自身车速信号，当发现自身与前方车辆车距快速接近的时候，ACC控制单元就会控制车辆的制动和发动机控制系统让车辆减速，当系统探测到自身与前方车辆的距离不再缩小的时候，车辆就会不再减速并保持当前速度，而当系统探测到自身与前方车距不断拉大的时候，控制系统则会控制车辆重新加速直到和前方车辆距离不再缩小或者是自身车速达到设定的限速值。而整个过程全部都是由电脑控制的，作为驾驶者你并不需要人工进行干预，也就是说自适应巡航功能可以让车辆自动保持和前车的距离不变，从而达到自动跟车的目的。

说完了自适应巡航的原理，那么在实际应用中自适应巡航的用处又有多大呢？事实上，自适应巡航通常都不是“单打独斗”，一般来说，配备自适应巡航的车型还会配备另外一项配置，那就是车道偏离预警和车道保持功能，这项功能的存在能够在你的车辆偏离车道的时候向转向机构施加一个轻微的力，将车辆“拉”回正常行驶的车道当中来。

车道保持功能分为两种，一种是被动式的车道保持，这种需要在车辆已经偏离车道的时候才能纠偏，而另一种则是主动式车道保持，这种类型的车道保持功能会实施监测你的行车轨迹，当系统监测到你的车辆有偏离车道中央的意图的时候就会及时介入转向机构，从而帮助车辆一直在车道中央行驶。

如今自适应巡航和主动式车道偏离功能相互配合，已经实现了L2级的自动驾驶，这套系统配合工作能实现自动跟车，自动转向等功能，而这些功能可以帮助驾驶者极大地缓解驾驶疲劳感，特别是在高速路况以及拥堵路况下，有了这套系统会让驾驶者从容舒适很多，而且这套系统的存在相当于你多了一个帮你时刻注意路况的副驾驶，因此在安全性上也要比没有这套系统的车辆提高了很多。所以总体来说，自适应巡航以及包括自适应巡航在内的主动安全系统用处都是非常大的，在你买车的时候如果预算不是很紧张的话，我非常推荐你加上这套配置。

以上

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自适应巡航的好处与弊端

首先从名字就能看出，在定速巡航的基础上加入了自适应功能，可以智能地跟车巡航。前车减速，它也减速，前车加速它也恢复速度，在此期间无需操作加速器或制动器。这对于经常高速行驶的实际来说是非常便利的。那么自适应巡航有什么弊端呢？

1、会被人突然加塞或者强行变道

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为了行驶安全，自适应巡航即使是最小的跟车距离也不小。这给了开车喜欢加塞的人一个机会。这时，汽车突然刹车，车内的乘客很不舒服。这很幸运。如果加塞的角度再大的话，雷达就完全不起作用了，所以过分依赖ACC自适应巡航的话可能会发生事故。

2、前车紧急制动

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上面提到ACC对车辆施加一定的制动力，但由于它再大也不及踏板制动力来得快和强，所以如果车辆只配备了ACC自适应巡航，没有预碰撞安全系统和主动制动系统，与前车的距离很小，前面的车突然刹车，但如果过于依赖ACC不采取人工刹车措施的话，十八九会追尾。

3、车辆突然从十字路口开出

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ACC不仅仅能够高速使用，在国道上也有可以使用ACC，但此时，因为国道等道路不是高速，所以在各个交叉路口随时都可能出现人和车辆，反应慢的话ACC几乎不能发挥制动作用。

4、运载特殊物品的车辆难以识别

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举例来说，在这种情况下，因为雷达暂时无法确定正确的车距，所以可能觉得你们之间没有任何东西而继续保持车速，这样非常危险。

最后，我们应该学会利用科学技术服务我们的生活，在享受科学技术成果变得方便的同时，决不能过于依赖它。作为汽车修理工，我们有必要搞清它的原理，来南京万通学习，让我受益匪浅！

自适应巡航真的那么必要吗

有必要

安装很有必要,尤其是长时间行驶在高速公路上的车辆。自适应巡航开启后,车辆会与前车保持合理的间隔。当前方车辆减速或加速时,自身车辆也会减速或加速。

使用机动车自适应巡航系统非常方便,尤其是在高速公路跟车时。它可以根据前车的速度保持车辆的速度,有效减少驾驶员的疲劳,并且不需要经常通过刹车和油门与前车保持距离,效果非常好。

什么路段不适宜用自适应巡航的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于不建议使用自适应巡航、什么路段不适宜用自适应巡航的信息别忘了在本站进行查找哦。