本篇文章给大家谈谈4S店的销售员为何说：买车最好买低配的，以及为什么车不建议买低配对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 4S店的销售员为何说：买车最好买低配的
2. “女人，不管多爱对方，一定要远离‘低配’的婚姻”你怎么看
3. 你现在后悔买车的时候买低配车了吗
4. 为什么买车经常高配优惠多，低配优惠少

4S店的销售员为何说：买车最好买低配的

如果一个4S店的销售员跟你推销低配车，那说明这个销售员非常有良心。

低配车性价比最高

其实一款车的成本主要都在低配车上，比低配车贵的车，配置都不值那么多钱，高配车的利润率是最高的。因此厂商一般也都逼迫4S店主推高配车，高配车卖的多，年底返点才会多。

低配车的二手残值最高

没卖过自己的车的人不知道，当你要换车的时候，卖掉自己手里老车的时候才会发现，原来二手车残值是按照最低配车市场价来核算的。比如一台迈腾低配只有16万，而高配是26万，但同样里程的情况下，低配车二手车残值是15万，而高配车的二手车残值只有15.5万。

因此说，能够主动推销低配车的销售员都是活雷锋。

“女人，不管多爱对方，一定要远离‘低配’的婚姻”你怎么看

低配婚姻幸福指数分布几乎为痛苦，一个健康健全的男人不愿成长，调儿啷当，鸡毛蒜皮小事层出不断，男人游手好闲，自私自利，眼高手低，脾气大，玩心浓，低配婚姻根本不能要。女人明明知道这种男人靠不住，还没有勇气靠自己。耗尽女人一生！低婚配也会让一个女性迷失自己。女人一旦付出真情，很容易会把情感放在生命最重要的位置。你越心肝情愿为爱付出，男人越不懂得承担肩上的责任。所以陷入困境，不能自拔。

所以低配婚姻，有多少女人活成超女，而男人活成巨婴。相爱两个人的状态是双方站在同一条战线之上，共同面对所有的困难，而不是推到一个身上去解决。两个人要懂得彼此的心酸和不易，给予对方体谅和支持，低婚配男人不懂爱也不会表达爱，不会经营婚姻也没有能力经营，只顾自己享受生活，不肯为女人做出一点牺牲和改变。带给对方的是难题，是伤害，不尊重也不珍惜，

遇到这种男人还是早点远离，没必要消耗你的一生。这样低配婚姻让你太疲惫，绝望的生活失去了意义。好的婚姻是心灵上的共鸣，一起成长，在相处中给彼此温暖和爱。

你现在后悔买车的时候买低配车了吗

后悔。

本人驾照是C1的。想着自动手动都能开，加上手动挡比自动挡的价格便宜1万多。当时手上的资金也有限，就选择一辆手动挡车低配车型。

我是新手拿上驾照没多久。自己根本就不会开，从4s店提车到上牌等都是朋友开的。

后面让朋友教了我一个星期，第一天上车方向都把不住，根本走不直，左脚和右脚配合不好，老熄火，一度让我失去信心，当时就后悔买手动挡的车了。7天之后也不敢上路。那几天愁得觉都睡不好，第7天的晚上实在忍不住了，晚上12点后自己一个人开上车慢慢的转了几圈。这是第一次一个人独自上路。

但是后面的问题来了，红绿灯下起步漫，老熄火，多次被人骂，遭人白眼。又因来不及看地上和空中的交通标识，经常站错道，不按导向车道行驶，半年时间就被扣了28分，罚款交了3000多块。由于是低配车，倒车雷达，倒车影像都没有，本人又是新手，倒车停车时前后保险杠多次挂蹭，零零碎碎的有十几二十处，惨不忍睹。

不堵车的情况下感觉到手动挡还挺有驾驶乐趣的。但是在市区里堵车的时候，这真是让人悔不当初了。踩离合器踩得脚又酸又疼，感觉脚脖子都快抽筋了。还好没有多久，媳妇拿上驾照，学的是C2，我就换了一辆自动挡的轿车。

其实现在车的配置越来越高，有些配置暂时感觉用不上，比如大灯自动清洗，后排显示幕，自动泊车，车顶行李架等等。但随着汽车使用人群的增大，这些配置也会慢慢体现出他的用处的。

但是有的配置却是很有必要的。如。倒车雷达，倒车影像，定速巡航，胎压检测，后视镜自动加热，自动折叠，无钥匙进入，无钥匙启动，靠背座椅多项调节，座椅加热，多功能方向盘，后排空调等。

安全方面。安全气囊，LED大灯和一系列的安全配置（如：主动刹车，自适应巡航，车道保持，ABS）。因为配置太多我在这就不一一赘述了。大家还是要去多了解各种配置的作用。

我去年就因为车没有胎压检测，两条轮胎都报废了，花了700多块钱重新购买。倒是现在养成了，上车下车要检查轮胎的好习惯。

总的来说，既然车上增加这个配置，肯定是有他的用处的，也可能暂时用不上，但不代表以后也用不上，所以个人建议还是要买配置高的自动档车型，虽然当时多花点钱，但是后期给你带来的各方面的体验，像空间，动力，安全性，驾驶品质，舒适性，和一些享受配置等却是超值的。

为什么买车经常高配优惠多，低配优惠少

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

买车的时候很多人发现大部分车型都是高配和顶配优惠力度更大，而入门版本的中低配车型优惠力度普遍要小一些。出现这样的情况主要是因为高低配的利润不同，当然也跟高低配的销量有关。

一般一个车型低配的配置普遍比较低，所以在配置方面的利润就要少一些。但除此之外汽车整体车身结构以及汽车三大件高低配车型没有什么区别。就像买房子高配车型就像精装修，低配车型就像毛坯房。毛坯房和精装修的房子地理位置一样，而且整体框架结构面积都是一样的，只是精装修的房子在里面帮你装修好了，不仅房子能赚你的钱，装修费用也能赚一笔，所以整体利润更高，总体的优惠幅度可能就会更大一些。

一般一个车型发布之后都会生产一大批顶配车型，用来分到各个4s店做展车。4S店提车时每提到一批走量的车型，厂家也都会给他捆绑分配一些顶配车型。这些顶配车型销量跟中低配相比是比较少的，因为鸡头凤尾，大部分消费者都会选择更高档次的低配车型，所以几乎所有车型的顶配版本销量都很差。但4s店也不能一直把车砸在手里，所以就会加大顶配车型的优惠力度，来博得买家的青睐，赶紧把烫手山芋抛出去。

而且虽然很多车型都喜欢说优惠多少，但车界也流行优惠多少个点，也就是说一辆车优惠百分之多少。像我们常说的八折虎七折豹意思就是买路虎汽车大部分都是打八折，买捷豹大约七折。再例如现在奥迪A6L优惠力度基本上也在八折左右，那么同样是八折高配车型，由于价格高，打完折扣之后优惠的金额肯定也要更大一些，价格越便宜的优惠数值也就更小。如果你10万块钱的车，优惠2万感觉优惠幅度挺大。但如果你五六十万的车再优惠两万就感觉不疼不痒，这是一样的道理。

其实厂商是更愿意卖高配车型的，只不过卖的不好而已。高配车型就算优惠力度更大，他能提到的利润也会更多。而且高配车型由于电子设备更多，结构比较复杂，所以保养的项目也会更多，4S店可以在保养中赚得更多的利润。而低配车型保养简单，而且买低配车型的人也比较务实，以后还会不会来4S店保养都不一定。但几乎所有买顶配车型的人都会长期在4s店保养，所以厂家和4s店都更喜欢这种人傻钱多买高配的人。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对高配车型优惠多，低配车型优惠少这件事的看法。

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