大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下20款速腾短途油耗高的问题，以及和涡轮增压汽车不建议短途驾驶的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 汽车长时间怠速有什么危害
2. 速腾市区短途油耗
3. 涡轮增压器老坏，能取消不用吗
4. 20款速腾短途油耗高

汽车长时间怠速有什么危害

解释一下吧，怠速1冷车怠速，2热车怠速。1是必须的，已经解释了。2热车怠速，细分有滑行怠速和停车热怠速。2热车怠速基本上一样,时间不亦过长。参考一下带档滑行是否省油。

速腾市区短途油耗

大众速腾车行驶区内短途行驶的综合油耗在百公里8.5升左右。

速腾车型是一款非常省油的紧凑型家用轿车，这款车型无论是老款的自然吸气发动机还是新款的涡轮增压发动机，在油耗的表现上都非常的理想，市区内综合行驶路况下的油耗不会超过9升，大部分情况下在8.5升左右非常省油。

涡轮增压器老坏，能取消不用吗

我这车是一台8.4万的宝骏，用的是一台1.5T发动机，目前用了四年，涡轮一直好好的，没有出现涡轮增压器老坏的情况。从题主的描述来看，涡轮增压器老坏应该是涡轮增压的效率不行的，给同样的油门动力变弱了。

现在涡轮增压器的工作原理很简单，就是二个连接在一起的涡轮，一个放在排气端，一个放在进气端。发动机排气时，废气推动排气端涡轮旋转，这边转起来了，就会带动进气端涡轮跟着转，因为它们是连在一起的。进气端涡轮一转，就会加速进气，在排量不变的情况下吸入更多空气，自然可以喷更多的油，发动机的动力可以在排量不变的情况下更加澎湃，基本能有30%左右的加成，技术强的能达到50%以上，比如CRV那台1.5T193马力涡轮增压发动机。

现在大部分的涡轮都是机械涡轮，通过废气推动，如果老坏，会影响涡轮进气效率，影响动力。还有一些是机械涡轮与电子涡轮的集合体，主要是改善涡轮增压低转速不启动的问题的，这种涡轮如果电子部分坏了，也会影响涡轮进气效率。

虽然题主说涡轮增压器老坏，但是按目前的技术来看，老坏确实是低概率事件，我这便宜车的涡轮也没有老坏。

涡轮结构是比较简单的，因为需要耐高温，所以用料扎实，不会那么容易坏，做到与发动机同寿命是可以的，很多时候车卖了涡轮增压器都未必会出问题。

目前涡轮技术已经非常成熟，寿命可以保持在25万公里左右。比如雪铁龙1.6T发动机的涡轮增压器设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里。

在涡轮增压发展的早期，都是直接在同排量的自然吸气发动机上面套一套涡轮增压器就能使用，当然还会对一些部件做优化匹配。总的来说，涡轮增压发动机就是自然吸气发动机与涡轮增压器结合的新物种。

在这个基础上，如果涡轮增压器老坏，不想用的话直接拆掉涡轮增压器肯定是不行的，会空出一大块，属于结构性变动，需要花大价钱改装。

最好的办法就是在涡轮增压器坏了的情况下接着用。大部分机械涡轮不带电子设备，发动机转速够了，只靠废气推动的话，坏了也能起到部分增压效果，还是可以起到部分提升动力的效果的。

个人建议还是在涡轮增压器坏了的情况下，去修一下比较好，因为涡轮增压器想老是坏还是很难的，修好以后好好用，同时保养要跟上，机油要选择半合成及以上的规格，矿物质机油就别用了。

20款速腾短途油耗高

2020款的大众速腾车型，短途行驶油耗不高。

2020款的大众速腾车型搭载了一台1.4T的直列，4缸涡轮增压发动机，这款发动机在低速行驶的时候，燃油经济性也是非常好的，由于涡轮介入比较早，所以即便是在城市拥堵路况下，油耗也不会很高，百公里燃油消耗量可以控制在7升以内，比较省油。

关于20款速腾短途油耗高和涡轮增压汽车不建议短途驾驶的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。