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11322023-09-09
本篇文章给大家谈谈自动启停为什么伤电瓶,以及为什么不建议自动启停电源对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家可以阅读完,增长自己的知识,最重要的是希望对各位有所帮助,可以解决了您的问题,不要忘了收藏本站喔。
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自动启停更大的意义是节能减排,减少怠速工作时间,降低排放,降低燃油消耗量。弊处就是电池、启动机价格比较高,蓄电池的价格远远高过节省的油钱。
而换了非自启停专用电瓶后,车辆自动启停功能依然好用,这是因为车辆不具备电瓶种类检测功能造成的。大多数车辆只要电池电压符合要求,那么自启停功能始终处于开启状态。因此换非自启停电瓶后自启停功能也是启用的。但是,电瓶的寿命会缩短,一个月或者几个月电瓶就会再次损坏,因此不建议换非自启停电瓶。
具备自启停功能车辆,一部分车型带有电源管理系统,例如采用AGM电池的车辆。电源管理系统充放电程序完全是针对AGM电池而写的,例如AGM电池放电容量大,允许深放电,允许大电流充电,充放电特性与普通铅酸电池完全不同。普通铅酸电池深度放电会使电瓶提前硫化,容量极速下降,容量降到一定程度时电池也就不能用了。自启停车型,在车辆停止时车上还用很多电器在工作。例如空调可以继续工作一分钟左右,发动机所有附属电子设备都处于工作状态,如果是夜间还会有灯光照明造成电力消耗。因此自启停电池放电容量必须要大一些,低电压保护数值也和铅酸电池不一样,想要放出更多的电量,则截止保护电压需要更低一些。换上铅酸电池,放电截止电压过低就会造成过放电,过放电就是导致铅酸电池损坏的原因。
自动启停伤电瓶,伤起动机,但是不伤发动机。
自动启停意思是指当车辆在正常行驶过程中,如果车主需要短暂停车,比如遇到红灯,踩刹车停车,或者堵车的时候,需要短暂停车,车辆发动机会自动停止,待车主想要行驶的时候,松刹车,发动机可以自己启动。
好多人认为发动机频繁启动,这对发动机并不好,但我们必须要清楚,自动启停这个功能一推出,肯定是经过大量的实验得出的,发动机频繁启停乃是经过耐久实验验证的,所以,这对发动机影响很小。
为什么自动启停工作对发动机影响比较小呢?主要是发动机自动启停工作都是有一定的条件的,发动机冷却水温度,发动机油温必须达到稳定的行驶状态,并且发动机还不能有错误代码,这方面必须满足,发动机自动启停才可以进入。当发动机稳定工作的时候,各个零部件润滑充分,频繁启动,对发动机各个零部件磨损就可以忽略不计。
但是,当发动机频繁启动的时候,发动机起动机经常性工作,起动机都有对应的寿命,所以自动启停会对起动机造成一定的影响。凡是匹配自动启停系统的车辆,起动机都是加强版的,以此保证发动机正常启动的稳定性和耐久性。
自动启停对电瓶的影响如果对自动启停有一定了解的车友,肯定都知道,自动启停系统车辆电瓶电池容量都比较大,一般都超过70A.h,主要是发动机再启动的时候,都会消耗大量的电量,车辆自然而然对电池容量有所要求,所以自动启停系统,由于电池容量大,车辆成本也会高一些。
总体上来看,由于自动启停工作条件限制,其对发动机的影响并不大,加上电瓶及起动机的强化,自动启停并不会影响车辆耐久性。
没有影响
启停关闭器对汽车没有很大的伤害。以下是相关介绍:
原理:汽车发动机的磨损大部分来自于冷启动时的瞬间磨损,自动启停时间都很短,附在发动机缸体内表面的机油不会全部流回,热启动的情况下,对发动机产生的影响微乎其微。
自动启停:发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。
自动启停不会伤电瓶。
在家用车上普遍使用的电瓶基本都是铅酸电瓶,这除了是它拥有技术成熟,成本较低等优势以外,铅酸电瓶还具备较为稳定的放电性能,特别是在一些恶劣环境条件下,铅酸电瓶依旧可以保证你顺利启动发动机。
此外,发动机在启动瞬间,它的电流会在200A以上,这也让具备大电流性能的铅酸电瓶可以保证发动机顺利的启动。
?但是,配置自动启停的汽车,它的电瓶并不是普通的铅酸电瓶,它必须采用以纯硫酸水溶液作电解液,并将其存于玻璃纤维作为隔板的特殊电瓶,这种电瓶被称为AGM型电瓶,但凡是带有自动启停的车型,车主可以在提车时仔细观察一下电瓶的标识,一定可以看到这样的英文字母。这种电瓶的价格是要比普通铅酸电瓶贵很多,它的循环充电能力要比普通蓄电池高出3倍以上,可以让自己承受强度更大的频繁充放电过程,而且在低温环境下的启动也比普通电池更加可靠。
所以,如果车主采用标准的自动启停的AGM电瓶,自动启停功能是不会对电瓶带来伤害的,除非你采用普通的铅酸电瓶。
关于自动启停为什么伤电瓶的内容到此结束,希望对大家有所帮助。