大家好，汽车后档贴广告违法吗相信很多的网友都不是很明白，包括车外不建议贴装饰也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于汽车后档贴广告违法吗和车外不建议贴装饰的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 汽车后档贴广告违法吗
2. 汽车后档有必要贴膜吗安全吗
3. 车子被撞凹进去，不喷漆可以吗
4. 汽车玻璃膜是不是一定要贴

汽车后档贴广告违法吗

可以明确地告诉你，这是违法行为。

我相信这种现象并不难看见，无论是在街头或者是马路上，很多时候都会见到这样的现象，私家车后档玻璃贴着广告。不少私家车的车身上都印着广告，有的车身广告不仅贴在了车身上，甚至还被印在了后挡风玻璃上。广告内容五花八门，包含了房产、餐饮、五金建等。这些广告有的是贴纸，有的则是喷绘，有的还不能看到车窗外面的情况。

就在年初的时候，刚好看到一辆后档玻璃贴满广告的私家车，在倒车的时候差点就撞上路边的电线杆上，我相信这维修和保养的费用还不够你收回来的广告费吧。

所谓的私家车车身广告，即在私家车车身上以车贴的形式发布广告，属户外广告的一种衍生形式。后挡玻璃上被满满地张贴了广告，司机在驾车时，尤其在倒车时，广告会遮挡其视线，不能及时观察到后面的情况，很容易发生事故。依照规定机动车室内悬挂或摆放物件属于轻微违法，罚款50元，不扣分。但多数会采取比较人性化的办法，给予警告和进行教育。“如果是粘贴实习标志是被允许的，对于喷涂或粘贴比较严重的车辆，有的尽管粘贴了‘灯孔透’，也会罚款100元。因为其不仅影响驾驶，还妨碍视线。

这种现象尤其在出租车上最为常见，车辆如果要在车身上喷涂广告，首先要去工商局进行审批，审批通过后需要到市车管所进行车身颜色变更登记，并更改行驶证上的照片。不说能不能有其他的一些收入，这样挡住了行车的视线根本就是不可取的，如果出现点什么意外，那么维修的费用和自身的安全压根就不是这样的费用能够相比的。

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汽车后档有必要贴膜吗安全吗

关于这个问题，需要根据自己的喜好进行处理，后挡玻璃是否需要贴膜这个问题并没有绝对的定论，当然对行车视线是有影响的，因为汽车贴膜有利也有弊，需要个人进行衡量做决定。

贴膜弊端：1、、影响视线汽车的侧、后窗贴膜会在很大程度上影响司机的视野。尤其是在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现，极易引发交通事故。2、劣质膜，尤其是彩色的贴膜采用的是普通廉价的颜料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。也正是基于这些因素，欧洲的许多国家都是明令禁止车辆贴膜的，而我国虽然没有强行禁止贴膜，但对于过深的膜在验车时也需要在司机排的窗户前预留一个三角窗，反光镜位置是不允许贴膜的，以防影响司机的后方视野。3、影响后车深色车膜还有另外一个致命的弱点，那就是不仅可能影响到自己的视线，甚至可能干扰到后面几辆车的视线，从而引发追尾等交通事故。4、不利安全在国外还有一个重要原因，那就是警方在截查车辆时如果看不清楚车内的情况，就很容易遭到突袭，因此，在国外的一些国家贴了膜的车更易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，行人或路过的车辆都不容易发现。5、污染车内空气环境车内气味一部分是汽车本身塑料产品质量不高，另一部分就是车主自己进行的各种装饰带来的污染，包括地胶、座套以及劣质膜。正规的玻璃防护膜产品都是经过健康安全检测，并不会产生危害健康的挥发性物质的。但一些劣质膜因用料低廉、工艺简单，不但容易挥发，材质与黏合剂中往往还含有醛、苯等高危物质，逐渐分解挥发后，会严重危害车主的健康。

汽车玻璃贴膜有7大好处：1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。如摩卡贴膜前档膜MA70，红外线阻隔率能达到了99%。2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断99%的紫外线。防止皮肤受伤害，也能减轻汽车内饰老化。如摩卡贴膜前档膜MA70能隔断99.9%紫外线，相当于防晒霜SPF40的56倍，因此成为美国防皮肤癌协会推荐产品。3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能增加100倍。防止玻璃意外破碎对司乘人员造成成二次伤害。摩卡贴膜厚度2MIL-4MIL防爆性能大大加强。4、营造私密空间。贴膜后，距离车身一米之外看不清车内，保留隐私和安全。5、降低空调省耗。空调省耗降低近15%。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。7、防眩光。保持眼睛舒适。降低因为眩光因素造成的意外情况

车子被撞凹进去，不喷漆可以吗

您好！

很高兴来回答这个问题，我是车旅微探老董。

车子被撞凹进去，是否需要喷漆，怎样修复，这主要看车钣金被撞的程度来判断。一般车钣金被撞的有如下情况：

1、被撞进凹坑比较平滑，只有塌陷的坑；

2、凹进去的坑有轻微的挤压划痕，但没有伤到车漆；

3、有凹进坑，车漆有划痕损伤，没有伤到底漆；

4、有凹进坑，车漆受损破坏严重。

汽车被撞或者被划的凹痕情况不一样，可根据实际情况作出判断，采用不同的方法修复，下面介绍几种修理办法：

1、用开水烫，这种方法的确可信可行，但钣金是铁制或铝制的汽车凹陷不能修复。

2、用汽车凹痕拔拉器修复，网上60元一套，操作简单经济实用，参照说明书自己就能操作。

3、去五金店铺中买5个大吸力的吸盘，中间放一个，凹陷边缘四周放4个，放置好用力拉起吸盘即可，但一定要大吸力的吸盘。

4、拆开钣金的内衬板，从钣金内部用胶皮锤、木方等专用工具敲打、向外撬压。这需要专业维修店，专用工具、专业人员来操作。

5、轻微划痕就用去痕蜡，反复擦拭即可。

6、深度划痕，打磨平整，清洁干净，然后使用划痕补土填平凹陷，再打磨平，用补漆笔完成补漆。

7、凹陷有深度划痕，车漆损严重。把凹陷的板金敲打平，打磨光滑，再打腻子，喷漆烘烤。

车漆修复的方法很多，本人就给你介绍这几种。

根据你提供的图片，这个车受的伤是长条的凹陷，没有伤到车漆。可用汽车凹痕修复拉拔器，或者自己去五金店买5个大吸力的吸盘试一下。为了效果好把握起见，个人建议你用第4种修补方法。许多地方有专业车漆无损伤修理的，我的车后尾部凹陷坑就是这样修理的，修完车漆没有损伤，记得是花了300元，效果很好。尽可能不喷漆修理，但实在没办法，就得采取其它方法修理了。

希望我的建议，对你及大家有所帮助。

2020.6.6

汽车玻璃膜是不是一定要贴

汽车玻璃膜并不一定要贴-尽量「不贴为好」

相信大部分消费者在购入新车之后都会对车辆进行一定程度的装饰，其中常见类目包括以下三项。

这三个加装件可以说只有脚垫是有些意义的，因为能起到防水防尘的作用，可以保护「原车隔音垫」；原车底盘会有一层隔音止振垫，功能与地胶相同，后期加装的地胶主要是用于防水防尘，功能与脚垫完全相同。所以没有必要画蛇添足，要知道地胶基本都会造成“苯醛”类物质的超标，程度往往是比较夸张的；重点是太阳膜也存在相同的问题，而且程度普遍更夸张。

关于汽车太阳膜有两个知识点需要掌握

1：太阳膜是黏贴在车内，也就是车窗玻璃的内侧；太阳膜本身肯定要通过压敏胶来与车窗粘合，任何粘合剂都存在HCHO的应用，标准往往会比较夸张。众所周知HCHO是温度越高挥发性能越强，太阳膜的功能是“防晒降温”；说白了就是阻隔红外线，至于紫外线是不用担心的，因其穿透能力非常差，原车车窗即便不是“隐私玻璃”也能够100%过滤。

那么红外线也就会直接作用于车窗和太阳膜上，太阳膜只要在晴朗的天气中，不论春夏秋冬都会被加热到较高的温度；所以HCHO的挥发程度也总会比较夸张，曾经用试液和仪器都进行过测试，暴晒后的车内会超过标准的十几倍甚至几十倍，即便是贴膜几年后的车辆也会有数倍的超标。

2：太阳膜能起到的降温效果非常有限！因为太阳膜本身也会达到热饱和的状态，可以理解为能够承载的热能会轻易达到极限，随后穿透太阳膜的红外线仍旧会产生高温，太阳膜本身也会散发热能。这就说明了想要以太阳膜控制车内温度是没有什么意义的，即便通过深色的太阳膜可以降低1~2℃，但这又有什么意义呢？

比如室外温度40℃降低到38℃，貌似不打开空调让压缩机以最高功率运行，车内也是坐不住人的哦；所以夏季的车内降温依靠的是空调而不是太阳膜，至于防晒（防红外线）的意义也不大，除非高频率长途驾驶以外，日常代步通勤不会出现因红外线造成的日晒伤——晒黑时因为紫外线而非红外线，紫外线被原车玻璃隔离掉之后，貌似更没有什么需要顾虑的了。

关于太阳膜的「透光率」需要了解

机动车规定中对于太阳膜的透光率是有要求的，前档和其他用于观察道路的车窗，透光率需要超过70%才可以；汽车的原车玻璃并不是一点颜色都没有，前档和前排车窗多少都会有些翻绿色，这样的车窗玻璃已经有一定的透光率的下降，功能是为了隔离紫外线和阻隔红外线。

在这样的车窗上除非黏贴完全透明的膜，否则透光率很有可能会低于标准；但透明的膜还有什么意义呢？如果贴深色车膜则会超标，车辆常规检查或年检时就有可能被要求去除太阳膜；曾经只对面包车、轻客和MPV严格检查，但随着规则的愈发严格，各类车型都要按照透光率的标准进行检测了。

即便使用深色太阳膜没有被要求去除，或者每次年检都重新黏贴一次；但是在夜间驾车时还是会很危险，驾驶汽车需要通过两侧车窗来观察后视镜，颜色太深的太阳膜在夜间会看不清楚后视镜，通过后档观察后方路况也会受到影响。

解决的方式只有前排贴浅色或在前窗切出三角窗，贴浅色没有意义，割除三角窗会让车子看起来非常“山寨”；所以贴膜真的是没有意义，按照规定黏贴不仅起不到阻隔红外线的功能，还会让车子看起来非常奇怪。尤其是一些后排已经使用隐私玻璃的车辆，黑色的玻璃本就能有效阻隔红外线，贴上深色车膜会让车里感觉非常压抑。

冷知识

太阳膜在欧美等汽车保有量同样很大的区域也有流行过，但是贴膜的要求都更加严格；比如透光率的要求更高且超标就要面对处罚，部分区域只允许车辆的前档黏贴顶部一条，其他用于观察路况的车窗不允许黏贴。

所以曾经也很流行的汽车贴膜都变得无所谓了，海外贴膜的车辆实际很少；至于国内流行汽车贴膜的原因主要还是过于爱惜汽车，担心汽车内饰和座椅被晒坏了。然而皮革不是那么容易晒坏的，塑料和橡胶内饰板更不用担心，因其融化变软的温度都要超过100℃，正常日晒不会达到这么高的标准；在了解了这些冷知识且对于汽车不是那么重视之后，会不会也决定贴膜没有什么意义了呢？

汽车最怕晒的是外部覆盖件的车漆，内层的色彩漆层在高温作用下容易变淡，外层的清漆与氧气反应会缓慢变黄；所以想要保护汽车只需要定期打打蜡，或者停放在地库等避光位置。人并不怕偶尔晒晒太阳，只要不长时间在阳光下暴晒都没有问题，反之在没有遮挡保护的前提下会因为紫外线变黑或出现一些较为严重的问题，但机体也没有那么矫情。

偶尔晒晒太阳可以补充维D，适当的阳光总能让人健康一些——作为汽车行业从业人员，自用车辆都没有贴过膜，也没得比谁黑。

最后再讲解一个知识点：

所谓的汽车车窗贴膜可以防止爆裂，这个说法是对的，但仍旧没有什么意义可言，甚至可能起到反作用；因为汽车车窗一定是钢化玻璃，前档用的是双层钢化玻璃并在中间加上各类材质的夹层，碰撞损坏后的本就不会出现大块的脱落。

其他车窗有些车用普通钢化玻璃，有些车用破碎后中间区域仍可以有效观察道路的区域钢化玻璃，有些中高端车会用全车双层玻璃，还需要贴膜来画蛇添足？如果车辆碰撞时需要从车窗离开车辆，贴膜后的破碎车窗会很难移除，这反而会带来一定的风险——至此还是否要贴膜，自己权衡吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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汽车后档贴广告违法吗和车外不建议贴装饰的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！