大家好，关于汽车发动机长时间低速运行，电瓶真的会亏电吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于不建议长时间低速行驶的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 自动挡转速长期低于2000转的后果
2. 汽车发动机长时间低速运行，电瓶真的会亏电吗
3. 低转速行驶有哪些危害
4. 开低速车对车又什么坏处

自动挡转速长期低于2000转的后果

容易积碳。汽车长期低于2000转，只有两种情况：一种是长期在市区行驶，车辆多、红绿灯多，跑不起来；另一种是喜欢开慢车，哪怕是高速上也控制在时速100公里以内。这样看起来要省油一些，但发动机容易积碳。路上行驶，当慢则慢，应该快的时候就要果断加速。

汽车发动机长时间低速运行，电瓶真的会亏电吗

这是不可能的，根本不必担心。因为在怠速下发电机的发电量就足够给电瓶充电了，当然我这样说肯定有人不信，下面我们就用数据来说明。

一般家用车上的电瓶都是12伏60安时的，因为充电电压肯定要高于12伏，因此配置的发电机电压一般都是14伏的。而且发电机电压不随着转速改变，是恒定不变的。只是输出电流会改变。这样我们就知道只要发动机运转起来电压是足够的，接下来就看电流够不够给电瓶充电了，上图是国家规范里对汽车发电机的技术要求，我们就拿最后一个来说明，它在转速1100左右的时候就可以输出30多安的电流，而铅酸蓄电池最适合的充电电流一般为容量的十分之一，就拿一般的60安时容量来算，充电电流6安就可以了，而此时电压为14伏，电流又能满足，怎么不能充电呢？

可能有人会认为怠速时发动机转速不足1000转，发电机会不会发电呢？其实不必担心，因为发电机的皮带轮直径很小，因此它的转速远远高于发动机转速的。

所以说低速行驶状态下电瓶是不会亏电的。

真正避免亏电应该注意这些方面：

1、停车后不要长时间听音乐，不要用点烟器取电，因为这时候电量都是由蓄电池提供的，特别是从点烟器取电驱动一些较大功率的电器，比如吸尘器，电动打气泵等，这样很容易导致蓄电池亏电。

2、汽车长时间不开（比如一个多月）最好定期将电瓶拆下来充电，以防亏电时间长导致容量下降。

一般情况下汽车电瓶亏电都是有个过程的，前期可能点火时力度不太够，但是还可以启动，然后逐渐变得更弱，直到无法启动。这种情况一般都是电瓶老化了，可以换新的。还有一种情况就是电瓶本来好好的，突然就没电了，这很有可能是漏电造成的，可以给电瓶充满电继续用，同时要找出来漏掉的原因，否则即使你换新的电瓶也没用，还是会很快漏完的。

低转速行驶有哪些危害

长期低速行驶,对车损伤比较大。

1.燃烧不充分,发动机长期在低转速下运转,功率不能得到发挥,容易产生大量积炭,

2.容易引发事故。长期低速行驶又占据快车道的情况下,很容易在别人超车时发生刮蹭,极易引发事故。

开低速车对车又什么坏处

高速低档的危害：

1、浪费汽油；

2、未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，声音有变化，操作中不宜采用。

3、长期这样会造成大量积炭。低速高档的危害：1、高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。2、当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以也不省油。3、长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。

4、低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。

关于本次汽车发动机长时间低速运行，电瓶真的会亏电吗和不建议长时间低速行驶的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。