大家好，今天小编来为大家解答买车的时候4S店送膜了，4S的膜能要吗这个问题，十大不建议白送的车型很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 你会因为低价诱惑，选择三缸车型吗为什么
2. 十年车龄的奥迪A8L，值得买吗
3. 家里有老人和小孩，到底要不要买7座车
4. 买车的时候4S店送膜了，4S的膜能要吗

你会因为低价诱惑，选择三缸车型吗为什么

先说结论：不买，不建议，不推荐。

1.三缸机抖动无法抵消，只能减震。振动和噪音，可以说是传统机械领域最复杂的问题，解决难度非常大，恰好这俩还是好基友。抖动不仅仅舒适感差的问题，所有的疲劳都是在周期性冲击下出现的，剩下的可自行百度补充。

2.有这么个说法，1.0T相当于多少多少L自然吸气发动机。你上车试试，油门不下狠脚车能走？发动机要多少转才得到涡轮增压的福利啊。标定的额定功率，是发动机几千转啊。

3.开发成本低。也不知道谁说的开发成本低。大批量下，制造成本低倒是会的。

当然，你说价格低，低到赔本卖（低到白菜价），买不买？要算盘拿出来拨一拨，看看售后零部件加了多少价。

十年车龄的奥迪A8L，值得买吗

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，就这个问答我发表一下我的看法吧。我之前还真检测过一辆快10年的奥迪A8L，给你看看检测过程吧，值不值得买你可以参考一下：

今天的粉丝就钟情于奥迪A8，不知道是不是跟老王一样，看了杰森斯坦森的《非常人贩》系列电影，迷上了奥迪车呢？但总得来说，虽然奥迪A8卖得不好，但是别人厚道啊，全铝车身加入门就是3.0T的六缸机，加优惠力度不小，可能就是因为太低调了，所以选择的人不多？毕竟这个年代，现在是年轻人的天下了，买这种D级车的群体也越来越年轻，还是喜欢高调一点的。不过今天的粉丝大哥虽然我都没见过他，但是从网上的交谈就能看出他素质极高，谈吐不凡。

接到检测任务后我立即联系了粉丝大哥，随后得知检测当天粉丝无法到达现场，需要委托我独自过去检测，和大哥交流是真的舒服，非常有礼貌，安排得也很全面！大哥说如果车子没什么问题，他就过来提车。接着我按客户大哥给的联系方式，跟卖家确认了检测时间地点等事宜，检测当天一早就出发赶往日照了，下面就来一起看看实车到底怎么样。

车辆年款：2012款奥迪A845TFSIquattro舒适性

出厂日期：2012年2月

表显里程：11.8万公里

新车指导价：92.8万

车辆挂牌价：26.8万

检测地点：山东日照

这个年份的奥迪A8成交价大都在20多万左右，26.8的挂牌价还是比较高了，但这仅仅只是挂牌价，具体客户大哥跟卖家谈的意向售价我也没问，我把检测做好就可以了。

一开始还是先绕车一圈检查，发现全车外观漆面基本没有掉漆和破损情况，但是几乎所有的覆盖件都有喷漆后的瑕疵，并且尾标还把45TFSI改成了50TFSI，下面拿出专业设备开始对全车漆面进行具体检测。

首先检测前机盖，发现数值是167微米，并且前机盖边缘摸起来很砂手，表层还有脏点，所以判断前机盖是有过后喷漆的。不过像这种8年的车有些喷漆、覆盖件的钣金都是正常的，咱们检测漆面也只是为之后的综合检查，做一个探路。

随后发现左侧前部从前到后整体数值在160-200微米之间，门边和机盖边缘摸起来一样很砂手，而且还有一点飞漆的现象。

并且右侧检测完无一例外也是全部喷漆，大顶天窗密封胶边缘也有飞漆现象，现在可以确定此车全车喷漆，但是没有钣金修复的地方，总体来说虽然做过全车漆，但是鉴于车龄较高，而且没有钣金修复的痕迹，外观还是很不错的，下面来检测发动机舱。打开机舱盖，机舱收拾的很干净，视觉感受不错，一般像奥迪A8这种级别的车子，车行都会进行精洗，好有一个好的卖相。这款奥迪A8虽然是入门版，但还是用的3.0T，V6机械增压发动机，最大马力290，峰值扭矩420N·M，匹配8AT的变速箱，百公里加速6.2秒，基本上还是可以秒路上跑的绝大多数家用车了，还是很厚道的。

机舱部分老王我经过对机盖固定螺丝的检查，没有发现拆卸拧动的痕迹，螺丝表面及机盖合页处也没有发现二次喷漆后残留的毛刺，不存在更换和位移调整等迹象。

并且左右两侧的前叶子板螺丝同样不存在拆卸拧动痕迹，通过缝隙观察内部没有发现褶皱及钣金的痕迹，初步确定两前侧的叶子板为原厂，不存在拆卸更换的现象，同时也初步排除了两前侧的事故撞击。

然后我又检查到风扇框架的出厂日期为12年1月，符合车辆出厂日期，同时螺丝不存在拆卸的痕迹，框架无变形、无修复现象，根据检测可以确定水箱一套均为原厂，同时排除了车身前部存在严重撞击事故。这一圈检测下来，也基本跟外观对得上，前部的事故基本排除，下面来看看最重要的发动机部分，毕竟德系上了一定的年限之后，还是很“娇气”的。接着我发现气门室盖存在拆卸渗油，侧盖也有渗油的情况，不过像这种德系豪车，特别是上了一定年纪的车，不漏油是不可能的，只要不影响使用就暂时可以不管。待会上架之后再看看后期用不用整备一下，下面检查电瓶和全车油液。

经检测，发现全车油液需要更换，仪器检测显示蓄电池一般，稍微有点亏电，这种情况是由于车辆长期搁置或者短距离行驶导致的电量流失，跑跑高速或高速怠速一段时间就可以恢复了。机舱检测到这里也就差不多结束了，除了有点漏油，暂时没有发现异常问题，下一步看看内饰是否能通过考验。

进入这辆奥迪A8的车内，大量的真皮和实木内饰还是让人感觉很豪华的，它的这种豪华不是像奔驰S级那样，一看就很豪华，主要还是旗舰车型的用料很好，坐进去手到之处，完全就和一般的车不一样。不过相对于新款，科技感是差了一点，但是毕竟是12年的车了。内饰一眼看过去倒是没什么明显磨损和异味，顶棚也是没有脚印的。不过不能一概而论，还得具体探查了才知道。

首先座椅就是首当其冲的检测目标，通过缝隙观察到前排座椅的螺丝没有拆卸拧动的痕迹，底部的座椅轨道没有异常的锈蚀现象，基本确定了座椅无拆卸；并且主驾驶地毯下面的线束插头无生锈无泥土泥沙；全车12年1月份出厂的安全带也符合车辆的出厂日期，安全带内部无发霉潮湿异味现象，拉伸锁止一切正常，基本可以确定安全带为原厂，不存在更换或事故导致抱死未修复的迹象，同时也基本可以确认车内无水泡嫌弃。

内饰一圈查看结束都没有发现异常，回到主驾驶把车辆通电，车子自检正常，并且表显公里数为118150KM，随后我打着车，接入了行车电脑检测设备，OBD检测出有几个故障码，后期需要到4S店做一次检修清除故障码即可。静态检测到这里也就结束了，整体还不错，下面进行路试，出于安全考虑，路试途中就不给大家拍照了。

路试开始时我就让卖家进行了急加速，发现即使是地板油起步也没有打滑的现象，可以看出奥迪的Quattro全时四驱技术还是很牛的。并且路试中也没有出现什么异常现象，换挡无顿挫异响，底盘无异响，转向精准，整体工况还是不错的。

路试结束之后，在附近找到了一家修理厂，把这辆奥迪A8的空气悬挂调到换轮胎状态之后，就把车辆举了起来开始检查底盘，一眼就可以看出来底盘的总体状态还是不错的，德系豪车的底盘确实很规整、好看。

首先我检查到轮胎的出厂日期是17年的第一周，而且使用磨损也比较严重，按理说奥迪A8一条轮胎基本能用个7、8万公里左右，中间还可能更换过一次，这轮胎有点对不上车子的公里数；并且四轮制动盘磨损得也非常严重，不像是11万公里的制动盘；制动分泵也有过拆卸，制动盘还有可能是更换过的。现在我有点怀疑此车的公里数，虽然内饰磨损无异常，有可能是新车就进行过包裹，后面拆卸了的，还是看看维保记录再说。

果然，在我查询了维保记录之后，发现今年的4月份车子就已经跑了接近26万公里了，至少是调了15万公里以上了，这表调得可是有点狠哦，先记下来，一会儿告诉客户吧。

然后检查到前后悬挂其它部位没有明显的渗油现象，各个结构部件连接处的螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，且主要部件无变形，基本可以确定前后悬挂目前没有问题。

不过发动机变速箱的连接处有渗油，应该是密封垫老化的问题，这个处理起来比较麻烦，涉及到搭卸变速箱，建议先清洗油渍后，留意观察渗油程度，如果比较严重可以再进行处理。其它的倒都没什么问题，检测到这里也就基本结束了。总得来说这辆奥迪A8全车喷漆，但是车辆整体无事故；发动机多处渗油需要留意，可先清洗油渍后观察；全车油液以及制动盘需要更换，轮胎磨损严重需要更换；并且此车根据底盘整体磨损和维保记录可以确定存在调表。虽然这辆奥迪A8有过调表，但整体的车况还不错，并且卖家已经事先告知了，既然最后25万成交了。

所以你看，开了9年，调过表的奥迪A8，25万都有人买，多一年的奥迪A8，只要车况到位，问题不大。

家里有老人和小孩，到底要不要买7座车

随着中国汽车市场的发展愈加成熟，消费群体逐渐呈现年轻化趋势，并且由于二胎政策的开放，普遍很多的年轻家庭的出行需求已经不能够被满足，大都有意向更换一台更多座位的车辆。因此，六七座的MPV和SUV开始大量出现，很多车企都想争夺这一块的市场份额。但是，考虑到实际中车辆的价值并不低，除非家资阔绰，否则，即便有这个需求，也少有人会立马购置。当然这也不仅仅是购车预算的问题，更多还是是否真的有这个必要？我们今天就来说一说，关于上有老下有小的家庭，是否有必要购置一台7座车型，来满足家庭的出行需求呢？

首先，7座车比起5座车真能更好的满足出行需要？

我们在考虑7座车型时，往往需要优先想到7座车，就真的会比5座车能够满足家庭需要吗？按照目前年轻家庭的结构来看，假设一家四口，再加上父母亲一共六个人，看似7座能够满足需要，其实不然。因为真正需要6个人同时出行的几率并不高，一年到头可能都没有几次机会能够说一家6口人祖孙三代，同乘一台车出行。而且四个大人的出行目的可能都不一样，比如说夫妻双方父母亲之间工作地点不一样，这种情况7座车用起来的效果跟我坐车其实没有什么差别。所以说，7座车能够满足更好的出行需要，这个标题本身就是存在问题的。

其次，7座车的第三排座椅利用率高吗？

虽然现在7座车型的选择非常多，但我们实际去看，不管什么布局的7座车辆，第3排座椅比较狭窄的，基本上，一个正常身高的成年男性，要坐在后排是比较难受的。而且现在的小孩子长得都非常快，身高也都比较高，让他们去挤后排，很多小孩子也是不乐意的。尤其是有些7座车型，要想做到第3排座椅上，必须放到第2排的座椅才能过去，显得比较麻烦，而很多老人根本没办法做到第3排座椅。而且我相信很多车主在日常用车的过程当中，车上绝大多数时间是不满座的，不管是5座车型还是7座车型，我想都是如此。那么当车辆常年不满座的情况下，第2排可能都用不到，那是想想看，第3排座椅的利用率能高吗？

或许，两台车才是真正解决家庭需要的最好方案

曾经问过一位开7座商务车的朋友，对方坦言其实买7座MPV，主要是为了解决家庭日常出行的需要，但实际上等真正买了车之后才发现，真正需要一台车装着全家人一起出去，哪怕是游玩也好聚会也好的次数并不多。有时候出行目的地的不同，一台车根本无法满足，为此还特地重新买了一台轿车。由此可以看出7座车型，对于解决家庭用车需要并不能起到多大的帮助，还不如选择多增购一台普通的5座车辆。

综上所述，对于是否需要购买7座车，其实答案很简单。车辆的使用频率，第三排座椅的使用频率等问题，就很能够说明。关于这种需求，我的看法就是，与其选择七座车，倒不如考虑在购买一台车普通5座车，倒更能解决问题。

买车的时候4S店送膜了，4S的膜能要吗

引言：买过车的消费者应该都知道，那么在买车的过程当中都会和4s店进行讨价还价，希望赠送一些比较值钱的汽车装潢用品，比如说汽车贴膜，汽车脚垫，汽车的坐垫以及行车记录仪等等这些，都是车主比较喜欢的，但是大家有没有仔细的想过，这些东西真的很值钱吗？今天笔者就来和大家聊聊这方面的问题，希望大家在买车的时候能够帮到大家。

4S店送的贴膜，脚垫，坐垫和行车记录仪怎么样？车主：白送都不要

第一个：车子贴膜

一般来说，当你在一家4s店买车的时候，4s店都会送给你全车贴膜，那么有些4s店可能只会送你4+1的贴膜，也就是说前挡风玻璃的贴膜不送给你，是需要你自己花钱买的，其实这也是4s店赚取利润的一个门路而已，那么对于如果说送了全车贴膜，其实相对来说成本价格非常的低，大概只有100到200元之间，最高都不会超过300元，而且膜的质量也不会很好，贴出来的效果都是完全透明的，根本一点用都没有，不仅如此，如果你要升级贴膜的质量的话，至少还要加500元左右。

第二个：行车记录仪

不可否认，其实行车记录仪的功能还是比较多的，而且还是非常有用的，但是对于4s店送的行车记录仪，或者说花钱让你买的行车记录仪，其实价格相差的会很多，因为在4s店上班的朋友告诉我，他们店里面送的行车记录仪其实就是在电商平台上购买的价格，不过在200元左右，那么如果卖给消费者的话，基本上都是在1000到1200左右，而且行车记录仪的功能也非常的少。

第三个：汽车脚垫

笔者通过走访我们当地的4s店了解到，那么无论是合资品牌也好，还是自主品牌也好，再送汽车脚垫的时候，基本上成本价格都不会超过100元，那么最多都是价格，成本锁定在50元左右，如果大家买过车，应该知道大部分的人所送的脚垫应该都是丝圈之类的，不仅尺寸非常的小，而且使用的时间也比较短，但是对于4s店他们来说，他们送给你的脚垫，他们就会说价值200元甚至300元。

第四个：汽车坐垫

那么在赠送的这些礼品当中，除了说汽车的行车记录仪之外，其实汽车坐垫应该说价格算高的了，但是一般来说4s店送的汽车坐垫一般都是半包的，也就是说只能报道前面，那么座椅后面是花不了的，因为汽车坐垫的成本确实很高，那么虽然说只有半包，但是依然价格在200元左右，但是对于很多的消费者来说，买车的时候汽车坐垫其实是很难要到的，也就是说4s店一般不送的。

总结：其实除了以上的礼品之外，那么对于一些合资车的中低配车型，本来是织物座椅，那么4s店包了仿皮之后，可能就要多加几千块钱，所以有的车主买过车子之后就会说就是骗人的，白送都不要，以上就是笔者今天要和大家分享的知识，如果大家有不懂的地方或者有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。