很多朋友对于为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了和家庭用车不建议suv不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验
2. 家庭用车买丰田，还是大众
3. 越野SUV适合家用吗
4. 为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了

一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验

如果全程高速的话，我一定选轿车！

去年9月，我和几个朋友一起开车去西藏，一台揽胜、一台ls570、还有台大切，去的时候悠哉悠哉的游山玩水，走走停停的倒也没有太大的感觉。

然而，在抵达成都的时候，几个国外客户到了沈阳，又赶上了十一长假前的全民出游高峰，买不着机票的我，一急眼直接连夜开着三台车里理论上公路性能最强的570往回返。

导航显示，从成都到沈阳全程2500多公里，理论上25个小时左右就能到，但是，穿越秦岭和太行山的那段山路，让我吃尽了苦头。

虽然SUV的优点是动力足、视野好、空间大，但这些在高速公路上并没有卵用，因为它的自重大、重心高，尤其在蜿蜒曲折的山区根本就是劣势，尤其清晨山区里地面开始翻浆的时候，简直就是场灾难。

经过一晚上的鏖战，我在太原服务区时候与当地朋友换了辆车，一台1.6的minione。

从5.7排量的全尺寸SUV换成了几乎不能再小的“玩具”，当时我以为我那朋友跟我开玩笑呢。

当我重新行驶在高速上时，却有种“回到了地面”的感觉，那台1.6的小玩具，底盘低、轴距短、动力居然也不差，1.6的发动机调校得也完全能应付130左右的速度，而我182、190斤的体格坐在车里也并不感觉太压抑，至于腰酸背痛那些毛病，那无论SUV还是轿车，一个姿势坐的时间长了，都是不可避免的。

所以，如果跑长途，如果全程铺装路面，我一定选轿车。

家庭用车买丰田，还是大众

大家好，我是袁老师，在中国市场大众和大众和丰田是永远绕不开的话题，很多人买车都会在大众和丰田车型之中做选择，本人从事汽车销售九年，那下面我就根据我以往的经验来为大家分析一下，到底是丰田更具优势还是选择大众？

首先我们从两个品牌车型的优缺点进行分析

1动力

丰田车大多数是以自吸为主的车型，大众车基本上都是涡轮增压的发动机，当然，大众的低端车型也部分的自吸发动机，丰田也有涡轮增压和混动车型，但单从动力感受动力响应提速等方面的考综合考虑的话，大众完胜丰田。

2油耗

都说丰田车很省油，其实大众的车型也很省油，两个品牌的车型就自吸发动机而言，油耗其实都差不多，可能丰田会略低一点。大众的1.4TEA211发动机高速行驶的情况下，其实会比丰田2.0的发动机更省油、综合油耗也不高，配合上1.4t小有爆发的力的动力，个人感觉大众的1.4t，这款发动机比丰田的2.0和2.4的发动机节油动力等方面感受更好、而丰田2.5混动和1.8混动的油耗能控制在百公里五升以内，对比大众2.0t车型十升以上的油耗，优势太明显。所以低端车型大众1.4t发动机更具优势，高端车型丰田的混动油耗更低.

3驾驶感受

丰田车很中庸，说不上丰田哪里好？但你也说不上丰田哪里不好？但是对比德系大众不管是舒适性，操控性，动力爆发，底盘扎实，隔音也不错、这也是很多消费者选择大众的原因。丰田车更像是一台合格的代步工具，你不会很想去开丰田车，但是它各方面均衡的特性，又很符合家用。而大众车不仅作为一台代步工具，而且可以为你提供驾驶乐趣，还能满足一点点的高级感。所以要驾驶感受选大众，要乘坐舒适性选丰田。

4可靠性

开不坏的丰田，修不好的大众。其实我个人觉得大众更愿意尝试新的技术，为我们带来更好的科技体验，而丰田将可靠性做到了极致，凭借着非常不错的品控，故障率极低。而大众其实也没有想象中的那么不堪，但单论可靠性这一点的话确实比不了丰田。（客观一点，讲大众的自吸发动机，包括不是双离合的变速箱故障率其实也不高）

5二手车保值率

就低端车型而言的话，大众车和丰田车的保值率其实没有特别明显的区别，而高端车型丰田的保值率会更高，例如普拉多，阿尔法，兰德酷路泽等车型.特别是老车，丰田车15年以上的车龄的车型都有不错的保值率，所以害怕爱车出售的时候肉疼的话，可以选择丰田车。

6外观

这个不好评论，仁者见仁，智者见智的东西，喜欢哪款就买哪款吧！

7维修保养

由于大众车采用的涡轮增压和双离合技术比较先进，故障率会更高一些，而且对保养的要求也会更高一点。毕竟带来了更好的使用体验和驾乘感受。而丰田车多数都不挑油品，保养维修的费用也普遍不高，虽然丰田车的特点是不爱坏，但是如果出问题还是不容易维修的。尽管如此，丰田单从维修保养方面还是很具优势的。

8性价比

由于丰田车不错的二手车保值率以及非常变态的可靠性，所以大部分车型优惠很少，甚至没有优惠，部分车型还需要加价。而近几年大众的行情在不断地靠降价来获取市场，而在降价的过程当中，部分车型也在减配，所以在性价比这块的话，我更倾向于大众，毕竟车子更便宜.

家庭用车的话，不管是选择丰田还是大众都是不错的选择，但需要根据需求和手上的预算结合自己的实际需求来选车。丰田大部分低端车型的行驶感受隔音和和动力等很多方面都不如大众，而高端车型像普拉多，阿尔法，皇冠等车型在保值率和可靠性方面也有不小的优势。所以如果让我来选的话，20万以内的车型，我会选择大众20万以上的车型，我会选择丰田。

以上就是我的结论分析，如果大家觉得有用，请为我点赞吧！如果有哪些方面说的不好，或者是有待完善的地方，希望大家评论去告诉我。

越野SUV适合家用吗

这个问题其实偏向性太大了，越野车和SUV本身就不是一个类别的产品，越野SUV我们一般就指那些具有一定越野能力的SUV车型。如果是典型的越野车，那么作为家用的确是不舒服的，比方说牧马人，奔驰G这类的，它们虽然拥有非常卓越的越野能力，外形看上去也很粗狂，但是相对比较硬的底盘和乘坐感受作为家用车的确算不上舒服，而且后期的维护保养，油耗表现也普遍会比较高一些。而SUV车型，这类产品的推出本身就是为了弥补轿车通过性和垂直空间的不足而诞生的，所以大部分SUV车型其实都是基于轿车的底盘二次开发的，从研发定位上来说这类产品就不是以越野为导向的，依我看来这类产品所谓的越野能力也就是上个马路牙子，底盘高一些而已，相对的它也会更加的均衡一些。而越野SUV算是一个比较细分的门类，比方说丰田的普拉多，福特的撼路者，三菱的帕杰罗其实都算是越野SUV，在底盘的设计上是针对性的设计过的，比方说非承载式的车身，相对来说更强大的四驱系统，能够让消费者在不同的使用环境下都能游刃有余，这类产品自然是适合家用的，因为它们的乘坐感受普遍还是好于纯正的越野车。而在汽车行业，我们其实很难用一个大类来判断某一款车的特性，比方说那个很经典的问题“轿车好还是SUV好”，每一个产品都有自己不同的卖点和设计，用一个大类去评判它们的特性其实是不够严谨的。

而且每个人的喜好也不一样，有些人就觉得牧马人开着很舒服，所以这个问题我觉得偏向性还是大了一些，但是如果考虑到家用和越野同时需求，就可以考虑普拉多，帕杰罗，或者是路虎发现这类的产品。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了

我自己现在有两台车，一台SUV，一台轿车。之前的第一台车是台轿车，大概是十年前吧，我爱上了露营这个户外活动，于是买了很多的户外装备，什么帐篷，桌子，凳子，锅碗瓢盆等，那时户外热嘛，到处跑，到处寻找露营营地，就觉得要是有辆SUV就好了，因为它地盘高，野外的通过性好，后备箱空间大，能装很多东西。

于是我就卖了轿车，买了SUV，呵呵，真的感觉高大上，很适合我那个时候的需要。随着时间的推移，我对比了一下，还真的跟作者说一样，首先，排量要买稍大一点的，要不然就会有小马拉大车的感觉，跑在路上感觉没有力量；排量适合了，自然油耗就上去了。当然，如果自己不介意的话，也无所谓了。第二，SUV地盘高了，空间大了，觉得视野好了。但是安全性比轿车差了尤其转弯时要注意。第三，SUV车身重，A柱宽厚，会造成所谓的开车死角，。第四，坐长时间的人，坐SUV确实没有坐轿车舒服。因此我再次买了轿车，只要不是走性质差的路，我都喜欢开轿车。这就是我用过的两种车型的感受。

同级别SUV和轿车比就是纵向空间强一些，简单说就是头部空间高，后备箱大点，底盘高点，通过率高，但是论舒服还是轿车舒服，咱们老百姓用的车关注点不一样，有追求空间大的，有最求外观好看的，各有各的诉求，但是普通老百姓一般不会同时有不同风格的车辆，所以自己的爱车上面的优点就自动覆盖了缺点。还有人说SUV舒服的那么请参考各种国际大会，那个重要人物出场的座驾是SUV?SUV全称是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。轿车呢？顾名思义，是以乘客为中心的进行所有配置的。那么显而易见那个更舒服了？

坐姿当然SUV舒服，特别是长途，轿车如果捂在里面开长途真的是腰酸背痛，suv却不会。过弯我怎么觉得轿车都开的那么慢呢？SUV又不是越野车，过弯能力一点也不比轿车差。其实说不愿意开得主要原因有三点，1，SUV油耗大，开了轿车之后就不远开SUV了，同样排量，suv油耗比轿车大很多。2，面子上，那些不远开SUV的司机认为轿车比SUV更高档。3，维修保养SUV麻烦，轿车省心。SUV既然是多功能汽车，自然开的路况比轿车复杂多了，维护成本自然高了，于是开轿车后的省心导致不愿再开SUV力了。

不知道为什么总有一些人在争论轿车和SUV的优劣，个人以为舒适性和驾驶感还是SUV，我买车换车一直SUV，从未考虑过轿车，原因一：轿车的坐姿使膝盖高于腰部，久坐很难受；其二，SUV相对轿车视野开阔，可有效减少驾驶误判。当然，劣势在于自重大、油耗高。至于说操控性什么的，那就要上升到赛车级别的去谈了，方程式赛道，急弯不掉速，要求底盘要低（重心低）、风阻系数要小，当然是要轿车系，那是玩儿命的职业车手超高速使用的车。对于普通人而言，中国高速，哪条会让你超过120，而很经常的都是80，面包车都不悚，你给我谈什么操控性？所以没啥可争的。

爬坡力不是车型决定的，靠的是排量和驱动方式。1.0排量的肯定不如2.0排量的。前驱肯定不如后驱或四驱。你试试让一辆前驱suv和后驱或四驱轿车比爬坡力。再说说轿车和SUV相比跑墨脱，完全是用优势比劣势。你怎么不用轿车和SUV比通过一米六高度的路段？

说SUV视觉好的都是心理作用，可以这么说，你坐SUV能看到的坐在轿车里都能看到，相反SUⅤ引擎盖前左右盲区更大，同等价位SUV空间不如轿车，舒适性不如轿车，油耗比轿车高，唯一优点通过性好。

这个因人而异，各花入各眼。轿车座椅舒适但空间矮坐着十分压仰，驾乘时好像蹲坐在地板般的感觉，再有视野较差，雨天马路稍有积水不便通过；SUV就不同，空间大，坐着高、空旷，视野广阔，驾乘舒服度高，通过性良好！至于转弯侧倾度大只要你掌控好离心作用力一切得心应手。

为什么说开过轿车的都不愿意再开SUV了和家庭用车不建议suv的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！