大家好，关于为什么有人说越野车不适合跑高速是这样吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议开车上高速的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 为什么高铁这么发达了还有人选择走高速，不仅危险花费的时间长，而且驾驶员要随时集中精力很累
2. 为什么有人说电动汽车开高速不行
3. 为什么有人说越野车不适合跑高速是这样吗
4. 为什么高速上出现很多不统一的限速，有70，80，100，其目的真的是安全吗

为什么高铁这么发达了还有人选择走高速，不仅危险花费的时间长，而且驾驶员要随时集中精力很累

呵呵，算一笔时间账吧：上海到杭州，准确点说两边的家门口。我在上海住世纪公园附近，在杭州住钱江新城附近。

如果是开车，不挤在高峰期、不挤在假期出行、路上不遇到意外和修路的话，世纪公园到沪闵高架的沪昆高速入口不到半小时，正常的跑完上海这段高速也不到半小时，上海和浙江之间大概10公里不到10分钟，然后进了浙江开到杭州大概90公里开50分钟左右。从彭埠出口下高速回家10分钟。加起来就是两个小时多一点。单程过路费80元，油费按12升算大概80元，所以是160块左右吧。

再来看高铁，沪杭之间现在高铁班次挺多的，而且普遍在1小时左右，非常的快，貌似比开车快多了。但是实际上呢？我家去世纪公园地铁站坐2号线的话先得花15分钟走路，不带行李还好可以骑个车。坐上了地铁不一定有座位，得乘近20站50分钟才能到虹桥火车站。下了地铁还得花10分钟左右走各种通道、自动扶梯、过安检、进候车大厅。掐着时间还不行，必须提前起码10分钟进候车大厅，不然会有赶不上车的危险。所以上海部分在坐上高铁前就要花掉一小时20分钟以上。到了杭州火车东站呢？地铁不合适，没有站离我家近的，所以得跑到一头的公交总站去等公交车，等多久要看运气了。上了公交车，司机启动了也不是直奔咱家去啊，得沿各个小区绕路，好容易绕到咱小区门口了，一般也是下火车半小时以后了。而且杭州好多公交车结束的早，要是晚点下火车，还要改别的线路做到远点的站头多走一公里路！对了忘了说费用，高铁票是73元二等座，再加公共交通工具费用，大概八十块一个人吧。

这下可以比较了，开车大概两个半小时、花160块，但时间自由，始终有座还有空调，几乎不用走路。坐高铁其实要三个小时左右，还要掐时间、赶路，地铁说不定要站大半个小时，然后一个人也得80块。所以呢，如果是两人以上同行，我们铁定开车，如果是我一个人出行，就看我高兴了，懒一点我就会选择开车，否则坐坐高铁也不错。。。

为什么有人说电动汽车开高速不行

纯电动车主不请自来，用车3年开过几次长途高速，这种车的高速硬伤至少有3点：续航短、用电快、充电慢。即使服务区建再多的充电桩，也不足以治愈电动汽车的全部痛点。

先说汽油车为什么跑高速省油：因为内燃机高效工况范围窄，匀速时需要适当阻力来保证发动机处于最高效工况，中高速行驶，阻力主要来自撞风。80-90km/h的风阻对轿车来说刚好能达到热效率最高、而绝对能耗还不太高的平衡点，所以就成了经济时速。跑到120km/h，虽然绝对能耗增加，但热效率依然处于最佳状态，所以比起低速走走停停还是能省不少油。

高速续航打7-8折

电动机自身的效率比内燃机高得多，而且高效工况也宽泛，所以风阻始终是越小越好，经济时速非常低。可以说从20km/h以上，都是越快越费电。要知道风阻是和车速的平方呈正比的——120km/h的风阻是60km/h的4倍。也就是说，电动汽车的百公里耗电量会随着车速的增加以接近二次函数的趋势增长。以我的车为例，在15-30摄氏度环境下，维持80km/h巡航需要12kw的功率，算下来45kWh满电可以开3小时45分钟，即300km，基本和工信部的工况续航一致；120km/h巡航则需要23kw的功率，只能开俩小时，续航235km，打了8折；如果北方的冬天开着暖风跑，续航要打5-6折，也就是150-180公里。如果是SUV，车重和风阻更大，高速续航缩水更明显。

而且，为了防止充电桩故障和排队，你至少要预留到达下一个服务区的续航才不至于在路上趴窝，所以就要保证自己到第一个服务区充电站的时候，续航还剩五六十公里（冬天还要酌情增加）。

加油3分钟，续航800+充电3小时，续航500-

我们看看燃油车和电动车能量补给效率对比。

一个规模较小的加油站，有4个加油机，同时可以给16辆车加油。经过我的实测，油枪的流速大约是1.8秒/升。给一台50升油箱的普通家用轿车加满一箱油需要90秒，再算上支付时间，总共3分钟就可以完成全过程。如果压着最高限速120km/h跑，这个级别的家用车高速百公里油耗也就6升左右。也就是说，这个拥有4台加油机的小加油站，1.5小时理论上可以给480辆车分别补充800多公里的续航。

一个规模较小的服务区充电站，4个快充桩（北京周边），同时只能给4辆电动车充电。我的帝豪EV从10%-80%需要45分钟，80%-100%也需要45分钟。同样压着最高限速跑，充满电只能续航240公里。同样1.5小时，快充桩只能给4辆电动车补充240公里续航。而且续航里程和充电速度还是以最理想的情况来算的，也就是春秋天不开空调，电池温度适中。到了夏天，不仅空调降低续航，电池还会因为气温高以及持续大功率充放电而触发热保护，限制充电速度；冬天，电池受低温影响，本身续航缩水，充电同样会限流保护，还有暖风这个电老虎。这样跑高速，很可能你充电花的时间比你在路上跑的时间都长。

不难看出，电动汽车花汽油车30倍的时间，只能补充汽油车30%的续航。一台加油机的能量补给效率是一台充电桩的120倍。充电站要达到一个小规模加油站的效率，至少需要480台充电桩。这还是忽略了燃油车跑800公里加一次油，而电动车跑同样的里程需要充3-4次电的现实。

此外，高速上的充电桩往往电价比市区要高，很多地方超过2元一度电。现阶段电动汽车高速电耗基本都在百公里20度电以上（北方冬天还可能超过30度），这样算下来百公里电费要40块钱，和百公里6升油的燃油车相比毫无优势。电动汽车在购车价更贵、保值率更低的前提下，跑高速连使用成本的优势也没有了，当然不适合跑高速了。

为什么有人说越野车不适合跑高速是这样吗

相对于轿车而言，越野车和城市SUV在跑高速时的确会有一些不足！总体而言体现在以下几个方面：

1、动力

越野车和城市SUV一般而言会有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定要求，因此，从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计，以提升发动机的低速扭矩，但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低，从变速箱角度会增加减速比，以实现较大的扭矩输出，但是，相对而言由于发动机的功率输出限制，在高档位时，扭矩输出会变弱，也就会导致高速动力响应性降低。而越野车一般采用带有大梁的非承重车身，车身更重，在高速行驶是惯性更大，相应的动力响应性更差。

2、油耗

汽车设计必须要考虑空气动力学，以最大程度的降低风阻，降低油耗，实验表明：空气阻力跟速度成平方正比关系，当汽车时速增加1倍，车身受到的阻力会增加4倍，而对于越野车或城市SUV而言，其外形设计根本就没办法和轿车相媲美风阻逐渐增大，迎风面过大，而当汽车时速超过100KM/H时，发动机60%以上的动力都会用于抵抗风阻，导致发动机油耗增加。

此外，越野车或城市SUV由于有脱困需求，一般会采用比较宽的全地形轮胎，这种轮胎和用于高速行驶的公路轮胎相比，滚动阻力很大，也会导致油耗的增加。

3、噪音

由于越野车的风阻更大、轮胎更宽，在高速行驶时的胎噪和风噪会更大，这些造音会给驾驶者以非常不好的感受。

4、稳定性

高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的，由于越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，导致车身稳定性降低。

综上所述：如果你购买汽车主要用于高速铺装道路行驶，没有极限脱困或经常走烂路的需求，那么购买越野车还是要相对慎重一些！

为什么高速上出现很多不统一的限速，有70，80，100，其目的真的是安全吗

谢邀请。

关于高速路限速不统一，是尤来己久的问题，也是有着一定道理的，一些路段是根据实际路况设置的限速标准，例如:连续转弯路段、视线不好的路段、事故频发的路段、桥梁、隧道等。

但视野非常好，道路宽敝的平原地带，设置70、80、100限速标准，并且摄像头密度过高，车主叫苦连天，这样的作法，容易让人产生置疑，也就是说，放置这些限速牌的相关部门的出发点和目的初衷是什么?令车主们百思不得其解。这样做的不好处就是，浪费车主时间、增加车辆磨损程度、增加车主超速被罚机率，最主要的是影响高速路通行效率，往大了说，对正常的工作、生产、生话、学习等，都会产生一定的制约作用，对人的驾车情绪，甚至发生高速路交通事故都会产生一定影响，所以，国家在加快高速路统一限速问题上正在加紧研究制定合理的限速措施，不久将来，关于高速路统一限速问题会得到解决。车主们不要太着急，中国幅员辽阔，高速路四通八达，路段复杂多变，统一限速并不是一件容易的事，要给专家们留出充裕的研究时间。

值得一提的是，既便是搞了统一限速标准，一些必要的险段、事故多发地段、桥梁、隧道还是要有必要的限速措施，这主要是出于高速路交通安全和车主们的自身利益着想，车主们仍需按照高速路行驶规定遵守和执行，不得擅自提高车速。

关于高速路统一限速问题，应更多的借鉴于德国，他们在高速上行驶平均都在200公里/小时左右，其根据是:德国的高速路设计科学合理，最主要的是德国人开车规范，素质高，遵章守法。在德国的高速路上，看不见长期占用应急车道、右侧超车、龟速行驶等驾驶陋习，并且不收过路费。

中国想要高速路提速，首先要向德国人学到这些东西，提高驾驶人的自身素质，我想，提高人的素质是实行我国高速路限速统一的先决条件。

以上，仅为本人观点，不代表任何一方。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。