其实为什么有人说汽车的年检很没有意义你认为年检有必要存在吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为什么不建议年检车呢，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么有人说汽车的年检很没有意义你认为年检有必要存在吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 为什么有人说汽车的年检很没有意义你认为年检有必要存在吗
2. 为什么好多人都说检车就是毁车，检完车车反倒是有毛病了
3. 车辆年检合理吗为什么
4. 车检真的毁车吗

为什么有人说汽车的年检很没有意义你认为年检有必要存在吗

从在单位任司机到现在，开车三十年來观察，公车，公交车，货车等营运车辆有必要车检年审。私家车（指家庭用的七座以下的小型客车）没有必要参加年审。多交点费，或者找熟人，沒修车都会过关，造成私家车主对年审机构产生矛盾，还会产生腐败现象。上检测线还会造成车辆磨损，污染环境,其实没有参加年审的必要！

为什么好多人都说检车就是毁车，检完车车反倒是有毛病了

这话不夸张，5年以上车龄年检后有很大概率出现一些小问题，什么异响啦高温啦亮故障灯啦都有可能。主要还是和检测本身以及操作有关。

刹车检测目前有两种，一种是滚筒检测，就像上图那样转动的滚筒驱动车轮然后踩刹车，现实中汽车是四个车轮同时刹车的，而且根据车速我们会使用不同的刹车力，检测和实际不同，滚筒带着车轮使劲儿转，刹车使劲儿磨。

还有一种是平板式制动检测台，开上去后根据提示急刹车，测手刹时也是在行驶中突然拉起手刹，这就很纳闷儿，除非刹车失灵，否则谁会在行车中傻乎乎去拉手刹呢？

前两天去检车，制动检测完后发现雾灯掉了，不知道是急刹车还是拉手刹时给震掉了。我觉得手刹检测应该这么弄：弄个陡坡开上去拉起手刹，不溜车就算过。

再就是尾气检验，开上去后在滚筒上模拟车辆行驶状态，检测不同负荷下的排放数据，往往在尾气检测那里总能听到发动机的轰鸣声，可能很多车开到报废都不一定以那么大的负荷跑，但是年检时必须这么测。你有啥办法。上图那辆皮卡黑烟滚滚，车主在外面心疼的直骂娘：“老子平时拉一吨货也没见这么大的黑烟”。

年检时驾驶员不能进去，有专门的检测员负责开车，他们天天干这个活，早就够了，基本上都是朝死了踩油门，反正不是自己的车不心疼。检测完开出检测车间时起步转弯响胎很常见。而且这些人你还说不得，你说一句试试，就拿制动检测来说，三次机会，惹恼了随便一个小动作就能让你把三次机会都给用了，当然了你的车也得嗷嗷叫三次。所以一般我都是买盒烟，然后交车时嘱咐一声：麻烦了，车老了，车况不太好。他们都明白意思，自然会稍加注意。前两天测尾气时就是这样，很快，也没听到发动机有多大动静，而旁边那辆伊兰特嗓子都吼哑了。

我觉得以目前情况来看私家车年检确实该改改了。

车辆年检合理吗为什么

年检应该逐步取消！

开始设立年检，是因为我国的汽车消费刚刚开始，人们的汽车消费理念还没有形成，不了解车辆安全的重要性。

随着人们对行车安全性的理解，通过舆论导向和身边的事例。知道自己车辆的安全性，涉及自己和他人的生命安全。回主动对自己的车辆进行维修保养！

取消年检势在必行！

车检真的毁车吗

很多车主都认为车检毁车，到了年检期真是打醋去检测站检车。也真有检完车后车子出毛病的，还得自己掏钱修车。但这种情况必竟是少数，车主们不必有太多的顾虑。

上线检测的项目比较多，主要有:侧滑、速度表差值、前后刹车力、手刹、尾气、灯光等等。其实，如果能对车辆的综合性能，安全性能，是否合格能够准确地检测出来，及时进行修理，也是一件好事，能保证我们的行车安全。

但是，为什么大多数的车主都说，检车就是把车送进了"地狱”，等于去毁车，什么原因呢?小编认为，如果是正规、信誉较好的检测厂(站)，里面的检测人员技术比较全面，而且是内行懂车，又替车主爱护车，相信大多数的车主是能够配合接受的。年检毁车的那些所谓检测人员，我分析大半都是不太懂行的人，对各种型号的车的性能並不了解，胡乱检测一番，空挡油门一踩到底，听着都让人揪心。新车6年后一年一检，这种检测法实在是让车主犯愁。因此，许多车主呼吁，取消年检或者是延长年检周期，不是没有道理。

希望有关部门对那些不负责任的检测中心下点力气整顿一下，对那些只收费无技朮含量的所谓检测中心是不是该撤消的撤消，该取缔的取缔，招聘一些有责任心，懂技朮的检测人员，让车主们放心。

另外，车主们在检测的时候，尽量找那些有资质、有技术、负责任的检测部门。

关于为什么有人说汽车的年检很没有意义你认为年检有必要存在吗和为什么不建议年检车呢的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。