大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下为什么有些天津港的车那么便宜的问题，以及和大g为啥不建议买欧规的的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 大g汽油版和柴油版哪个贵
2. 为什么有些天津港的车那么便宜

大g汽油版和柴油版哪个贵

还是选汽油版的

只有欧规才有柴油版的大G。柴油版和汽油版配置不同，价格也不同。柴油版发动机是3.0T245匹马力V6，汽油版发动机是4.0T422匹马力V8。柴油版的长宽高是4764*1867*1954，汽油版是4662*1760*1951。柴油版轮毂16寸，汽油版的18寸。参数配置汽油版也要比柴油多一些，多风挡玻璃加热，自动泊车，并线辅助，车道偏离预警系统

为什么有些天津港的车那么便宜

天津港，左手是进口车的“天堂”，右手是坑人的“地狱”，车价便宜不过是表象，因为套路满满，奉劝买车要三思，不然肠子要悔青！

但凡玩车的人一定知道这两个位置：“天津港”和“黄江”，而占据全国平行车进口量70%的天津港，更是声名鹊起，因为它的销售保障体系相对正规、完善，实力首屈一指。

但良木万顷，朽木也会深藏其中，犹如聚光灯下的暗点，天津港也不例外。

网上流传：天津港的车比本地4S店便宜，不但有现车，而且能买到限量版的车型。因此很多人，宁可去天津港被“明”坑，也不去本地4S被“暗”坑。

为什么天津港的车那么便宜，让人趋之若鹜？

天津港是目前国内最大的进出口贸易港，其中70%的进口车从天津港下船，这种方式叫：平行进口车。

所谓平行进口车，不是走私车、切割车或者套牌车，它拥有合法正规的手续。

不过它的进口方式耐人寻味，一些有实力的经销商，没有获得车企授权，他们只能在国外采购现车（并非针对国内市场设计和生产的原装正品汽车），再通过货轮运到国内，在海关商检、清关、缴税后，再加价在天津港销售，相当于“汽车代购”。

从不同国家购买，又分“美规车”、“德规车”、“中东车”等，比如中东版普拉多、德规版保时捷卡宴S、美规版猛禽等。

有人问：天津港的叫“平行进口车”，那4S店进口的车为什么叫“中规车”？

所谓“中规车”，指车企根据国内驾驶习惯、排放标准专门定制的车型，比如国内是左舵，香港是右舵，驾驶习惯就不一样。

当然，平行进口车大部分车型跟4S店的进口车型是重合的，但绕开4S店去天津港买，只能叫“平行进口车”。

如果还理解不了，就拿苹果手机来说，有港版、美版、日版，还有国行版，不过前三者都比国行版便宜，这也是很多人托人代购的原因。

对于汽车来说，有实力但没有授权的经销商，在国外买车，相当于是一手贩子，他们绕开省代、市代、区代和4S店，可以规避层层加价的流程，因此哪怕比4S店便宜20%，他们也有可观的利润。

要知道一辆进口豪车动则百万，哪怕5%的利润，转手也是5万块。

另外在国外淘到“丐中丐”的版本，比如一辆中配的奔驰，国内4S店要110万，而国外丐中丐版本只要60万，这个就便宜50万，到了天津港花20万加装升级，性能远远强于国内4S店的中配版，但价格便宜30万。

你说天津港的车香不香，说它是进口车的天堂一点都不为过。

那么天津港的车跟本地4S店比起来，除了价格便宜，还有哪些优势？

优势一、同等价钱，天津港的车型选择多！

同样配置的车，4S店比天津港的要贵20%左右，对于预算有限的人，要想体验更高级别的车，自然是首选天津港，毕竟减少了“中间商赚差价”的层层加价环节。

以原价50万的宝马7系为例，关税15%，需要75000的关税；增值税17%，需要85000；消费税按照排量大小计算，50000打底，光缴税就花了210000；成本价直逼710000。

算上运费、报关费用、装卸费，宝马7系以平行进口的报价在90万左右，如果是4S店进口，算上省代、市代、区代的利润，每个110万是不会报价的，差距就有20万。

另外从国外进口车型，选择很多，关键经销商会投顾客所好，挑选国外热门车型，因此选择远远大于4S店。

优势二、国外特有的车型，在天津港才能买到！

说到中国特别版车型，大家觉得是车企在照顾国内消费者，实际上，是把国内的消费者当傻子，因为自始至终都有“双标”的存在。

比如耐克的全掌气垫鞋，在国外是全掌气垫，价格1299元；可到了国内却成了半掌气垫，价格依然是1299元，然后美其名曰，针对国人的脚型单独开发的特别版本。

你信么？欺负国人看不懂外国网站是吧！

汽车同样如此，很多车型只有国内有，但是减配的中国特色版本，真正的精华却留在国外。

以奔驰为例，国内4S店看似有S级、G级、GL系列、CL系列等众多进口车型，实际跟平行进口车比起来，缺少奔驰G级4*4，乌尼莫克，迈巴赫GLS600，迈巴赫S560，G63AMG等镇场，因此很多国外热门车型只能通过天津港平行进口来达到。

优势三、只要钱到位，现车现提，这是4S店做不到的！

很多有钱人，之所以坐飞机去天津港买车，就是想现款现提现开，对于他们来说买一款豪车就是心血来潮，他们不会为了买一台车等几个月，而4S店偏偏在芯片紧缺的时候，等车周期越来越长。

所以他们看中了国外某热门车型，直接定金打给天津港的经销商，然后他们再从国外拉现车回来，甚至走空运，对于顾客来说：缺的不是钱，而是时间。

优势四、天津港从销售到售后都要比4S店更有优势，质量更可靠！

天津港的车价格便宜，但售后保障、改装体系也很完善（正规天津港车商），而且国外的造车工艺比国内投产的要好一些，这个要承认。

经销商在国外采购的原版车，相比国内同车型，不管是在钢材用料，三大件调教，还是零部件的耐用性等多个方面，都是遵循的国外标准，质量好那是显而易见的。

比如最近闹得沸沸扬扬的保时捷转向柱问题，国外是电动转向柱，国内成手动的，价格却比国外贵很多，你说气人不。

而4S店除了环境好、服务好，买车比较方便和安心，基本上没有其它令人无法抗拒的优势。

正因为天津港拥有价格便宜、车型选择多、能买到特有车型、质量可靠、还可以提现车的5重优势，因此碾压4S店不在话下，这就是很多人对天津港趋之若鹜的原因。

但凡事有利有弊，天津港也有一些不为人知的套路，大家买车前请三思！

那么天津港到底有哪些套路呢？

套路一：改装水很深！

天津港是进口车的天堂，同样也是改装的天下，如果你不懂改装，很有可能被套路。

常见的就是：丐版车改装下，鸟枪换炮成高配版，关键不跟你说实话。

平行进口车都要改装，但车商不跟你说改装的实话，最后你花的钱只比4S店少一丢丢，但配置看得见的还凑合，看不见的可能还不如中规车。

还有个改装坑就是：强制过度改装升级。

你在天津港买车，确实比4S店便宜，但你想把车开走，必须在他们那里改装，哪怕有些配置你不喜欢，也得改装，不然不卖你。

比如，2万元的大尺寸轮毂，他开价就要3万元，不升级不卖车，定金还不退。

套路二：天津港买车上牌难！

天津港的平行进口车是合法合规的，但不代表所有的车商都是靠谱的，总有一部分害群之马，一心只为了收钱，但上牌的手续没有办齐，导致上牌难。

因此在天津港买车，必须看相关证明和手续，才能交钱。

比如：进口机动车辆随车检验单、货物进口证明书、购车发票、车辆一致性证书、轻型汽油车环保信息随车清单、车辆购置税纳税申报表、车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息。

以上手续，缺一不可，不然上牌有得你折腾的。

套路三：三包保险有猫腻，一般人看不出来！

天津港的平行进口车，没有4S店完善的三包服务。毕竟他们不是车企授权的经销商，因此需要车主自己去保险公司购买三包。

可这样，很多车主大老远跑过去就很麻烦，最后难免入了车商的套：他们可以协助办理三包，但要交额外的手续费，就算良心的不收手续费，三包费用也不便宜，可你是外地人，人生地不熟，也只能花钱消灾。

如何规避天津港这些套路呢？

1、贪小便宜吃大亏！

货比三家，太便宜的别买，太贵的别碰，充分了解车型的价格行情，只要上下波动不过分，就可以考虑的。

2、看合同要仔细！

所有的买车合同都是车商拟定的，条款都是倾向于车商的，因此一定要仔细阅读条款细则，一旦有不明白的就要问销售，有些补充细节也要备注在合同里。

3、选口碑好的经销商！

去之前最好打听下车商的口碑，如果是朋友介绍得最好不过。

因为卖平行进口车的车商，店面是租的，车源可以借，说撤就撤了，不像4s店的开店成本摆在那里，跑也跑不掉。

靠谱的经销商，价格不一定是最便宜的，但一定是最合理的，套路少，他们就是为了做回头客的生意，这样买车才有保证。

找靠谱的经销商的办法：一个是当地政府扶持的试点车商；一个是网络风评的好车商；再一个就是朋友推荐的。

4、一定要检查资料的齐全、正规性，7样一个都不能少！

进口机动车辆随车检验单（俗称商检单，证明车是合格的）

货物进口证明书（俗称关单，里面有车架号和发动机号）

购车发票（有机动车销售四联发票，包括登记注册联，报税联，抵扣联，发票联）

车辆一致性证书（防止偷梁换柱）

轻型汽油车环保信息随车清单（有些地方上牌是需要的）

车辆购置税纳税申报表

车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息。

以上七样，一个都不能少，否则无法上牌。

写在最后！

天津港确实是进口车的“天堂”，但一不留神，就踏入坑人的“地狱”，有利也有弊。

当然，天津港和4S店一直都存在，说明各有各的优势，各有各的短板，去哪里买车，完全取决于你自己，价格便宜是一个参考因素，但不要被价格蒙蔽双眼。

为什么有些天津港的车那么便宜和大g为啥不建议买欧规的的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！