各位老铁们好，相信很多人对一台车的利润有多少都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于一台车的利润有多少以及为什么不建议整车剖光的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 现在废钢价格及走势是什么
2. 为什么买车都要加装饰
3. 为什么汽车陷入泥坑里，拱泥窝子时，经常会烧毁离合器
4. 一台车的利润有多少

现在废钢价格及走势是什么

今日（11月15日）废钢跌幅有所缩小，在245家钢厂中，有31家处于下跌状态，仅3家上涨，灾区主要集中在华中地区，下调幅度在30-50之间，少数钢厂下调在100左右；只有西南地区四川上涨20左右，虽然跌势有所放缓，但需谨慎。

【华东】

暂无调价动作，经过连续下跌后，逐渐有所止跌，厂商心态逐渐平稳，部分压车现象仍未缓解依然偏弱，预计短期稳中观望为主。

11月15日山东潍坊废钢跌50：一级2300，二级2220，剪一2380，不含税。

11月15日大丰驻德清基地，钢筋切粒，上门提货，嘉兴，湖州，杭州，2590元至2610元，苏锡常2630元，泰州，南京2600元至2620元，南通2650元，台州温州2590元至2600元。有自送到新市煤库码头2650元。

【华北】目前部分钢厂供货不佳，下游需求不多，料明本地废钢稳中盘整运行。

11月15日内蒙古德晟跌50，重A9mm以上2250，重废6至8mm2：1500，厚中废4至5mm：1900，破碎厂统料1950-2050。

11月15日山西太原太嘉钢贸采购价：剪切料1900-2000，纯白铁皮，龙骨1800-1900，杂铁皮1650-1700(不准带花盒，油漆桶，钢丝绳，铁丝)。

河北邢台德龙11月15日零时调价：德龙以下料型不扣杂质，钢板料，破碎料不兜杂质，具体调价信息如下：

①钢筋头8个以上10厘米以内2600，

②破碎料2390，纯剪切料可以有2%轻薄料，

③一级破碎料2450，2个厚以上剪切料可以有5%以内1个以上剪切料，

④6个钢板料500*500以内2510，

⑤钢板料10个以上500*500以内2550，

⑥大型重废10个以上500*700以2320，

⑦大型重废B20个以上2350，

⑧冲压料2个以上200*200以内2180，

⑨重废5个以上500*700以内2240，

⑩特级破碎料2330，纯2个以上剪切料或者架子管合子板。

【华南】受期螺强势反弹影响，若成材继续反弹，市场亦或小幅上行。

11月15日广东中山三乡西山村华晨铁场跌50，冲片2200-2250模具2430-2470钢筋头2400-2450乱钢筋2180-2220统压1650-1700重废2220-2270厚剪2070-2120。

【华中】冬储任务基本完成，后期仍然有跌价的可能，建议商家多观望为主。

11月15日河南南阳钢厂接货价：工业优级8厚2495，一级5厚2465，二级2425，剪料10厚2380，8厚2345，一级5厚2215，破碎原料优级3-5厚2130，一级1-3厚2085，破碎料一级2300，二级2215，生铁2250，钢筋压2260，马蹄铁2300，不含税。

【西南】目前周边省份仍有跌势，短期本地低位整理。

11月15日贵州首都贵阳特殊钢铁废钢跌20：我公司废钢公示收购基价调整为2280元/吨(不含税)。

11月15日四川眉雅钢铁上调20：生铁钢件、纯钢筋头10粗、边角料8厚2360一级破碎料2330(密度1.35以上)优重废2320-2340中废2290-2320轻废2130-2290破碎原料1940-2060统料轻薄料1740铁削大粗2290二粗2220细铁削2090，不含税。

【东北】现货依然成交清冷，废钢下跌压力仍在。预计明日废钢偏弱运行。

11月15日吉林通化钢厂下调50：调后864料型2230，要求可以生熟混装，尺寸1.2米以内，3个厚以上，碎料油污件拒收，不含税。

11月15日黑龙江建龙钢厂由于冶炼流程改变，废钢采购量减少，暂时停止报-价，何时收货另行通知。

11月15日辽宁抚顺特钢废钢下调60：中废2410，重废2630，现款含税价。

为什么买车都要加装饰

个人观点，不喜勿喷。

从咱们买车的角度看。首先，车跟房子一样，都需要咱们去爱护，去呵护，所以自然房子要装修，车就要加装饰了。

车膜，防太阳晒，还能做助你做不可描述的事情（此处省略字数喽）

全车脚垫，后备箱垫，不说了，干净

倒车影像，肯定是看得清楚呀，减少盲区的利器

还有其他各种装饰呢，这是从咱们自身用说的，至于4S店，不让自行浮动加价了，当然要找补了~质量啥的放一边，您不做，连车都见不到呢~

为什么汽车陷入泥坑里，拱泥窝子时，经常会烧毁离合器

汽车陷入泥坑里脱困时如果没有经验的话确实有烧坏离合器的风险，主要原因在于驾驶员操作不当。

我们平时开手动挡车起步都是慢慢放离合器，很少有人会一脚弹开离合器起步。而决定放多少离合器以及什么时候完全放开离合器的是驾驶员对车辆状态的判断，比如半联动开始我们会慢慢放离合器，当车走起来有一定速度时我们会完全放开离合器。而车陷入泥坑后一松离合器就打滑，车辆不会前进，这时候就会形成一种错觉让驾驶员觉得车没动不敢完全放开离合器，害怕熄火。结果就增加了半联动的时间，同时车打滑的时候绝大多数驾驶员都会大脚踩油门，以为这样可以增加动力，便于脱困。结果就导致高转速伴随着半联动，离合器片在高转速下进行着滑动摩擦，很容易导致离合器过度磨损。

其实汽车陷入泥坑打滑并不是动力不足，而是车轮与地面的摩擦力不足。这时候正确的做法应该是尽量降低起步时驱动轮的输出扭矩来保护驱动轮与地面仅有的那点摩擦力。最常见的方法就是怠速起步和二档起步。

怠速起步的方法就是挂挡后不踩油门，直接缓慢抬离合器，当感觉车辆开始移动时不要再松离合，保持住离合器位置让车辆自己慢慢蠕动，这时候千万不能加油门，否则驱动轮立马打滑。二档起步的方法也很简单，挂二档缓踩油门起步，当车辆开始移动时保持离合器位置不动，让车辆自己缓慢蠕行。因为这时候发动机转速很低，所以并不会导致离合器过度磨损。一般对于轻度泥泞的道路这两种方法足够脱困了，很多车都有牵引力控制系统，当起步打滑时牵引力控制系统工作，这时候我们会发现发动机转速突然下降，其实这就是牵引力控制系统主动降低发动机输出扭矩来避免打滑。

如果车辆陷车比较严重的话还可以尝试“荡秋千”法，在1档和倒挡之间快速切换利用惯性让车辆前后晃动，随着档位的变换晃动幅度越来越大，当大到一定程度后车辆有了足够的动能再配合发动机的驱动力就可以让车辆脱困了。因为车辆打滑时虽然无法前进，但是车轮毕竟还是有一点摩擦力的，松开离合器后车辆多多少少会有轻微的移动，踩下离合器后由于重力的原因车辆会再次溜回原来位置。我们就是利用松开离合器后车辆轻微溜回的惯性配合发动机驱动力让车辆前后越来越大幅度的移动。当车辆前后晃动达到一定幅度后就可以靠惯性和驱动力脱困了。

一台车的利润有多少

4S店卖一台车能赚多少钱？内行人说出实情，你可能都不信！

因为之前从事过汽车销售的工作，所以身边的朋友在买车的时候基本上会像我咨询一些买车的问题，而且有些人也比较好奇，对于4s店来说，他车子少则几万元，而对于豪华品牌，多则达到几十万元甚至上百万元，4s店将这样的一台车子卖出去，一台车是不是能够赚很多钱？而且做汽车销售顾问的这份工作，一年的年收入是不是也会很高呢？今天我们就来聊聊这个问题。

笔者之前在4s店有过5年的工作经历，也负责过新店的筹建工作，这里需要和大家声明一下，我这5年的工作，都是在自主品牌4S店上班的，所以我下面和大家分享的这些知识，都是和自主品牌有关系，而对于合资品牌和豪华车型来说，那么车企的政策不同，车辆的返利不同，而且每年的奖励措施不同，每一辆车卖出去之后，厂方的返利也是不同的，但是基本上都是大同小异的。

在我工作的这段时间里，我所了解到的这几个自主品牌，一般来说新车的返利点是按照车辆指导价的4个点计算的，比如一款新车的指导价10万元，那么4s店在进车的时候价格是96000元，也就是说和指导价只是相差了4000元，这也是为什么有些新车刚刚上市的时候是没有优惠幅度的。

但是，这只是基础的返利，每个月还有进车奖励，月任务完成奖励，季度奖励，年销售奖励，市场活动奖励，直营店建店补贴（在几十万元左右）等等，而且这里需要和大家说明的是，其实每个月的任务奖励政策都是不同的，而且厂方也会根据车型的销量去调控这些奖励措施。

一台10万左右的自主品牌的轿车或者是SUV车型，基本上所有的返利加在一起，大概有1万元左右，但是我们知道，在4s店买车的时候，会有比较大的优惠幅度，有时候又会比这个还要多，而有时候的优惠幅度比这个少，在我们买车的时候，还要交的有保险的费用。

如果是贷款买车，当然还有一些其他的费用收取，之前在上一篇文章当中和大家聊过，对于贷款买车的时候，4s店收取的绝大部分费用项目其实都是不合理的，但是对于4s店运营来说，确实是需要赚取利润的，所以如果这款车子价格的优惠幅度全部让完之后，就要在其它的边际业务上赚取利润了。

在我工作的这5年多时间里，有一两年的行情不太好的时候，卖一台车子出去是亏钱的，但是大部分的时候，4s店是不会做亏本的买卖的，一台10万元左右的车子，如果行情不太好的时候优惠幅度比较大，基本上也能够赚到5000元一台的利润。

如果市场行情比较好，销量也不错，而且边际业务收取的也比较多的时候，一台车的利润基本上在10000元也是有可能的，有时候售前可能不是太赚钱，但是，4s店靠售后还是能够赚取很多的利润的，今天的知识先和大家分享到这里，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

关于一台车的利润有多少到此分享完毕，希望能帮助到您。