很多朋友对于为什么老海员都不舍得下船和不建议小白上船不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 小白船这篇课文主要讲了什么
2. 为什么老海员都不舍得下船

小白船这篇课文主要讲了什么

小白船讲述了在一条小溪的右岸停着一条小白船。船上有一个男孩和一个女孩，在行驶中快乐地唱起了《鱼儿歌》，正在这时，突然刮起了大风，掌舵失控被飘到了一个不认识的地方，迷路了。该文章描写了小溪周围的静态美，好像是看到了一幅模糊的油画，仿佛进入了仙境一般，也好像进入了一个童话的世界，因为那里什么都是美好的，没有忧郁的心情，也从不伤心。

从上段的静态转变成了动态，有一种美的享受。而这一仙境也为后面狂风的到来埋下了伏笔，突出了从美好到可怕的骤变。

为什么老海员都不舍得下船

不是舍不得，而是不敢下船。这个社会对待船员的严酷考验超出了大部分人的认知，当然这也包括船员本身这个群体。试问苍天饶过谁，不仅仅是船员，对待别的工作岗位苍天就一定像亲儿子那样吗？这就要话分二头来说了。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手我们一起来聊聊老航海“死守船岗”的那些事。

一、焦虑，老航海心中挥不去的愁

越是在船上呆得久，越是不敢下船。这样的怪现象一直在行业圈子里流传，在各位老航海心中再也不是秘密。每当毕业季，总有那么几批新人上船。当得知船上人的资历一个比一个长的时候，他们稚嫩的脸上充满了怀疑。是啊，不仅仅是他们，自己想想当初何尝不是这样的一副嘴脸。6个月、10个月，甚至还有超过一年在船的人。行业内这样以船为家的大有人在。作为船东，遇到这样顾船的员工，难道是早年烧了高香？

记得前不久分享过一篇关于船员在船最久是多久的文章，望着留言区里一个赛一个的留船大牛，那岂可一个服字了得。一年根本都不是事，二年、三年的人刷新了我的认知。在结尾，不得不发出强烈的感叹——货比货得丢，人比人得气死。只不过，家里有矿，谁会来船上刷新这样的记录呢。

曾经同船的一名河南藉水头，那也是一个牛人。不说别的，一直在一条船上呆了八年就战胜了多少对手。他从业到现在一共服务了二条船，你可能也猜到了，都是同一个老板。这名船东以前有一艘丙二船，后来业务好起来又新打了一条丙一船。这名水头一直在船，其间因为丙二船出售他跟着过去做了一个船期，等到新船开建他又打道回府。从铺龙骨到出厂，从出厂到正式营运他从未缺席。每次老总上船，除了找船长、老轨，另外一个名额一定是和他一起吹几句。打工能做到这个份上，也是人才了。

二、守的是船，图的是钱，盼的是未来

海上苦不苦，想想红军二万五；船上累不累，想想保护天津卫。这是在行业流传甚广的言子。可是我们要说船上生活也是一个安乐窝，不知有多少人要跳出来反对这个观点呢？

老海员在船工作越久，越是舍不得下船。这样的现象何尝不是说明了这种现象。在同等条件下，特别是船做久了，做顺了，习惯了这样的生活模式，越是不敢轻易的回陆地工作。不是别的，就是工资这一块就大打折扣。这是重中之重的点。

前不久船上来了一名“老加油”，他的老不是所谓的老资格，而是特指年龄层上的“老”。他是一名山东大汉，以前在家搞建筑工，越着年龄的增长，他发现越来越多的老板开始迈过他而选择年轻人。而且市场的疲软也让他和他的伙伴们一个月做不了几天工，更要命的是做完还不好拿钱。大老板结不了帐，下面的普通小工如何有钱拿。来船上工作，本不是他特别愿意干的事。做为一名海边长大的人，他从小就和海接触，自然懂得在海上混一碗饭吃的不易。更何况从前他自己还搞过一段时间的渔船。从内心来讲，他对上船是排斥的，可现实的困境逼得他不得不走上这条路。

船上工作是按月发薪，相比较工地上的按天计酬，这样的整月工资更来钱；海运不说是多兴盛，只是目前还不存在混不下去的局面，只要人在船一天，就有一天的工资拿，更何况每月还有一些劳务费以及补助。自己的工资可以不动，散花这些就足够了。更何况船上提供饮食和住宿，连交通费用都省了。算了这些账，大汉最终还是选择了这条看似更优越一点的船上工作。

举这个例子来进行比较，并不是特别提出船上的工作有多好。只是在特别的环境，特别的群体中，船上的工作相对于这样的群体还是有一些优势——钱多一些。我一直在申明一个观点：船上不是天堂，船上也不是地狱。作为一名成年人，自己有选择和被选择的权利。成年人与未成年人最大的区别不就是能承担自己选择的后果吗？所以，无论好与不好，这个行业都存在于此。

成年人，是这个社会中肩上担子最重的人。所以，咱们身上的压力也是常人所不能体会和感受的。那些站着说话不腰疼的人，哪里凉快就哪里呆着去吧。

老海员说是舍不得下船，这是有自我“护脸”的一层意思，其实还有不敢下船的隐形意思存在。这里的不敢，不是说下船就要全家饿死，而是从现在的生活质量来衡量。爷苦了一辈子，我的儿辈、孙辈难道还希望他们过这样的苦日子吗？虽然这多是一厢情愿的想法，可这不正是努力的源泉吗？当一个人拿惯了每月上万的工资，突然每个月给你二、三千，你会心甘吗？

能够称为一名老航海，那至少说明在海上的日子不短，这不就是各行各业所谓的经验吗？一名行业小白，从菜鸟熬到老鸟，到行业的熟手甚至是专业精通人才，这不正是一点一滴磨炼出来的状态吗？抛掉这些花费精力和时间所累积的东西又去另一个行业当小白，这不自己作贱自己吗？这样的观点，并不是鼓励大家不要跳槽，而是要学会算这一把经济账。更何况能把一行干好的人，投身别的行业也不会差。因为有一句话叫——一通百通。那些这不行、那不好的混混，换百样工作同样不行。本质都没搞清楚，认知达不到，能有多大的几率突破呢。

对于一名老航海，无论是舍不得下船还是不敢下船，只是说明了一种状态，那是对未来生活的期盼。如果是一名只求自个儿吃饱全家不饿的主，他们会有这样的“高级”焦虑吗？

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