10万左右的新能源汽车(传祺10万左右的新能源汽车)
10092023-08-29
各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享有些老年代步车比很多新能源电动车做工都好很多却很便宜,原因是什么,以及不建议买电车吗为什么这么便宜的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!
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我始终认为购买电动车要去正规门店,毕竟这种商品是大件,即使不被骗,也要面临售后的问题。现在电动车价格战灿烂,对普通消费者而言,绝对是利好,一辆电动车也就一千到两千元,一般人都买得起,反而网上售卖的电动车没有质量保障,售后也是一个大问题。
1、价格太高
新能源汽车的售价比燃油车高太多,虽然新能源汽车有各种补贴,但是下来还是很不划算,比如,一辆比亚迪秦起步20万,虽然除去补贴后花十几万就能买到,但是在同等级的车中一点优势都不占,也只是个电动车而已!
2、电池问题
虽热现在的新能源汽车电池技术越来越成熟,但是电池依旧是个大问题,很多开上新能源汽车出门,夏天不敢开空调,冬天不敢开暖风,就怕突然没电!而且由于技术问题,现在的新能源车充电时间还是太长,显然没有燃油车方便!
3、充电问题
现在我国的充电桩并没有大面积普及,而且很多小区、家属院的停车位都没有设置充电桩,这就导致很多车主买了电动车以后怎么给爱车充电成了个大麻烦!传统燃油车走在路上没油了还能加油,毕竟加油站那么多,但是电动车呢?去哪充?
首先建议配一副眼镜,带上眼镜之后咱们再聊为什么便宜……
低速电动车里的所谓“老年代步车”价格并不便宜,一般建议棚式车售价在1.5万左右,有汽车造型的产品价格普遍超过两万,相比汽车是便宜一些但并不算物有所值。
这类车使用的电池是普通铅酸电池,续航里程在100~150公里之间,铅酸电池的价格仅是锂电池一半不到,而且装机量小成本并不高;其次这类车辆没有基础的ABSEBD以及安全气囊灯主动保护配置,成本再次缩水;车身谈不到使用高强度钢材,一般都是普通的焊接式框架覆盖塑料饰板,小作坊都可以生产。
这种安全系数极低、生产成本也非常低的车型即使是模仿汽车的产品售价2万+利润率也和抢劫差不多了,所以这些车本就谈不到便宜。
而新能源电动汽车首先一般消费者看不到的成本就非常大,资质审批厂方建设、生产线投入以及数以万计的工人都是要用钱养的,投入的成本也要转嫁到车辆的售价上。
其次电动汽车使用的电池以小型乘用车为例均为三元锂电池,成本价格是铅酸的一倍多,续航里程也基本往300公里起步靠拢,是低速电动车的两倍。
其次作为乘用汽车生产必须符合【机动车运行安全技术条件】里的所有规定,主被动安全配置以及车身结构、各类部件的级别是远超低速电动车的,仅车辆本身不算电池的成本价也要高于低速电动车的终端售价,加入几万元的电池组之后实际售价是低速电动车的几倍也就很合理了。
这两种车是小作坊和工厂、无资质和有资质、不安全和安全的区别,贵有贵的道理,这两种机动车没有可比性。
如果价格比线下便宜几百的话,不排除有可能是二手或者返修的车子吧。
但是也有可能是线下经销商在走量抛售。
买的时候要要注意售后是很重要的,并且电瓶车很重要的是锂电池组的质量,好的电池和差的虚标的电池价格可以差很多,如果没有明确的售后,安全性会是最大的顾虑之一。
关于有些老年代步车比很多新能源电动车做工都好很多却很便宜,原因是什么的内容到此结束,希望对大家有所帮助。