大家好，今天小编来为大家解答科雷傲值不值得入手这个问题，为什么不建议买科雷傲很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 法系车的外貌，日系车的内在，科雷傲值得买吗
2. 科雷傲值不值得入手
3. 2019款雷诺科雷傲值得入手吗
4. 科雷傲属于哪个档次

法系车的外貌，日系车的内在，科雷傲值得买吗

科雷傲值不值得购买，要先看雷诺和日产的关系。雷诺日产联盟从99年成立之后，雷诺在中国市场陆续推出的车型基本都是和日产SUV公用品台，也可以理解为换壳车。目前雷诺合资生产的两款车科雷傲和科雷嘉，与日产的奇骏和逍客均为CMF同平台产物，科雷傲与奇骏几乎如出一辙，仅是外观内饰的小改和车标的差异，简单对比一下：

空间、动力、配置

科雷傲，车身尺寸4672*1843*1678，轴距2705mm；

奇骏，车身尺寸4643*1820*1725，轴距2706mm；

动力放两车均搭载2.0L、2.5L发动机，匹配CVT自动挡变速箱；

科雷傲2.0L发动机型号为M5R，最大功率110kw、最大扭力200牛米；

奇骏2.0L发动机型号为MR20，最大功率110kw、最大扭力200牛米，这两款发动机除去代号不同，以及零配件供应商不同，本质上没有区别。

2.5L版本发动机两车均为QR25，最大功率122kw、最大扭力233牛米；

悬架方面两车都是前麦弗逊、后多连杆独立悬架；配置方面科雷傲略有升级，以拉开车品定位。所以本质上两车是没有区别的，指导价也基本重合，但是奇骏的优惠力度还是比较大的。

而且雷诺两款SUV销量与同平台的奇骏和逍客对比，差的不是一点半点，品牌也都没有什么影响力，所以从贬值率考虑雷诺的用车成本还是要一些的。性价比很低，同价位不如考虑换壳车，至少销量好一些。

动力方面这几台车都很一般，匹配的CVT变速箱也看的出来，想要驾驶乐趣的话这几台都别考虑。个人建议，仅供参考。

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科雷傲值不值得入手

其实要考虑一台车值不值得入手，我觉得关键的地方是在于自己的期待值。首先得知道的是，科雷傲与日产奇骏同样出自CMF平台。

换言之，在三大件：发动机、变速箱、底盘部分，科雷傲与奇骏可以说是一样的酒，只是换了不同的酒瓶而已。说科雷傲与奇骏有75%的相似度，这话完全没毛病，毕竟两台车的价格区间也是一模一样的。

那剩余25%的差异化，足够说服大家放弃别的合资品牌，或者同门兄弟奇骏来选择它吗？个人倒是觉得可以从外观内饰设计和行驶品质这两方面来衡量。

一来，科雷傲设计风格的原创度相当高，整体的外观采用了雷诺的家族样式，相比早已烂大街的奇骏而言，科雷傲算是颇有个性的类型了。

内饰方面更是用上了大尺寸中控屏，要是用过日产现在那套中控系统的话。两者比较之下就知道，科雷傲无论是显示效果、像素或是系统运行速度都胜出不少。而且内饰的线条确实很有韵味，这是奇骏或者其他日系SUV一向不太注重的地方。

至于行驶品质。底盘的话，虽然结构上肯定保持一致的，但实际的调校却有所不同。科雷傲的底盘更紧绷一些，相比奇骏完全偏向舒适的风格。科雷傲的车身晃动和侧倾的抑制更到位，用通俗一点的话就是带有点欧系SUV的特性，也是雷诺自身品牌所赋予的一些品牌特点吧。

从另外一个角度而言，其实也是蛮完美的组合。日系的动力、欧系的底盘，不正好是中国消费者喜欢的搭配吗？科雷傲正好就拥有了这种搭配组合，如果对动力要求不算高，但又想有不错的底盘调校的SUV，那科雷傲相信能满足你的需要。

2019款雷诺科雷傲值得入手吗

总结一下，我感觉雷诺科雷傲才最适合我的需求，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽然某些地方没日产奇骏那么好，但是最后我还是决定换雷诺科雷傲。现在雷诺科雷傲的名声愈来愈火，销量就是能力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正使用过它后，我觉得：知足！

科雷傲属于哪个档次

科雷傲属于中端档次的汽车

科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准

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