大家好，今天来为大家分享新车不去4S在外面保养以后出问题会扯皮吗的一些知识点，和质保期间不建议外面保养的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 车辆在质保期内可以在别的维修店保养吗
2. 新车不去4S在外面保养以后出问题会扯皮吗
3. 如果在4s买了车，没出几年几万公里的质保就直接在外面做保养，车出问题他们还管吗
4. 轿车过了质保期，可以不去4s店保养，在外面保养吗

车辆在质保期内可以在别的维修店保养吗

首先，新车是有质保期概念的。质保期内可以不去4S处理，但这有一个前提。就是你和4S签订买车合同的时候里面怎么写。事实上在很多消费者投诉热线都遇到过此类事情。如果合同里写了“不在4S处理，一旦出问题，4S不负责”这样的字句，那最好还是求稳妥去4S，因为你签订了合同，就默认你同意了条款。如果合同里没写，那随便去哪里都可以。

新车不去4S在外面保养以后出问题会扯皮吗

只要是质量问题，厂家就会提供三包，假如是你在外面做服务认为我造成的，非质量问题，那就只能你自己解决，4S店是不会帮你处理的。

如果在4s买了车，没出几年几万公里的质保就直接在外面做保养，车出问题他们还管吗

一般在质保期内还是需要做一下店内保养。毕竟有一些保养是必须要做的，比如奥迪Q5的20000KM的天窗保养如果没有做，天窗出问题，是厂家可以拒赔的，并且3包法里面对于质保的内容有一些明确的规定并不是你所想象的那样什么都赔的。个人建议必要并涉及车辆安全和明确厂家规定没有做视同放弃索赔的项目以及第一次保养是一定到4S店做。一些常规保养可选择外面修理厂。

轿车过了质保期，可以不去4s店保养，在外面保养吗

我是一个汽修厂老板，不是什么高级工程师也不是什么所谓的专家。我有很多同行也有4S店的朋友，我的这个回答会有很多身边人看到，所以我给出的答案是100%接地气，也是100%客观的。

首先明确回答这个问题：汽车过了质保期，完全可以在外面保养，原因很简单——省钱且品质不一定比4S店低。

外面的费用更低

我自己是开修理厂的，虽然我很不喜欢我的同行们把价格拉到如此低的水平（大家都赚不到钱），但我不得不承认一个现状就是目前国内的社会修理厂由于多如牛毛，所以价格战打得非常厉害，差不多可以比4S店少一半左右。造成这种局面的一方面是因为价格战，另一方面是由于市场上没有规范，行业也缺少价格同盟，因此完全处于一个三不管状态。当然对于普通车主来说这是好事，因为这可以省下一笔可观的费用。反观4S店的价格体系在一定程度上受到厂家的监控，因此只能变相地通过一些活动或者促销方式进行价格竞争，所以价格上可以说是完败于社会修理厂，这一点相信所有人都不会有疑虑。

外面的施工品质未必比4S店差

我敢说大部分不愿意脱离4S店的车主很重要一个原因就是害怕外面店不够专业。这个问题的确存在，但并没有大家想象的那么夸张。汽车保养这件事本身的技术含量并没有多高，因为都是标准化的东西，怎么换机油、怎么换刹车片、怎么换防冻液，该怎么做都有详细的步骤和标准，要想在保养这件事上玩出花来几乎是件不可能是的事。那么外面的小工会不会因为责任心不强做不好？答案是会有这种情况，但是我要给大家泼一盆冷水的是4S店的小工也会。标准执行的好不好关键在于人，而人其实都是一样的人，只不过4S店的制服比较漂亮，但4S店的小工和社会修理厂的小工没有本质的区别，都是高中毕业，蓝翔毕业，既有负责任的也有不负责任的，由于进4S店工作的名头响亮，回老家讲起来也好听，所以靠托关系进4S店的反而更多。4S店做保养的小工和外面汽修厂的小工工资拿得都差不多，做保养的人都是刚入行不久的，真正技术好的都去做维修或者技术总监了，不可能天天在那边帮你去换机油的，所以真的不存在谁会比谁强多少的问题。

原厂配件就一定好吗？

“原厂”这个词真的已经被中国人神话了，感觉不管是什么东西，只要是原厂的就一定666。这是源于一种信息不对等造成的误解。我们先搞清楚什么是原厂，很多人会说原厂就是厂家制造的就是原厂，那么我要告诉你的是，按照这个标准来看，一辆汽车80%的零件都不是原厂。因为现在的整车厂其实就是一个组装车间，除了一些像前后盖、车门等外覆盖冲压件外，几乎全车的零件都是对外采购的，然后在整车厂进行焊接和组装。而我们日常保养所能接触到的配件，比如机油、滤清、刹车油、刹车片、防冻液等等100%都是采购件。给整车厂供货的供应商有很多，全球知名的品牌有博世、法雷奥、曼牌、马勒、布雷博、福耀等等，这些就是我们所谓的代工厂（OEM），它们所生产的配件到了整车厂之后会打上汽车品牌的LOGO，就变成了所谓的“原厂件”，这就是为什么我们经常可以看到原厂件上有两个logo，一个是汽车的品牌，一个是代工厂的品牌。而与此同时，这些代工厂也在对售后市场单独销售它们的配件，而这些配件就是所谓的“品牌件”，又叫OEM件，其实它和原厂的品质是一样的，唯一的区别就是包装不同和少了一个原厂的logo。而社会修理厂最喜欢用的也就是这些品牌件，因为价格便宜，品质有保障，不容易把车主的车搞出问题，不要以为汽修厂都是用假件的，有点经营常识的人都知道汽修厂是实体，店在那跑不掉的，老板不会傻到故意用假件然后等着人车子出问题回头来堵自己大门，这是自己给自己惹麻烦，但凡不想刚开业几个月就跑路的修理厂都不会蠢到这么去做。

汽修厂和4S店都有坑，但汽修厂的坑更容易看出来

我们在保养的时候坑有没有？那当然有。短斤缺两、过度推销的事情在中国任何一个行业你都是逃不掉的，这是一个社会普遍现象。有人会说4S店管理更严格制度更合理，我只能呵呵了，在中国不要和我谈所谓的“管理”和“制度”，大家都是心知肚明的我就不必点破了，说白了就是看人品。现在很多4S店，尤其是高端品牌的4S店根本不允许车主进入车间观看，后面完全是黑箱，当然绝大部分小工都是信得过的，但总有几颗老鼠屎会在。而我从没听说过哪个社会修理厂不让车主进入车间的，既然你可以进车间，那么很多东西在你面前就是透明的了，用了几桶机油，有没有换滤清，一目了然，所以我建议车主们如果想要放心，就去看看小工是怎么保养自己车子的，一方面当一个监工，一方面也可以学习学习汽车保养知识，大部分小工上班也很无聊，也希望有个人能陪自己唠唠嗑。

综上所述，汽车出保之后，完全可以去外面保养，品质上不存在谁一定比谁好，关键看人，而价格肯定是外面便宜。现在的汽车越来越普及，家家都有小汽车，打铁还需自身硬，我建议各位普通车主也可以学一点汽车保养维修的知识，大家可以关注我“马头人车库”，我会不定期发布一些汽车拆解和故障维修的短视频，在里面可以很直观地学到很多用车养车的知识，这样以后在饭桌上也有谈资，你的亲朋好友也会对你刮目相看。

关于新车不去4S在外面保养以后出问题会扯皮吗，质保期间不建议外面保养的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。