据统计,买辆车的费用打车一辈子都用不完,那么买车的意义何在
9572023-08-20
今天给各位分享据统计,买辆车的费用打车一辈子都用不完,那么买车的意义何在的知识,其中也会对国产车建议打蜡不进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
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现在一般4S店很少会要求喷底盘装甲,而且4S店也无权强制车主喷底盘装甲,所以如果是4S店白送您底盘装甲,那么就喷一层吧,肯定没坏处;但如果是让您花钱购买,那么千万不要喷,因为这里面涉及到一个性价比的问题,底盘装甲如今已经不流行了,自然价格低廉,而4S店售卖的一切养车、爱车产品都是低端、高价,比如在外边百八十就能喷的底盘装甲,在4S店能要你几大千,所以白送可以、花钱就不喷!
底盘装甲不是装甲,只是一层厚度为2-4mm左右厚度的软性胶质层;由于厚度的限制,所以不要指望底盘装甲可以承受住多大的冲击,如果为了防止拖底、硬冲击等问题,最好的办法还是底盘护板;而底盘装甲的主要用途就是防止底盘生锈、防腐、防止行车时弹起的小石头子对底盘的冲击;从实际用途上看底盘装甲还是有实际的意义的,但如今的车辆底盘上都会原厂喷涂软性保护层,同样是具备底盘装甲的功效,但差异在于没有底盘装甲喷的厚,在保护性上可能比底盘装甲稍差(但实际上鄙人接触汽车很多年了,从没遇到任何一辆车因为没喷底盘装甲,导致底盘烂穿的例子);所以鄙人始终觉得底盘装甲的保护实在有些夸大,更多是作用于消费者的心理,举一个简单的例子,如果车子的底盘这么脆弱、这么容易被腐蚀,那么厂家一定会原厂配备更厚的装甲涂层;如今咱们国内的很多保养项目在国外都已经不存在了,很多都是国外几十年前流行过的玩意,比如上世纪8、90年代美国最流行燃油宝,而现在美国车主很少有用这玩意的,反观咱们国内的燃油宝现在很是热销;而底盘装甲也是这个道理,回想十几年前这玩意刚上市的时候,路边汽修要价上千、4S店要价几大千以上,而如今潮流过了,路边百八十元就能操作,因为成本太低、低的离谱!鄙人喜欢通过成本来看本质,成本极低的东西一定不具备科技含量、这样的东西有怎么可能发挥极大的作用呢?所以底盘装甲不是非做不可,但为了心里更舒服,做一下也无可厚非;但别在4S店做,因为4S店的价格太贵、不划算,在外边的汽修厂做就可以,甚至可以上网上自己选择合适的底盘装甲,然后到汽修厂喷都行;现如今的车子都在逐渐的护板化,比如原厂发动机护板、原厂底盘护板、原厂油路护板、原厂发动机舱内盖板等等,总之这就是个护板的时代;所以那些具有底盘护板的车子也就没必要喷装甲了,因为在原厂底盘保护层外部扣了层护板,几乎很难被伤到,由于有硬质护板的保护,原厂保护漆层很难被破坏,所以有护板的车几乎用不着底盘装甲;写到这该不该喷装甲您也就该明白了,还是那句话4S店白送就喷,花钱就直接放弃!
不用统计,身边的案例比比皆是!奉劝年收入低于70000,动不动熬夜加班的人,买车前要请示老婆大人,因为你没有摘掉“穷人帽子”,不然买车一时爽,养车一世悔。
男人不买车,可以经常喝星巴克,生活会很精致;买车第1年,偶尔还能喝碳酸饮料;买车第3年,老老实实喝公司的桶装水,不然加班后没有钱给车加油。
买车难,养车更难,比养老婆难上一万倍!有个同事,三年前砸锅卖铁买了一辆大众神车“朗逸”,原以为有车可以多睡一个钟头,没想到事与愿违。
他买的是大众朗逸1.5L自动舒适版,报价是13.99万元,当时找4S店的同学给他拿的优惠价,裸车12.49万拿下,结果因为他要全款买车,最后把同学还搞得罪了。
汽车购置税:以购车发票的裸车价÷1.13X10%=11053元,除了“漂亮国”外,其它国家的税率普遍比中国高
保险费:全险6058元(交强险950元,车船税420元,商业险4688),新车第一年全险只能在4S店买,后面一直不出险,保险系数会降下来,保险3000左右
上牌费:500元,你想自己去车管所办是不可能的,得让销售赚几百元的跑路费
配件加装费:后面加装了行车记录仪、胎压监测、全车坐垫,关键还做了底盘装甲,花了2000元,只能说瞎花钱,
车开出4S店,144511元没了,他的工资6000元,他老婆是个幼师,工资4000元,没有房贷,有个儿子,他以为就买车的费用,后面养车费用一算,瞬间有卖车的冲动。
油费:他老婆是外地人,每年要跑一趟高速回丈母娘家。早上开车先送老婆,自己再去公司,比平时坐公交上班还要早一个小时。三年跑了3.1万公里,平均一年1.03万公里,大众朗逸油耗7L/百公里,现在92汽油油价7.15元/L,一年油费5155元,几乎一个月的工资
保养费:不算免费的首保,三年在4S店做了2次小保养,1次大保养,花了3300元,平均1一年1100元
小区停车费:他们小区是老小区,没有电梯的7层楼房,小区停车位非常紧张,只要加班晚回去,小区连个缝隙都没有,一年1000元的停车费
外出停车费:他没有细算过,但是公司楼下的智慧停车30元一天,还需要提前抢车位,否则只能不停地围着公司转,有时候被迫停3公里外的便宜停车场,一天10元,一年停车少说费有3000多元
违章费:他刚拿驾照第二个月就去提车,第一年出了2次险,后面两年没扣过分,但违停还是不少,一次200元,算来下来一年1000元,毕竟车位紧张
高速路桥费:因为每年要回一次丈母娘家,一个来回1400公里,加上平时带家人去周边玩,一年高速要跑个2500公里,按0.5元/公里,就是1250元
洗车费:这点很佩服他,从来没有花钱洗过车,要么是加油站免费洗、要么是信用卡送的免费洗车,不然平时都是自己洗
年审费:他的车属于6年免检,因此不用年审,但是一想到6年后要开始年审,一次260元,相当于一个月的烟钱,他甚至把烟戒掉了
大众朗逸一年养车费用:算上保险是15505元,月均1292元,三年买车+养车花了18.5万,按他的工资,一年不吃不喝才7.2万,要2.5年才买得起车,关键他老婆的钱她自己花,他还要养家,现在压力越来越大。
有次调侃他:“你又没有房贷,小孩父母帮着养,压力哪有那么大?”
他说:“早知道,养了一个车爹,打死也不买车,现在打车软件这方便,买车的钱够打一辈子车,关键还不用操心停车、违章。”
一辆大众朗逸,算他开30年不换车,总费用60万(买车138453+养车465150),30年每天打车,一天费用55元,这个费用绰绰有余,如果抛开节假日,大众朗逸的费用确实可以打一辈子的车。
既然费用这么高,为何还要买车,老百姓都很富有吗?在回答这个问题前,先看两组数据,就知道为什么越穷越要买车!
将收入分十级,自己找找属于哪个层级:有多少人能摘下穷人的帽子呢?
有钱人早就不买车了,开始买游艇、私人飞机。为什么车企要推出0首付,0利息,就是要勾起“穷人”群体的购车欲望,只要他们买车,那么就必须养车,赚的就是养车的钱。
国内目前买车群体主要集中在7万左右的群体,占了60%,再算上庞大的基数,这可是任何车企都不会丢的肥肉,之所以10万左右的车销量好,就是这个原因,老百姓买的时候能够企及,但忽略了养车的费用。
既然买车+养车的费用可以打一辈子车,那买车的意义在何在?意义一:有车,就有面子
1,曾经坐在最后一排的留级生,开上BBA,作为班长还在挤公交、地铁,同学聚会彻底伤了面子,回到家不顾老婆反对也要买车。
2,想着跟朋友多年没见面,主动请客吃饭,提前告诉不要开车,结果酒桌上都说:“兄弟,不好意思,开车了,不能喝酒”,难道有车就了不起吗?
3,难得走一趟亲戚,可人家开门就说,养一辆BBA太费钱了,让你表弟不买非要买,大伙说表弟有本事,亲戚就开心得不得了,接着拿出车钥匙显摆,你说气人不。
意义二、有车,就能改善生活
1,有车后,随时可以回老家看望老人,平时有什么三病两痛,大半夜也可以驱车回家救急。
2,有车了,可以趁休息带孩子去郊游,孩子也能亲近大自然。
3,有车后,男人就有恋爱的底气,不然你都不敢去相亲,车越好,遇到美女朋友的几率越大。
意义三、有车,男人/女人有一个新活法
1,如果有车,女人哪怕离婚,也能带着小孩跑专车讨生活。
2,有车的男人,就有自己第二个“家”,每天把自己关在车里面半个小时,或抽烟、或听歌、或发呆、或者大哭躺尸都可以,没人管你,这一刻就是放飞自我。
3,人生岁月蹉跎,有辆车最起码证明为自己活过,毕竟再不享受就晚了。
以上9个原因,就是买车的意义,如果单纯算经济账,买车就是最赔钱的活;如果算人生帐,也许能得到慰藉。毕竟全国汽车保有量只有3.9亿,而人口14亿,如果有一辆四轮车,就比绝大多数人的生活质量要好一点。
如果买车怎么避坑?是买国产车,还是合资车?如果是买车过渡,可以选国产车,想一步到位,就选合资车。
十年前的国产车,有人敢说它好,就是昧良心说的假话。十年后的国产车,如果敢说它一无是处,那就是你戴着有色眼镜。
这几年哈弗H6、长安CS75、吉利博越、奇瑞瑞虎等国产SUV,强势崛起。长安逸动、吉利帝豪、比亚迪秦等国产轿车,表现强劲。另外新能源车比亚迪、蔚来、小鹏用销量交了答卷,国产车已经不是十年前的阿斗了。
但是有些国产车在掉队,比如:“皮尺部”的众泰,“油老虎”的纳智捷,“不学无术玩楼市”的海马,“自己儿子都不开”的力帆等,这些国产车能不碰就不碰。
哪怕是主流国产车,开了5年后,小毛病也不断,比如车身异响、车身生锈、发动机声音异响、车身不明原因抖动等,国产车开久了,也算半个修车师傅了。国产车目前在材料科学、加工工艺、涂层工艺上还需努力,当然工匠精神也要捡起来。
如果经济不够宽裕,可以买国产车过渡,3~5年是没问题的。
如果想一步到位就选合资车,开个10年没问题,时间越久合资车比国产车的优势越大,要听劝吃饱饭,尽管国产车有进步,但有些问题短期也难解决。
在预算范围内,一步到位优先级选择合资车顺序:日系>德系>美系>法系>韩系!
不论从稳定性还是保值率,日系都有不错的表现,哪怕开10年再卖车,也能卖出一个好价钱,当然日系车的缺点也很明显,皮薄、动力差、内饰外观简单、几乎没什么新科技等。
不过买合资车也要擦亮眼睛,比如自燃、刹车失灵、断轴、A柱断裂、烧机油等屡见不鲜,关键有些车企还喜欢玩国内外“双标”,有安全隐患,国外就召回,国内不管不问,欺负国人不懂车。
写到最后!如果你年收入高于7万,没房贷、教育、养老压力,手上还有存款,那么买车错不了,毕竟有些帐不能用打车费来衡量。
如果你年收入低于7万,且有“三座大山”压得你透不过气来,建议你就不要找任何借口买车,因为你做的是一件没有意义的事。
买车量力而行才能锦上添花,否则你买的不是车,是“车爹”!
感谢邀请。首先说一下关键点钱的问题,十二三万上也上不去下也下不来,买国产车又多了点买合资又少了,的确是一件很矛盾的事。我的建议是,如果你不急着用车,先不急着去买车,再等一年的时间,一是利用这一年的时间在车市里多看看,多了解了解汽车知识,多走几家汽车销售点,多听听卖车师傅们怎么说,自己多比较比较多思考思考。二是利用这一年的时间可以多存点钱,常言道家中有粮心里不恍。你再把这一年积累下来的的汽车知识,汇总一下你心里才会有底,你再到汽车销售点看车、谈价砍价就更有经验了。汽车是一个高消费产品,从你买到手那天起就开始贬值,而你在使用过程中,你投入多少钱买车,后继产生的费用会大于你买车的费用。这些费用包括车船税、过路过桥费、高速公路费、油费、维修费、汽车保养费、汽车维护费、更换轮胎费、更换雨涮费,清洁清洗费、内室装饰费等费用。
第二,买车要根据自己的使用情况来选择适合自己的的汽车。不要有攀比思想,经济宽裕些可以选择合资车系产品,如大众、宝马、奔驰、奥迪、丰田等汽车。经济状况差点可选择国产汽车,国产汽车近几年来提升很快,质量也有保证配置也很实用,经济实惠。
第三,不建议你购买二手车,原因我就不一一讲述了,明白人点到为止。
第四,汽车买回去以后一定要对它好点,不要让它经常休息,要常常带它一起去旅行或上下班,半来月给它洗洗澡,不能用碱性的洗车液,要用中性洗车液,没事时多检查轮胎气压和备胎汽压,轮胎胎纹里夹有小石头要及时清除,这样做可以保命,发动机仓也要经常打开检查,清理灰尘的同时也检一下玻璃水、机油、电瓶、防冻液、线路等。半年以后给汽车外表打打腊,平时三个月就可以打一回腊保护车油漆。希望我的回答能对你有帮助。
如果有20万预算的话,主要看客户的需求是什么。下面从几方面来分析国产和日系的差异,便于选择。
国产车优势和劣势:第一,配置高。同价位的SUV比如长安CS75及CS85,哈弗H8和H9,奇瑞的瑞虎8,吉利的博越等,从内饰装饰、电子系统、影音系统以及结构设计等都要远高于同类合资车型。当然,非主流国产车型就不推荐了,配套和售后体系不完整,主要担心将来养护成本太高。第二,性价比高。比如哈弗H9,在20万价位上,性能上可以满足大部分40万普拉多的功能和需求(说明,开着普拉多在市区通勤,或者主要用来“炫车”的不算)。第三,养护成本低。从长期来看,国产车的养护成本大约是合资车的一半不超过三分之二,累积下来是一笔可观的资金。第四,认知度低。这个没什么好解释的,与品牌有直接关系。第五,在油耗上普遍没有日系车做的好。日系车在空间和油耗上的极致,已经远远领先世界,并借此打开的全球市场,国产车还有很大差距。
日系车的优势和劣势:第一,品牌认知度高。毕竟,做为最早一批进入中国市场的汽车品牌,印象深入人心。比如,奇骏的“范儿”,普拉多的“霸道”,CRV的“秀气”,以及新秀途乐的“嗨野”等等。第二,空间和油耗做的好。这个也不具体解释了,你简直无法想象2.5的四驱奇骏烧着八九个油是什么样子的疯狂。当然,你的代价就是钣金薄、钢板薄等等。毕竟在路上,你不蹭人人蹭你,同样情况下,人家抛抛光打打蜡搞定,你得进修理厂住院治疗。第三,三大件性能稳定。开着明星车型出门,基本不用担心中途趴窝的可能性,当然,专门去“造”不算。毕竟,SUV主要还是在城市铺装路上的大玩具,不是专业越野车。第四,后期养护成本略高,个人觉得其实有很大下调空间,就看4S店愿意不愿意了,毕竟地球人都知道,现在卖车不挣钱,修车才是挣钱的王道。第五,道义风险。随着全球经济下行,国际贸易争端越来越突出,你不知道你的银子里面有多少被制造成了伤害你的利器,而且就在你身后虎视眈眈,这个感觉非常不好。
因此,不但是在20万价位,就是在其他价位也基本通用上述情况。至于如何选择,见仁见智,自己判断吧。
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