大家好，今天小编来为大家解答等红灯时遇到后面有救护车时必须让吗这个问题，开车遇到的冷知识很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 等红灯时遇到后面有救护车时必须让吗
2. 巴厘岛冷知识
3. 港珠澳大桥冷知识

等红灯时遇到后面有救护车时必须让吗

等红灯时遇到后面有救护车、正常情况下是都要让行的，交通规则上面也有规定是消防车救护车工程救险车这些车辆都是优先通行，在红灯停车时你让行违规的情况下，你可以找交警大队察看当时的违规记录的视频，交警大队会给你消除违章记录。

巴厘岛冷知识

1、印度尼西亚人忌讳用左手传递东西或食物；忌讳有人摸他们孩子的头部，认为这是缺乏教养的行为，与印度尼西亚人交谈应避开政治宗教等话题；在印度尼西亚，进行裸体太阳浴是违法的。

2、到巴厘岛旅游别忘了带高指数的防晒油，这可是热带，这里的太阳可不是闹着玩儿的。

3、在街上购物时要留意自己的随身物品，“小心驶得万年船”。

4、在街上行走时要注意避开当街排列的祭祀用品，千万不可踩踏。

5、巴厘岛上有非常浓郁的宗教氛围，所以，又有“千寺之岛”的说法。在印尼的每一个人，自幼便需拥有自己的宗教，大部分印尼人信仰回教，但是印度教的信仰却占巴里岛大部份人。不要随便摸别人的头，这会引起印度教徒的反感；举行宗教典礼时，若想拍摄活动画面须事先获得允许；前往寺庙和教会等宗教场合衣着整洁。

7、自己开车时，遇前方有人穿行，请不要按喇叭，这不礼貌。

港珠澳大桥冷知识

原因一：大桥弯曲度受海流或潮汐影响。

首先学习过物理知识的同学们都知道，曲线的桥梁在遇到大风大浪的时候，可以有效的减少台风的袭击，就像一根竹子一样，如果是挺拔的竹子，在遇到台风时候，或许直接被台风给吹倒了，而弯曲的竹子在遇到台风的时候，由于是弯曲的本身就有韧性，这样就不至于快速被台风给吹倒。并且在大风大浪的海面上的时候，由于跨海大桥受到水流的冲击比较频繁，也就说海水本身面积大，很容易对桥梁造成冲击。而这些桥梁需要更稳定的曲线形状，而不是直线的形状，曲线的桥梁自然比直线的物体牢固很多了。

原因二：大桥需要根据海底地形有相对应的弯曲度。

或许在一些人的眼中，海底就像陆地面积一样都是平坦的，但是对于潜水爱好者来说，在海底潜水的时候都知道海底的高低位置的不同的，并且在海底有些地方岩石比较坚硬，而有些地方泥土就会比较松软，所以不可能准确的做到港珠澳大桥的桥梁柱子都是直线的。许多跨海大桥需要避开一些形势险峻、建设难度大的地形。也就是说在修建任何跨海大桥的时候，都会有专业的团队在海底探勘一番，这样准确的绕过一些比较男子建设的地段，有效的减少了时间，也节约了成本。

原因三：港珠澳大桥的弯曲建设也是为了司机们考虑

对于开车的车主们来说，相信都有这样一个体验，就是在看到前方路段都是很平坦的时候，这个时候司机们都会放松了警惕，感觉前方都是一路畅通，所以没有什么顾虑直接开车行驶起来，而如果自己开车的路段多数都是一些比较弯曲的路段的时候，那么这个时候司机们就会警惕很多，丝毫不敢马虎，打起精神来专注的开车，而在港珠澳大桥上面车辆较多，而大桥下面都是海水，一旦有司机开车走神的话，这样就很容易影响司机对前方车辆的判断，造成重大交通事故，而如果是桥梁选择弯曲形状建设，司机们就不敢在开车的时候打瞌睡或者走神，以为自己的生命永远要比打瞌睡重要的多。

原因四：船舶通航的考虑

这第四种考虑其实就是为了考虑在大海上面航行的船只，如果整体港珠澳大桥的桥梁高度都是一样的话，这样增大了成本，而如果全部都是统一太低的话，一些轮船经过港珠澳大桥又无法行驶过去了，合理的做法是将某一部分的桥面抬高，就像我们的大门一样。作为船舶通航的主通行口；而剩下的部分保持比较低的高度，节省造价。并且在海底有些桥梁的高度都是高低不一致的，因为建设桥梁只要还是海底的地基如何了，如果海底的地基比较结实牢固的话，这样就没有多大问题了。所以对于这些港珠澳大桥的设计师们来说，为了港珠澳大桥能够建设成功，并且还能保证最少使用120年的寿命，可以说这些设计师们真的是煞费苦心了。

关于等红灯时遇到后面有救护车时必须让吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。