很多朋友对于大柱山隧道为何不绕开和大柱山隧道冷知识不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么要挖大柱山隧道
2. 大柱山隧道为何不绕开
3. 大柱山隧道和胡麻岭隧道哪个难
4. 大柱山隧道通车全过程

为什么要挖大柱山隧道

大柱山隧道所连接的不仅是所在人口只有20万的大瑞铁路，它更是连接缅甸、泰国、老挝三国铁路直达印度洋沿岸的关键咽喉，尤其是三国国内的铁路太过老旧，中国可以与三方谈判由中国投资开建规格和中国内地相同的铁路，并且有关方面也已成功投资建设中国占股的缅甸沿岸大型港口并部分投入运营，这样一来中国在印度洋中东方向，就多了一条能源物资进出口通道，而非仅仅依靠美国军事控制下的马六及海峡。如果这一"明修栈道，暗度陈仓"的计划能够实行，那么对我们国家的能源战略安全将会有巨大裨益。

中国目前70%的贸易进出口需要通过马六甲海峡，尤其是能源供给咽喉更是还在他人的掌控，这就是为什么我们作为一个传统陆权国家在这些年海军建设上"下饺子"般的投入新式军舰，并且在印度洋上以护航编队的方式维持在印度洋上的军事存在，可长年的缺课不可能依靠短期的"进补"就能立马挽回，因而一条降低风险的新通道在这种情形下就更显得弥足珍贵。

大柱山隧道为何不绕开

当时工程师们低估了建设的难度，当发现建设十分困难时其它路线也立在建设中，这样改线耗资十分巨大，况且要重新设计得不尝失，只有硬着头皮干下去了。

大柱山隧道全长14484米，最大埋深995米，穿越横断山脉南段，设置贯通平导辅助正洞施工。其所在区域地质环境复杂，断裂构造发育，施工难度极大。隧道工期从最初的5年半，一度调整为8年，又再度调整为13年。施工人员克服隧道涌水、施工环境异常恶劣等重重困难，确保了项目推进。

2019年6月26日上午，大柱山隧道平导顺利贯通，为整条隧道2020年全面贯通奠定了坚实基础。大柱山隧道正洞还剩余1.8公里，预计2020年全面贯通。2020年4月28日上午8：36，大（理）瑞（丽）铁路全线最高风险隧道大柱山隧道全隧贯通。

大柱山隧道和胡麻岭隧道哪个难

大柱山隧道比较难，难以挖掘。

大柱山隧道刷新了铁路历史，被称为中国前所未有的最难掘进的一条隧道。

胡麻岭隧道是兰渝铁路工程自兰州东向重庆方向的第一条长大隧道，总长13.6公里，最开始的10多公里，只用了2年时间，但是到了最后的173米，让建设者们花了整整6年时间。

大柱山隧道通车全过程

大柱山隧道位于云南省保山市境内，经过铁路建设者十余年的艰苦掘进，目前已经贯通，大瑞铁路剩余工程正在抓紧推进，离全线通车的日子不会太远了。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。